S\u00e9bastien Loeb e E. Boulanger (Dacia Sandrider) venceram a etapa de hoje, bateram Guy Botterill e Oriol Mena (Toyota Hilux GR\/Toyota Gazoo Racing SA) por nove segundos e com isso ascenderam \u00e0 lideran\u00e7a do Rally Raid Portugal com 40 segundos de avan\u00e7o para Botteril com Seth Quintero e Andrew Short (Toyota Hilux GR\/Toyota Gazoo Racing W2RC) em terceiro a 53 segundos.<\/p>\n
Esta \u00e9 a 24\u00aa vit\u00f3ria no W2RC de S\u00e9bastien Loeb, tem apenas \u00e0 sua frente, Nasser Al Attiyah, com 51 triunfos.<\/p>\n
Como se esperava, Jo\u00e3o Ferreira e Filipe Palmeiro (Toyota Hilux GR\/Toyota Gazoo Racing SA), ao abrir a estrada tiveram mais dificuldades, e tamb\u00e9m por isso foram quintos na tirada a pouco mais de tr\u00eas minutos de Loeb e com isso ca\u00edram para o quarto lugar da classifica\u00e7\u00e3o geral, agora a 2m41s do novo l\u00edder, Monsieur Loeb! Tr\u00eas Toyota Hilux a \u201csoprar no pesco\u00e7o\u201d do l\u00edder da prova, com outro Dacia, o de Lucas Moraes e Dennis Zenz (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders) agora na quinta posi\u00e7\u00e3o (eram sextos no final da SS1) a 39 segundos da dupla portuguesa da Toyota.<\/p>\n
Em sentido contr\u00e1rio evolu\u00edram hoje Yazeed Alrajhi e Timo Gottschalk (Toyota Hilux GR\/Overdrive Racing) que s\u00e3o agora sextos da geral, caindo uma posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Quem deu um bom pulo foram Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin (Dacia Sandrider\/The Dacia Sandriders), que recuperaram duas posi\u00e7\u00f5es na classifica\u00e7\u00e3o geral, subindo de nono para s\u00e9timo.<\/p>\n
Outra boa presta\u00e7\u00e3o foi a de Mathieu Serradori \/ Loic Minaudier (Century CR7\/SRT), que ontem eram 10\u00ba da geral no final do dia, e hoje ascenderam ao oitavo posto da geral. Eryk Goczal \/ S. Gospodarczyk (Toyota Hilux Evo\/Energylandia Rally Team) e Cristian Baumgart \/ Luis Eckel (Toyota Hilux Evo\/SVR) fecham o top 10.<\/p>\n
Nos Challenger, nova grande dia para Ricardo Por\u00e9m \/ Nuno Sousa (Kaizen 51\/Cattiva Sport) que manteve a lideran\u00e7a da prova, mas o grande destaque vai para a fabulosa tirada de Alexandre Pinto \/ B. Oliveira (Taurus T3 Max Old Friends Rally Team) que depois dos problemas de ontem, hoje bateram Por\u00e9m por quase sete minutos e deram um enorme pulo na classifica\u00e7\u00e3o. Vamos ver quanto, quando os concorrentes chegarem todos . Ap\u00f3s os primeiros, o piloto do Kaizen mant\u00e9m uma larga lideran\u00e7a.\u00a0<\/p>\n
Mais info assim que poss\u00edvel.<\/p>\n
Nos SSV, azar para Luis Cidade \/ Valter Cardoso (Can-Am Maverick R\/South Racing Can-Am) que ter\u00e3o tido problemas, pois n\u00e3o surge nos parciais mais recentes, Jo\u00e3o Monteiro \/ Nuno Morais (Can-Am Maverick R\/Can-Am Factory Team) venceram a etapa 52s na frente de Luis Portela Morais \/ David Megre (Polaris RZR Pro R\/BP Ultimate Adventure Team) com Miguel Barbosa \/ Joel Lutas (Polaris RZR Pro R\/BP Ultimate Adventure Team) em terceiro a 1m18s. Na geral, Portela Morais ser\u00e1 o novo l\u00edder 2m36s na frente de Miguel Barbosa. Mas falta chegar muita gente.<\/p>\n
Nos Challenger, nova grande dia para Ricardo Por\u00e9m \/ Nuno Sousa (Kaizen 51\/Cattiva Sport) que manteve a lideran\u00e7a da prova, mas o grande destaque vai para a fabulosa tirada de Alexandre Pinto \/ B. Oliveira (Taurus T3 Max Old Friends Rally Team) que depois dos problemas de ontem, hoje bateram Por\u00e9m por mais de sete minutos.<\/p>\n
Como se percebe, ao fim do dia, o filme da Challenger conta a hist\u00f3ria de um protagonista que se redefine, de um campe\u00e3o que passa a ca\u00e7ador e de um pelot\u00e3o em que a estreia, a experi\u00eancia e a ambi\u00e7\u00e3o se cruzam na poeira de Portugal. Pinto transforma um d\u00e9cimo lugar inaugural numa resposta contundente, Por\u00e9m descobre como \u00e9 duro defender-se num dia em que outro portugu\u00eas est\u00e1 inspirado, e van den Brink continua a construir, quil\u00f3metro a quil\u00f3metro, a sua credencial como amea\u00e7a permanente ao p\u00f3dio.<\/p>\n
O filme do dia na categoria Challenger escreve-se em letras bem portuguesas: Alexandre Pinto assina a sua primeira vit\u00f3ria na classe, mete o seu carro no segundo lugar da geral Challenger, e est\u00e1 agora a 7m10s dos l\u00edder, Ricardo Por\u00e9m.<\/p>\n
Filme da etapa<\/strong><\/p>\n O resumo:<\/p>\n Equil\u00edbrio Absoluto: A manh\u00e3 come\u00e7a com sete pilotos separados por margens m\u00ednimas, com Jo\u00e3o Ferreira a defender a lideran\u00e7a contra a press\u00e3o direta de Loeb e Quintero.<\/p>\n<\/li>\n Loeb assume o ritmo: O franc\u00eas imp\u00f5e uma velocidade fren\u00e9tica logo nos primeiros quil\u00f3metros, batendo os tempos de Ferreira. Ao km 78, a Dacia coloca os seus tr\u00eas carros (Loeb, Moraes e Al-Attiyah) no topo da tabela da especial.<\/p>\n Lideran\u00e7a Virtual: Loeb retira tempo suficiente a Jo\u00e3o Ferreira para se tornar, por apenas um segundo, o l\u00edder virtual da classifica\u00e7\u00e3o geral do rali.<\/p>\n<\/li>\n Intruso entre Oficiais: Francisco Barreto (Toyota Hilux\/SVR), partindo muito mais tarde (42.\u00ba na estrada), assombra o pelot\u00e3o ao registar o 2.\u00ba melhor tempo no primeiro ponto de controlo, mantendo-se consistentemente no top 6 entre as equipas de f\u00e1brica.<\/p>\n<\/li>\n O \u201cLimpa-Trilhos\u201d: Jo\u00e3o Ferreira sofre o desgaste de abrir a estrada, perdendo tempo visual e cronom\u00e9trico para os perseguidores. A Sombra de Botterill: Guy Botterill (Toyota) lan\u00e7a um ataque feroz, reduzindo uma desvantagem de 31 segundos para apenas 2 segundos face a Loeb, amea\u00e7ando a vit\u00f3ria na etapa.<\/p>\n Quintero ao Ataque: O norte-americano Seth Quintero chega a ser l\u00edder virtual da etapa ao km 194, colando-se fisicamente \u00e0 traseira do carro de Jo\u00e3o Ferreira.<\/p>\n<\/li>\n Duelo ao Segundo: Nos \u00faltimos 25 km, a vit\u00f3ria na etapa resume-se a um \u201cbra\u00e7o de ferro\u201d entre Loeb e Botterill.<\/p>\n Triunfo de Loeb: O franc\u00eas resiste \u00e0 press\u00e3o, vence a etapa com 9 segundos de vantagem sobre Botterill e 1 minuto sobre Quintero. Com este desempenho, S\u00e9bastien Loeb assume o comando da classifica\u00e7\u00e3o geral do bp Ultimate Rally-Raid Portugal, com uma vantagem de 40 segundos sobre Botterill, celebrando o regresso \u00e0s vit\u00f3rias em solo espanhol.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n O Filme, em Longa-metragem\u2026<\/strong><\/p>\n Antes de a poeira assentar em Badajoz, a imagem do dia ganha contornos n\u00edtidos: S\u00e9bastien Loeb assina uma etapa de mestre, conquista a especial entre Gr\u00e2ndola e a fronteira espanhola e assume pela primeira vez o comando do bp Ultimate Rally-Raid Portugal em 2026, \u00e0 frente de Guy Botterill e Seth Quintero.<\/p>\n No topo da geral, o franc\u00eas da Dacia salta para a lideran\u00e7a com vantagem curta sobre Botterill e Quintero, enquanto Jo\u00e3o Ferreira, que abriu a estrada, v\u00ea a sua aposta de ataque transformar-se num dia de sacrif\u00edcio ao volante.<\/p>\n Entre os privados, Francisco Barreto transforma uma partida tardia num verdadeiro \u201cgolpe\u201d em pleno pelot\u00e3o de oficiais, e na categoria Stock, St\u00e9phane Peterhansel imp\u00f5e a lei da experi\u00eancia ao virar o duelo com Rokas Baciu\u0161ka a seu favor.<\/p>\n A hist\u00f3ria come\u00e7a ainda com o frio da manh\u00e3 no ar, com a geral totalmente em aberto: depois de ter sido terceiro em 2025 e de ocupar esse mesmo lugar na classifica\u00e7\u00e3o, Loeb inicia a especial a menos de meio minuto de Jo\u00e3o Ferreira, com Seth Quintero ainda mais perto, a apenas 17 segundos do portugu\u00eas, num grupo compacto onde tamb\u00e9m surgem Botterill, Yazeed Al Rajhi, Lucas Moraes e Nasser Al Attiyah \u2014 sete nomes para um t\u00edtulo que promete ser decidido nos detalhes.<\/p>\n Pouco depois, \u201cMonsieur Dakar\u201d surge em foco na categoria Stock: na v\u00e9spera, St\u00e9phane Peterhansel ficara surpreendido com o desempenho do seu Defender, nunca sendo ultrapassado pelos \u00e1geis Challenger e SSV, apesar de Baciu\u0161ka ter vencido e Sara Price ter perdido a hip\u00f3tese de triunfo por problemas de dire\u00e7\u00e3o assistida.<\/p>\n O lituano, l\u00edder do campeonato, volta \u00e0 estrada, com Peterhansel logo atr\u00e1s, numa esp\u00e9cie de pr\u00f3logo para o mano a mano que o dia ainda traria.<\/p>\n Loeb d\u00e1 o primeiro sinal de que veio para virar o dia. Ao fim de 32 quil\u00f3metros, depois de uma recupera\u00e7\u00e3o forte na metade final da etapa anterior, o franc\u00eas surge em grande ritmo, \u00e0 frente do vencedor da v\u00e9spera, Jo\u00e3o Ferreira, e de Quintero, separados por escassos segundos num in\u00edcio de tirada onde cada metro conta.<\/p>\n Nesse mesmo ponto, a Dacia come\u00e7a a mostrar as credenciais: Nasser Al Attiyah coloca o seu Sandrider a apenas quatro segundos do colega de equipa, enquanto se sabe que Henk Lategan e Saood Variawa, ambos candidatos a triunfos, acabam de entrar na especial com as Toyota Hilux.<\/p>\n Quando o cron\u00f3metro assinala a passagem no km 78, a ofensiva da marca romena materializa-se: Loeb aumenta ligeiramente a vantagem sobre Quintero e Jo\u00e3o Ferreira, e, mais importante, assume tamb\u00e9m a lideran\u00e7a virtual do rali, ainda que por apenas um segundo face ao portugu\u00eas \u2014 um piscar de olho ao futuro que viria a concretizar-se.<\/p>\n \u00c0 medida que mais carros chegam ao km 78, o cen\u00e1rio ganha forma: os tr\u00eas Dacia \u201cengolem\u201d o topo da tabela, com Loeb quatro segundos \u00e0 frente de Lucas Moraes e 18 sobre Al Attiyah, e uma sequ\u00eancia de Toyotas logo atr\u00e1s, comandada por Quintero, Ferreira e Botterill, todos dentro de meio minuto.<\/p>\n \u00c9 nesta altura que surge a primeira grande surpresa da etapa: saindo mais de uma hora depois do primeiro carro, Francisco Barreto rebenta com as previs\u00f5es ao registar o segundo melhor tempo no km 32, apenas quatro segundos mais lento do que Loeb, ao volante do seu Toyota Hilux da SVR.<\/p>\n O portugu\u00eas n\u00e3o se fica por a\u00ed e confirma a tend\u00eancia ao registar o terceiro tempo nos km 78 e 98, mostrando que o r\u00f3tulo de privado n\u00e3o impede ningu\u00e9m de se intrometer entre as estruturas oficiais.<\/p>\n No km 98, a imagem do pelot\u00e3o de ponta est\u00e1 n\u00edtida: o \u201ctridente\u201d da Dacia crava-se na frente, com Loeb na lideran\u00e7a, seis segundos \u00e0 frente de Moraes e 24 de Al Attiyah; Jo\u00e3o Ferreira, primeiro na estrada, surge j\u00e1 a 47 segundos, mas ainda com margem virtual na geral numa fase em que as contas s\u00f3 se fecham no final da tirada.<\/p>\n Um pouco mais atr\u00e1s, a luta pelos lugares cimeiros intensifica-se: Loeb alarga a vantagem sobre Moraes de seis para dez segundos entre os km 98 e 132, mas sente o bafo de Botterill, que aparece cada vez mais perto, e de um Quintero que se mant\u00e9m na discuss\u00e3o, enquanto Nasser come\u00e7a a perder algum terreno.<\/p>\n Na categoria Stock, o dia ganha contornos de cl\u00e1ssico: depois de na v\u00e9spera Baciu\u0161ka ter batido Peterhansel, o lituano responde de manh\u00e3, reduzindo a desvantagem de dez segundos para uma vantagem de seis no km 98, num duelo roda com roda em que Sara Price, ao volante do terceiro Defender, surge alguns segundos mais atr\u00e1s, ainda na luta pelo segundo lugar.<\/p>\n Mas \u00e0 medida que a especial avan\u00e7a, \u201cMonsieur Dakar\u201d d\u00e1 o golpe de mestre: no km 232, Peterhansel dispara e abre mais de tr\u00eas minutos sobre Baciu\u0161ka, quase apanhando o colega de equipa em pista, enquanto Price continua a tentar aproximar-se da segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A partir do km 168, Botterill passa de perseguidor distante a sombra colada ao Dacia de Loeb: de 31 segundos atr\u00e1s no km 98, o sul-africano reduz a diferen\u00e7a para 18 no km 132 e, depois, para apenas dois segundos ao km 168.<\/p>\n A Toyota Gazoo Racing SA sente que pode estragar a festa da Dacia e do nove vezes campe\u00e3o do mundo, e o cen\u00e1rio de uma terceira vit\u00f3ria em etapas W2RC para Botterill ganha consist\u00eancia.<\/p>\n Por essa altura, o top 5 da etapa est\u00e1 completamente compacto, com Loeb a \u201csentir\u201d o calor de todos os lados: Botterill encosta, Quintero mant\u00e9m-se a 16 segundos, Lucas Moraes espreita 37 segundos mais atr\u00e1s e Nasser Al Attiyah fecha o grupo dentro do primeiro minuto, numa demonstra\u00e7\u00e3o de equil\u00edbrio puro.<\/p>\n Enquanto o duelo pela frente aquece, Barreto continua a construir a sua pr\u00f3pria hist\u00f3ria na poeira: visto no km 98 em terceiro da etapa, o portugu\u00eas vai perdendo algum contacto, mas mant\u00e9m, com firmeza, o estatuto de melhor privado, sexto no km 194 com pouco mais de um minuto de atraso, sempre a \u201cro\u00e7ar\u201d os tempos das equipas oficiais. Ao volante de um Hilux da SVR, com o experiente Paulo Fiuza no banco da direita, e vindo de um quarto lugar na Baja Ha\u2019il, Barreto aproveita a posi\u00e7\u00e3o de partida atrasada para atacar sem receio, transformando um dia que come\u00e7ara em 42.\u00ba na estrada numa exibi\u00e7\u00e3o de peso perante o pelot\u00e3o do W2RC.<\/p>\n Na frente, o xadrez estrat\u00e9gico entra na sua fase mais tensa. No km 194, a balan\u00e7a come\u00e7a a pender para Quintero: o norte-americano da Toyota Hilux torna-se l\u00edder virtual da etapa, dois segundos \u00e0 frente de Loeb, com Botterill em terceiro e o vencedor da v\u00e9spera a perder algum contacto, ainda dentro de uma margem recuper\u00e1vel. Ao mesmo tempo, Jo\u00e3o Ferreira, que abre a estrada desde o in\u00edcio, sente o desgaste de rolar como \u201climpa trilho\u201d, com o tempo a ir cedendo perante o ataque vindo de tr\u00e1s.<\/p>\n A aproxima\u00e7\u00e3o \u00e9 tal que, numa esp\u00e9cie de inevitabilidade, Quintero recupera o tempo perdido na partida e coloca-se praticamente na sombra do Hilux portugu\u00eas, prestes a o apanhar em pleno tro\u00e7o, numa imagem que simboliza bem o equil\u00edbrio e a intensidade do dia.<\/p>\n Chegados ao km 232, a fa\u00edsca acende-se de novo a favor de Loeb: o franc\u00eas retoma o comando virtual da etapa, mas com margens microsc\u00f3picas. Quintero e Botterill mant\u00eam-se nos seus escapes, ambos a menos de 15 segundos, e a batalha transforma-se num exerc\u00edcio de precis\u00e3o, em que cada travagem e cada nota ditada no habit\u00e1culo podem fazer a diferen\u00e7a entre a gl\u00f3ria do triunfo e a frustra\u00e7\u00e3o de um segundo lugar.<\/p>\n \u00c9 tamb\u00e9m neste ponto que o rel\u00f3gio volta a contar para os l\u00edderes: depois de completarem a sec\u00e7\u00e3o de liga\u00e7\u00e3o entre os km 231 e 305, Jo\u00e3o Ferreira entra na derradeira parte cronometrada do dia, seguido de muito perto por Quintero, num \u00faltimo segmento que se anuncia como sprint puro at\u00e9 Badajoz.<\/p>\n Os quil\u00f3metros finais traduzem essa expectativa em pura a\u00e7\u00e3o. A 25 quil\u00f3metros do final, no km 352, a especial est\u00e1 em ebuli\u00e7\u00e3o: Loeb e Botterill est\u00e3o separados por apenas 14 segundos, com Quintero a 45 segundos e Jo\u00e3o Ferreira quase tr\u00eas minutos atr\u00e1s. Tudo aponta para uma fuga a dois no topo, numa esp\u00e9cie de duelo cl\u00e1ssico entre o veterano m\u00faltiplo campe\u00e3o franc\u00eas e o sul-africano em ascens\u00e3o, ambos a jogar tudo por tudo nos minutos derradeiros.<\/p>\n \u00c0 entrada da meta, o cen\u00e1rio ganha um primeiro plano inesperado: depois de passar o dia a abrir a estrada, Jo\u00e3o Ferreira \u00e9 o primeiro carro FIA a cortar a linha em Badajoz, l\u00edder em pista, mas n\u00e3o vencedor da etapa, uma vez que Loeb e Botterill ainda v\u00eam a fundo atr\u00e1s, envolvidos num duelo que mant\u00e9m todos suspensos.<\/p>\n Quando a poeira assenta, a hist\u00f3ria escreve-se com o nome de S\u00e9bastien Loeb no topo. O franc\u00eas resiste ao ataque final de Botterill, que termina a etapa a nove segundos do Dacia, enquanto Quintero encerra o p\u00f3dio da especial, a pouco mais de um minuto. Outros concorrentes ainda n\u00e3o cruzaram a meta, mas tudo indica que os grandes protagonistas do dia j\u00e1 entregaram as suas cartas.<\/p>\n Com este resultado, Loeb n\u00e3o s\u00f3 conquista a segunda etapa do bp Ultimate Rally-Raid Portugal, como salta para a lideran\u00e7a da classifica\u00e7\u00e3o geral, 40 segundos \u00e0 frente de Botterill e 53 de Quintero, liderando pela primeira vez uma prova em 2026 e voltando a sonhar com o primeiro triunfo desde o Rallye du Maroc do ano anterior.<\/p>\n O destino quis que este momento chegasse em Badajoz, Espanha, precisamente o pa\u00eds onde, em 2022, o franc\u00eas conquistara a sua primeira vit\u00f3ria em rally raid no Andaluc\u00eda Rally.<\/p>\n Ao final do dia, o gui\u00e3o fica claro: um franc\u00eas que reencontra o controlo do enredo da sua \u00e9poca, um pelot\u00e3o de favoritos comprimidos a discutir cada segundo, um privado portugu\u00eas a desafiar a l\u00f3gica das grandes equipas e uma categoria Stock onde o veterano Peterhansel volta a lembrar porque \u00e9 chamado \u201cMonsieur Dakar\u201d.<\/p>\n Tudo isto sobre o pano de fundo de uma liga\u00e7\u00e3o intensa entre Portugal e Espanha, em que a poeira levantada na serra e nas plan\u00edcies se transforma em narrativa, emo\u00e7\u00e3o e mem\u00f3ria para quem vive o rally raid como um verdadeiro filme desportivo.<\/p>\n Mais informa\u00e7\u00e3o dentro de momentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e9bastien Loeb e E. 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