{"id":336197,"date":"2026-04-08T22:10:11","date_gmt":"2026-04-08T22:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/336197\/"},"modified":"2026-04-08T22:10:11","modified_gmt":"2026-04-08T22:10:11","slug":"nissan-micra-ja-tem-preco-e-fortes-ambicoes-para-portugal-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/336197\/","title":{"rendered":"Nissan Micra j\u00e1 tem pre\u00e7o e fortes ambi\u00e7\u00f5es para Portugal | Plug-in"},"content":{"rendered":"

J\u00e1 praticamente tudo foi dito relativamente ao Nissan Micra, que j\u00e1 conduzimos<\/a>. A come\u00e7ar pelo facto de um g\u00e9nero de irm\u00e3o g\u00e9meo do Renault 5<\/a>, mas daqueles g\u00e9meos falsos, com caras bem diferentes. Ambos oferecem um design que d\u00e1 nas vistas e uma condu\u00e7\u00e3o entusiasmante. Faltava confirmar os pre\u00e7os e as vers\u00f5es dispon\u00edveis em Portugal, o que foi feito esta quarta-feira, num evento de apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 imprensa nacional.<\/p>\n

A primeira confirma\u00e7\u00e3o vai para as baterias. \u201cApesar de algumas d\u00favidas iniciais, resolvemos comercializar vers\u00f5es com baterias de 40 e 52 kWh\u201d, confessou-nos Pedro S\u00e1, Chief Operating Officer da Nissan Portugal, justificando esta op\u00e7\u00e3o com \u201cacreditamos que h\u00e1 clientes, como os que procuram um segundo carro el\u00e9ctrico, interessados na bateria de 40 kWh, que j\u00e1 garante uma autonomia satisfat\u00f3ria para muitos utilizadores\u201d.<\/p>\n

Ambas as baterias anunciam um tempo de carregamento r\u00e1pido semelhante, cerca de meia hora dos 15 aos 80 por cento, com autonomias WLPT (ciclo combinado) de 310 ou 409 quil\u00f3metros. As pot\u00eancias variam de acordo com a bateria: 90 kW (120cv) ou 110 kW (150cv) para, respectivamente, as vers\u00f5es com bateria de 40 ou 52 kWh.<\/p>\n

O Micra \u00e9 comercializado com tr\u00eas n\u00edveis de equipamento, com pre\u00e7os base, com IVA, que variam entre 26.580 e 34.089 euros. A vers\u00e3o de acesso, Engage, s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel com a bateria de 40 kWh, enquanto a vers\u00e3o de topo, Evolve, s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel com o acumulador de 52 kWh. A vers\u00e3o interm\u00e9dia, Advance, pode ser configurada com qualquer uma das duas baterias (a vers\u00e3o com bateria maior custa mais 3500 euros). Talvez seja esta a raz\u00e3o que leve a Nissan a acreditar que esta ser\u00e1 a vers\u00e3o mais popular, devendo conquistar cerca de 80% das vendas do novo Micra. Pedro S\u00e1 acredita no sucesso deste carro \u201cn\u00e3o s\u00f3 pela boa proposta que \u00e9, mas tamb\u00e9m porque este \u00e9 um segmento que vai crescer muito, com v\u00e1rias marcas a apresentarem modelos el\u00e9ctricos para o segmento B\u201d. Para o l\u00edder da Nissan<\/a> Portugal, existem muitos clientes potenciais \u201cque esperavam carros el\u00e9ctricos mais acess\u00edveis para avan\u00e7ar para este tipo de motoriza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A lista de equipamentos \u00e9 vasta, com o ecr\u00e3 multim\u00e9dia de 10 polegadas, com servi\u00e7os Google integrados, fornecido de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es, bem como um conjunto alargado de apoios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Mas \u00e9 a na vers\u00e3o Advance que come\u00e7amos a ver uma maior presen\u00e7a da tecnologia, como sistema de infoentrenimento com navega\u00e7\u00e3o integrada, c\u00e2mara traseira, carregador sem fios para telem\u00f3vel ou cruise control adaptativo com fun\u00e7\u00e3o \u201cstop and go\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"J\u00e1 praticamente tudo foi dito relativamente ao Nissan Micra, que j\u00e1 conduzimos. A come\u00e7ar pelo facto de um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[2298,88,6239,89,90,246,6025,16299,3150,6230,32,33,110],"class_list":["post-336197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-automoveis","tag-business","tag-carros-electricos","tag-economy","tag-empresas","tag-enter","tag-motores","tag-motores-novidade","tag-nissan","tag-plug-in","tag-portugal","tag-pt","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116371379089840760","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}