{"id":326201,"date":"2026-03-31T23:06:13","date_gmt":"2026-03-31T23:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/326201\/"},"modified":"2026-03-31T23:06:13","modified_gmt":"2026-03-31T23:06:13","slug":"bitola-portugal-pede-derrogacao-ate-2040-no-lisboa-porto-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/326201\/","title":{"rendered":"Bitola. Portugal pede derroga\u00e7\u00e3o at\u00e9 2040 no Lisboa-Porto \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>Portugal vai pedir uma <strong>derroga\u00e7\u00e3o at\u00e9 2040 da obriga\u00e7\u00e3o de ter bitola europeia<\/strong> na nova linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa, afirmou o vice-presidente da Infraestruturas de Portugal numa audi\u00e7\u00e3o no Parlamento. Segundo Carlos Fernandes esta op\u00e7\u00e3o est\u00e1 \u201crelativamente consensualizada\u201d com a Comiss\u00e3o Europeia, mas tem de ser apresentado um estudo de custo-benef\u00edcio da solu\u00e7\u00e3o adotada por Portugal.<\/p>\n<p>Em causa est\u00e1 um regulamento europeu sobre a configura\u00e7\u00e3o que deve ser seguida na abertura de novas linhas ferrovi\u00e1rias na Uni\u00e3o Europeia. Este regulamento foi publicado quando o projeto portugu\u00eas para abrir a primeira linha de alta velocidade em bitola ib\u00e9rica estava j\u00e1 decidido e em\u00a0 processo de concurso. A bitola \u00e9 a dist\u00e2ncia entre carris e a sua harmoniza\u00e7\u00e3o permite uma maior interoperabilidade entre os v\u00e1rios sistemas ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>Carlos Fernandes voltou a justificar a op\u00e7\u00e3o portuguesa com a necessidade de interligar os novos tro\u00e7os com a rede convencional. \u201cEstamos a ligar a linha de alta velocidade \u00e0 linha do Norte e de cada vez\u00a0 que terminamos um tro\u00e7o podemos melhorar a oferta para outras cidades.\u201d O gestor defende que foi este modelo de integra\u00e7\u00e3o das duas redes atrav\u00e9s da mesma bitola que ajudou a consensualizar o projeto da rede de alta velocidade em Portugal, recordando a resist\u00eancia ao projeto do TGV quando era todo feito em bitola europeia. Isto porque \u201cbeneficia todo o pa\u00eds. Se fosse uma linha em bitola europeia deixaria o resto do pa\u00eds a ver passar os comboios\u201d.<\/p>\n<p>Carlos Fernandes invocou ainda como argumento o facto de as linhas espanholas que se aproximam da fronteira nacional estarem a ser constru\u00eddas em bitola ib\u00e9rica. Isto, apesar de Espanha ter lan\u00e7ado a sua rede de alta velocidade em bitola europeia, ao contr\u00e1rio do modelo adotado em outros pa\u00edses europeus. N\u00e3o obstante, acrescenta Carlos Fernandes, tamb\u00e9m Espanha est\u00e1 a rever a constru\u00e7\u00e3o apenas em bitola europeia nas novas linhas para poder levar a alta velocidade \u00e0s cidades servidas pela ferrovia convencional.<\/p>\n<p>Apesar da derroga\u00e7\u00e3o, o projeto de constru\u00e7\u00e3o da linha Porto-Lisboa prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de travessas de dupla fixa\u00e7\u00e3o, preparadas para as duas bitolas, bem como um sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o e comboios que possam circular nos dois cen\u00e1rios. O vice-presidente da IP referiu aos deputados que se pode justificar a migra\u00e7\u00e3o da bitola quando a linha estiver toda constru\u00edda e as liga\u00e7\u00f5es espanholas para Portugal tiverem a bitola europeia.<\/p>\n<p>Este \u00e9 um dos estudos que est\u00e1 a ser feito por Portugal para justificar o investimento em novas linhas com bitola ib\u00e9rica, neste caso apenas para a linha Lisboa-Porto. H\u00e1 outra avalia\u00e7\u00e3o prevista no regulamento das redes transeuropeias que obriga os pa\u00edses a apresentarem um estudo de migra\u00e7\u00e3o de bitola para os principais corredores ferrovi\u00e1rios que no caso portugu\u00eas \u00e9 o corredor Atl\u00e2ntico. Este eixo pensado para mercadorias liga os principais portos portugueses a Espanha e Fran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Portugal vai pedir uma derroga\u00e7\u00e3o at\u00e9 2040 da obriga\u00e7\u00e3o de ter bitola europeia na nova linha de alta&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326202,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[27,28,13858,14190,476,640,445,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,57,462,32,23,24,33,58,19836,17,18,18784,2588,29,30,31],"class_list":["post-326201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portugal","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-comboios","tag-comissu00e3o-europeia","tag-economia","tag-espanha","tag-europa","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-mundo","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-pau00eds","tag-porto","tag-portugal","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-pt","tag-sociedade","tag-tgv","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transporte-ferroviu00e1rio","tag-transportes","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=326201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=326201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=326201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=326201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}