{"id":315186,"date":"2026-03-23T04:25:21","date_gmt":"2026-03-23T04:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/315186\/"},"modified":"2026-03-23T04:25:21","modified_gmt":"2026-03-23T04:25:21","slug":"as-gasolineiras-fazem-mesmo-especulacao-de-precos-quando-o-petroleo-dispara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/315186\/","title":{"rendered":"As gasolineiras fazem mesmo especula\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os quando o petr\u00f3leo dispara?"},"content":{"rendered":"

Igor Vetushko \/ Depositphotos <\/a><\/p>\n

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Ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia, em 2022, embora os consumidores tenham sentido pre\u00e7os mais elevados nos combust\u00edveis, os retalhistas n\u00e3o aumentaram as suas margens de lucro. Mas por que motivo reduziriam os retalhistas as suas margens quando os pre\u00e7os disparam?
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Os ataques dos EUA e de Israel ao Ir\u00e3o, no final de fevereiro, provocaram uma subida imediata nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo, e a volatilidade s\u00f3 tem aumentado desde ent\u00e3o.<\/p>\n

Rapidamente surgiram receios entre os automobilistas de \u201cespecula\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os<\/strong>\u201d \u2014 retalhistas de combust\u00edveis a inflacionarem os pre\u00e7os para tirarem partido do p\u00e2nico dos consumidores.<\/p>\n

No Reino Unido, a Ministra das Finan\u00e7as, Rachel Reeves<\/strong>, pediu \u00e0 Autoridade da Concorr\u00eancia e dos Mercados (CMA) que se mantivesse em \u201calerta m\u00e1ximo<\/strong>\u201d quanto a pr\u00e1ticas abusivas por parte dos retalhistas de combust\u00edveis.<\/p>\n

A associa\u00e7\u00e3o do setor, a Petrol Retailers Association, reagiu de imediato, afirmando que a linguagem utilizada era \u201cincorreta e inflamat\u00f3ria\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Mas o que sugere a evid\u00eancia econ\u00f3mica sobre o comportamento dos retalhistas em per\u00edodos de forte oscila\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo?<\/p>\n

No \u00e2mbito de um estudo sobre os retalhistas de combust\u00edveis no Reino Unido e os grandes choques nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo, Nikhil Datta<\/strong> e Johannes Brinkmann<\/strong>, professores de economia da Universidade de Warwick, no Reino Unido, examinaram a invas\u00e3o em grande escala da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia<\/strong>, em fevereiro de 2022.<\/p>\n

A invas\u00e3o provocou um aumento significativo e s\u00fabito dos pre\u00e7os<\/strong> globais do petr\u00f3leo, proporcionando um contexto valioso para analisar de que forma os choques na oferta de crude se repercutem nos pre\u00e7os praticados nas bombas<\/strong> de abastecimento.<\/p>\n

O primeiro padr\u00e3o claro<\/strong> que Datta e Brinkmann encontraram foi que as varia\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os da gasolina sem chumbo e do gas\u00f3leo acompanharam de perto<\/strong> as varia\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os do crude. Quando os pre\u00e7os do petr\u00f3leo subiam, os pre\u00e7os por grosso dos combust\u00edveis aumentavam quase de imediato<\/strong>, explicam os dois investigadores num artigo no The Conversation<\/a>.<\/p>\n

Segundo as estimativas dos dois investigadores, cerca de 80% das varia\u00e7\u00f5es<\/strong> nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo refletem-se nos pre\u00e7os por grosso dos combust\u00edveis<\/strong> em poucos dias.<\/p>\n

Os pre\u00e7os a retalho, contudo, reagem de forma bastante diferente<\/strong>. Os pre\u00e7os na bomba ajustaram-se mais lentamente<\/strong> e apresentaram varia\u00e7\u00f5es consideravelmente mais suaves do que os pre\u00e7os por grosso. Nos per\u00edodos em que os pre\u00e7os por grosso subiram acentuadamente, os pre\u00e7os a retalho aumentaram tipicamente menos<\/strong> e com um desfasamento temporal.<\/p>\n

No pico imediato do choque, nas semanas que se seguiram \u00e0 invas\u00e3o, os pre\u00e7os por grosso do gas\u00f3leo subiram cerca de 40 c\u00eantimos por litro, enquanto os pre\u00e7os na bomba aumentaram apenas cerca de 18 c\u00eantimos por litro<\/strong>.<\/p>\n

A implica\u00e7\u00e3o \u00e9 que as margens dos retalhistas foram comprimida<\/strong>s durante os picos de pre\u00e7os, \u00e0 medida que o diferencial entre os pre\u00e7os a retalho e por grosso se estreitava temporariamente.<\/p>\n

Ou seja, embora os consumidores tenham sentido pre\u00e7os mais elevados<\/strong> nos combust\u00edveis, a evid\u00eancia n\u00e3o sugere que os retalhistas tenham aumentado as suas margens de lucro<\/strong> durante estes per\u00edodos.<\/p>\n

Mas por que motivo reduziriam os retalhistas as suas margens<\/strong> quando os pre\u00e7os disparam? Uma explica\u00e7\u00e3o \u00e9 que os consumidores se tornam mais atentos<\/strong> aos pre\u00e7os dos combust\u00edveis nessas alturas.<\/p>\n

Utilizando dados do site de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os PetrolPrices.com, Datta e Brinkmann verificaram que, quando o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina ultrapassou 1,50 libras por litro em 2022, a atividade de pesquisa aumentou drasticamente<\/strong>.<\/p>\n

O crescente n\u00famero de pesquisas di\u00e1rias<\/strong> indicava que os consumidores procuravam ativamente postos de abastecimento mais baratos quando os pre\u00e7os subiam.<\/p>\n

A ultrapassagem do limiar de 1,50 libras atraiu igualmente a aten\u00e7\u00e3o dos meios de comunica\u00e7\u00e3o social, aumentando a consciencializa\u00e7\u00e3o das pessoas<\/strong> e incentivando os consumidores a compararem pre\u00e7os<\/strong>.<\/p>\n

Atrav\u00e9s de dados geograficamente detalhados sobre a atividade de pesquisa, combinados com dados di\u00e1rios de pre\u00e7os de combust\u00edveis de praticamente todos os postos de abastecimento no Reino Unido, Datta e Brinkmann conseguiram estabelecer uma rela\u00e7\u00e3o causal entre este aumento da aten\u00e7\u00e3o<\/strong> dos consumidores e a intensifica\u00e7\u00e3o da concorr\u00eancia nos pre\u00e7os<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 medida que os pre\u00e7os come\u00e7aram a estabilizar, constataram que a intensidade das pesquisas no site de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os diminuiu. A atividade de pesquisa n\u00e3o regressou, em si mesma, aos n\u00edveis anteriores ao choque, mas antes desceu e estabilizou num patamar superior ao de antes<\/strong>, o que \u00e9 consistente com as previs\u00f5es de modelos econ\u00f3micos bem estabelecidos.<\/p>\n

De forma correspondente, os impactos nos pre\u00e7os atenuam-se<\/strong> ao longo do tempo. No pico de atividade de pesquisa ap\u00f3s a invas\u00e3o russa da Ucr\u00e2nia, um aumento de 10 pontos percentuais na atividade de pesquisa estava associado a uma redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 2% nos pre\u00e7os locais da gasolina.<\/p>\n

Datta e Brinkmann verificaram depois que este efeito era impulsionado sobretudo pelos postos que j\u00e1 praticavam pre\u00e7os mais elevados<\/strong> em janeiro de 2022. Estes postos com pre\u00e7os mais altos foram os que mais reduziram os seus pre\u00e7os<\/strong> \u00e0 medida que os consumidores se tornavam mais sens\u00edveis ao pre\u00e7o.<\/p>\n

O estudo sugere que, quando os pre\u00e7os do petr\u00f3leo sobem e h\u00e1 grande aten\u00e7\u00e3o medi\u00e1tica, os consumidores dedicam mais esfor\u00e7o \u00e0 procura de melhores pre\u00e7os<\/strong>. A concorr\u00eancia intensifica-se ent\u00e3o e exerce uma press\u00e3o descendente sobre os pre\u00e7os a retalho.<\/p>\n

Assim, os retalhistas podem, na realidade, registar uma redu\u00e7\u00e3o das margens<\/strong> quando os pre\u00e7os do petr\u00f3leo disparam.<\/p>\n

No seu conjunto, as conclus\u00f5es de Datta e Brinkmann apontam para uma ila\u00e7\u00e3o clara: os retalhistas de combust\u00edveis n\u00e3o parecem lucrar de forma abusiv<\/strong>a nos per\u00edodos em que os pre\u00e7os do petr\u00f3leo est\u00e3o a subir rapidamente. Pelo contr\u00e1rio, as suas margens tendem a ser comprimidas<\/strong>.<\/p>\n

Se as preocupa\u00e7\u00f5es com lucros excessivos forem justificadas, a evid\u00eancia sugere que \u00e9 mais prov\u00e1vel que tal ocorra quando os pre\u00e7os do petr\u00f3leo est\u00e3o a descer<\/strong> do que quando est\u00e3o a disparar.<\/p>\n


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