{"id":335306,"date":"2026-04-08T08:21:12","date_gmt":"2026-04-08T08:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/335306\/"},"modified":"2026-04-08T08:21:12","modified_gmt":"2026-04-08T08:21:12","slug":"alem-de-drones-ucranianos-fabricam-jipes-do-outro-mundo-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/335306\/","title":{"rendered":"Al\u00e9m de drones, ucranianos fabricam jipes do outro mundo \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>Al\u00e9m de drones de curta e longa autonomia, sistemas de detec\u00e7\u00e3o de drones inimigos e tudo o resto de que necessitam para fazer a \u201cvida negra\u201d aos invasores russos, <strong>os ucranianos s\u00e3o ex\u00edmios na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos 4\u00d74 extremamente radicais<\/strong>, capazes de circular em todo-o-terreno com a mesma facilidade como se circulassem em auto-estrada. E, caso seja necess\u00e1rio, estes ve\u00edculos 4\u00d74 tamb\u00e9m atravessam lagos e rios sem problemas, dado que s\u00e3o 100% anf\u00edbios.<\/p>\n<p>A curiosidade em torno dos sofisticados 4\u00d74 ucranianos renasceu agora que <strong>surgiu um deles no Ocidente, mais especificamente na Florida, Estados Unidos da Am\u00e9rica, num leil\u00e3o<\/strong> onde foi licitada uma unidade fabricada em 2024 e que se pode tornar no companheiro ideal para incurs\u00f5es pela natureza, seja para vigiar uma propriedade, para ca\u00e7ar ou pescar ou, pura e simplesmente, pelo prazer de conseguir chegar a locais que nem os jipes mais robustos sonham atingir. <strong>O modelo que foi a leil\u00e3o foi o Atlas 4\u00d74, fabricado pela ucraniana Atlas Industry, um ve\u00edculo que, em novo, exige um investimento pr\u00f3ximo de 170.000\u20ac.<\/strong><\/p>\n<p>        <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775636472_199_maxresdefault.jpg\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" onload=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\" onerror=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\"\/>    <\/p>\n<p>O Atlas 4\u00d74 \u00e9 um ve\u00edculo habit\u00e1vel, mas extremamente curto e alto para conseguir alojar uns pneus enormes \u2014 com 1,65 m de di\u00e2metro \u2014 inflados com uma press\u00e3o muito baixa, com vista a garantir a necess\u00e1ria trac\u00e7\u00e3o em \u00e1gua ou em terra e, neste \u00faltimo caso, mesmo perante as lamas mais escorregadias. Para se movimentar em todo o tipo de condi\u00e7\u00f5es, o Atlas 4\u00d74 conta com um <strong>motor diesel com quatro cilindros e 90 cv de origem Renault<\/strong>, o que lhe assegura uma velocidade m\u00e1xima de 60 km\/h em terra.<\/p>\n<p>L\u00e1 dentro, num habit\u00e1culo com <strong>espa\u00e7o para quatro adultos<\/strong>, cujo conforto \u00e9 garantido mais pelos pneus com uma press\u00e3o mais pr\u00f3xima de uma boia do que de um pneu, h\u00e1 um <strong>volante convencional<\/strong> <strong>que controla as quatro rodas direccionais<\/strong>, trunfo que confere ao ve\u00edculo uma agilidade \u00edmpar, t\u00e3o \u00fatil no mato como entre os mais dif\u00edceis obst\u00e1culos no todo-o-terreno. A capacidade de bloquear os dois diferenciais (anterior e posterior) garante igualmente que, com tr\u00eas rodas no ar e <strong>apenas uma em contacto com o solo, o Atlas continuar\u00e1 a sua marcha.<\/strong><\/p>\n<p>                        <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2024-atlas-4x4-auction-19-1024x769-1.webp.jpeg\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" width=\"1024\" class=\"\" onload=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\" onerror=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\"\/>                    <\/p>\n<p>                        O interior do Atlas 4&#215;4, com um posto de condu\u00e7\u00e3o e quatro lugares para passageiros<\/p>\n<p>        5 fotos\n    <\/p>\n<p><strong>N\u00e3o deixa de ser curioso que o maior advers\u00e1rio do ucraniano Atlas 4\u00d74 seja outro modelo similar e igualmente produzido na Ucr\u00e2nia. Referimo-nos ao Sherp 4\u00d74<\/strong>, cuja primeira unidade foi produzida em 2015, antes pois do primeiro Atlas ver a luz do dia, em 2021. O Sherp, que foi originalmente concebido por um engenheiro russo e chegou a ser fabricado na R\u00fassia sob licen\u00e7a ucraniana, at\u00e9 que o conflito levou ao t\u00e9rmino da parceria (em 2022), \u00e9 mais simples. N\u00e3o possui quatro rodas direccionais, por exemplo, mas isso permite-lhe ser mais acess\u00edvel, sendo proposto por somente 103.000\u20ac. No v\u00eddeo abaixo, surge uma compara\u00e7\u00e3o entre o Atlas e o seu rival Sherp.<\/p>\n<p>E, porque a concorr\u00eancia \u00e9 uma coisa muito linda, os norte-americanos n\u00e3o podiam permitir que os ucranianos ficassem com os louros de possuir o ve\u00edculo 4\u00d74 mais radical. At\u00e9 porque nenhum outro povo aprecia tanto as incurs\u00f5es pela natureza como os americanos. Da\u00ed que uma empresa local tenha desenvolvido um modelo similar aos Atlas e Sherp, mas respeitando os valores dos EUA em mat\u00e9ria de motoriza\u00e7\u00f5es. Quer isto dizer que, em vez de recorrer somente a um \u201cmotorzinho\u201d para se deslocar sem alarido, <strong>o rival americano, TUT Titan de seu nome, monta um 6,2 litros V8, um motor de origem Cadillac<\/strong> que certamente ter\u00e1 a capacidade de colocar um sorriso na face de qualquer amante do todo-o-terreno, pela sua pot\u00eancia e, especialmente, pelo seu roncar contagiante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al\u00e9m de drones de curta e longa autonomia, sistemas de detec\u00e7\u00e3o de drones inimigos e tudo o resto&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":335307,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,27606,89,90,32,33,13065],"class_list":["post-335306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-atualidade","tag-auto","tag-business","tag-curiosidades-auto","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt","tag-tech-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116368119542062402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}