![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/trotineta-eletrica-aluguer-florenca01.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nEm It\u00e1lia, Floren\u00e7a decidiu proibir o aluguer de trotinetas el\u00e9tricas, devido a preocupa\u00e7\u00f5es com a seguran\u00e7a<\/a>. A decis\u00e3o do conselho municipal termina a colabora\u00e7\u00e3o com empresas de partilha de trotinetas, que funcionava como um projeto experimental renovado duas vezes desde o seu lan\u00e7amento h\u00e1 cinco anos.<\/p>\n Segundo o conselho municipal de Floren\u00e7a, a medida deve-se a quest\u00f5es de boa conduta e seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, incluindo a dificuldade em fazer cumprir a lei que exige o uso de capacete pelos utilizadores.<\/p>\n Afinal, conforme recordado<\/a>, sob a lideran\u00e7a do antigo presidente da C\u00e2mara, Dario Nardella, em 2021, a cidade tentou tornar obrigat\u00f3rio o uso de capacetes para utilizadores de trotinetas el\u00e9tricas, mas a ordem foi anulada pelo tribunal administrativo regional.<\/p>\n Agora, a cidade sublinhou que a proibi\u00e7\u00e3o visa evitar uma “potencial viola\u00e7\u00e3o sistem\u00e1tica do C\u00f3digo da Estrada, inaceit\u00e1vel para a seguran\u00e7a urbana e rodovi\u00e1ria”, apontando, tamb\u00e9m, problemas recorrentes como estacionamento indevido e circula\u00e7\u00e3o em sentido contr\u00e1rio, em passeios, zonas restritas ou faixas de autocarros e t\u00e1xis.<\/p>\n Paralelamente \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o das trotinetas el\u00e9tricas de aluguer, Floren\u00e7a est\u00e1 a refor\u00e7ar o seu servi\u00e7o de partilha de bicicletas, que registou mais de 1,5 milh\u00f5es de alugueres em 2024 e um crescimento de 18% nos primeiros meses de 2025, aumentando o n\u00famero de bicicletas em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Estamos a trabalhar arduamente na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, que tem sido sempre uma prioridade para n\u00f3s, e estamos a usar todos os recursos de que dispomos para a garantir.<\/p>\n<\/blockquote>\n Afirmou a presidente da C\u00e2mara de Floren\u00e7a, Sara Funaro, num comunicado<\/a>, em novembro.<\/p>\n Assim, depois de Paris<\/a>, Madrid e Praga<\/a>, Floren\u00e7a \u00e9 a mais recente cidade europeia a proibir trotinetas el\u00e9tricas de aluguer.<\/p>\n Uso de trotinetas el\u00e9tricas em Portugal<\/p>\n Num contexto em que as trotinetas el\u00e9tricas de aluguer s\u00e3o vistas e implementadas como uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade urbana r\u00e1pida e conveniente, dados da Guarda Nacional Republicana (GNR), divulgados em mar\u00e7o<\/a>, mostram que estes ve\u00edculos destinados \u00e0 micromobilidade representam um risco significativo nas estradas portuguesas.<\/p>\n Entre 2019 e 2025 foram registados cerca de 1900 acidentes a envolver trotinetas el\u00e9tricas na via p\u00fablica, que resultaram em 10 v\u00edtimas mortais, 88 feridos graves e 1442 feridos ligeiros, sendo 2024 o ano com mais ocorr\u00eancias, com 706 acidentes.<\/p>\n S\u00f3 nos primeiros dois meses de 2026 j\u00e1 foram contabilizados 72 acidentes relacionados com micromobilidade, um sinal de que a sinistralidade continua elevada.<\/p>\n Segundo a GNR, as causas mais frequentes s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n Estes fatores evidenciam os perigos que trotinetas el\u00e9tricas partilhadas podem representar tanto para os seus utilizadores como para outros utentes da via p\u00fablica.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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