“O estreito n\u00e3o est\u00e1 aberto, os navios n\u00e3o est\u00e3o a passar. O Ir\u00e3o mant\u00e9m o controlo do Estreito de Ormuz. E essa \u00e9 uma mensagem importante que est\u00e1 a ser passada”, afirma Francisco Pereira Coutinho \u00e0 CNN Portugal.\u00a0“H\u00e1 muita informa\u00e7\u00e3o contradit\u00f3ria, por isso n\u00e3o sabemos bem o que \u00e9 verdade sobre o acordo. Mas at\u00e9 agora o que n\u00f3s sabemos \u00e9 que est\u00e3o a passar menos navios do que antes do cessar-fogo ter sido anunciado. \u00c9 uma arma de press\u00e3o que o Ir\u00e3o tem sobre a economia mundial e isso significa tamb\u00e9m sobre os EUA.”\u00a0<\/p>\n
Esta escalada da situa\u00e7\u00e3o no Estreito de Ormuz “mostra a derrota estrat\u00e9gica de Trump<\/a>“, afirma Francisco Pereira Coutinho. Antes da interven\u00e7\u00e3o americana, “o estreito estava aberto, o Ir\u00e3o nunca tinha feito isto. E agora o Ir\u00e3o tem esta arma nas negocia\u00e7\u00f5es”. Talvez por saber isso, o presidente dos Estados Unidos vai continuando com as amea\u00e7as – a \u00faltima das quais prometeu a abertura da via, seja com a participa\u00e7\u00e3o de Teer\u00e3o ou n\u00e3o, o que soa a uma amea\u00e7a clara, at\u00e9 porque o regime dos aiatolas est\u00e1 a fazer um “pobre trabalho” nesta parte.<\/p>\n Embora o cessar-fogo tenha sido anunciado <\/a>no final de ter\u00e7a-feira, o dia seguinte registou o menor tr\u00e1fego de navios atrav\u00e9s do Estreito de Ormuz desde o final de mar\u00e7o, segundo dados da Kpler, empresa global de rastreamento de navios. Apenas cinco navios graneleiros transitaram pelo estreito, sem que nenhum petroleiro ou gasoduto fizesse a travessia, informou a empresa. Isto mesmo significa que um dos grandes objetivos da reabertura continua por cumprir, j\u00e1 que o petr\u00f3leo continua sem sair do Golfo P\u00e9rsico, zona que antes de 28 de fevereiro produzia um quinto dos barris di\u00e1rios.<\/p>\n Os armadores ocidentais n\u00e3o arriscam passar por ali enquanto n\u00e3o s\u00e3o conhecidos mais pormenores sobre se e como o estreito poder\u00e1 ser reaberto, sem que nenhuma embarca\u00e7\u00e3o estivesse atualmente a aventurar-se pela travessia, com exce\u00e7\u00e3o das ligadas ao Ir\u00e3o. \u201cO cessar-fogo pode criar oportunidades de tr\u00e2nsito, mas ainda n\u00e3o oferece total seguran\u00e7a mar\u00edtima\u201d, disse a Maersk, a segunda maior empresa de transporte mar\u00edtimo do mundo, acrescentando que continuaria a adotar uma \u201cabordagem cautelosa\u201d.<\/p>\n Esta quinta-feira de manh\u00e3, o ministro da Ind\u00fastria dos Emirados \u00c1rabes Unidos, Sultan al Jaber, afirmou que havia 230 navios “carregados de petr\u00f3leo e prontos para zarpar”, mas impedidos de o fazer devido ao bloqueio do estreito<\/a>\u00a0– uma faixa de \u00e1gua com apenas 34km de largura entre o Ir\u00e3o e Om\u00e3, proporciona a passagem do Golfo P\u00e9rsico para o Oceano \u00cdndico e \u00e9 a principal rota para cerca de um quinto do fornecimento mundial de petr\u00f3leo e outros bens vitais, incluindo fertilizantes.<\/p>\n O Ir\u00e3o praticamente fechou o porto desde o in\u00edcio do conflito, no final de fevereiro, o que levou a uma redu\u00e7\u00e3o da oferta e a um aumento dos pre\u00e7os globais do petr\u00f3leo. Al Jaber exigiu que todas as embarca\u00e7\u00f5es tenham liberdade de navegar pelo corredor sem restri\u00e7\u00f5es, porque “nenhum pa\u00eds tem direito leg\u00edtimo a determinar quem pode passar e sob que condi\u00e7\u00f5es”. Exigiu ainda que os produtores de energia “possam restabelecer a produ\u00e7\u00e3o em larga escala de forma r\u00e1pida e segura”.<\/p>\n O tr\u00e2nsito no Estreito de Ormuz \u00e9 uma das quest\u00f5es mais dif\u00edceis que os negociadores dos EUA e do Ir\u00e3o enfrentam na sua tentativa de transformar um cessar-fogo<\/a> tempor\u00e1rio numa paz duradoura.\u00a0O presidente norte-americano, Donald Trump, afirmou na noite de ter\u00e7a-feira que o cessar-fogo estava condicionado \u00e0 \u201cabertura completa, imediata e segura do Estreito de Ormuz pela Rep\u00fablica Isl\u00e2mica do Ir\u00e3o\u201d. Por outro lado, um comunicado do Conselho Supremo de Seguran\u00e7a Nacional do Ir\u00e3o enumerou 10 pontos <\/a>que constituem a base para as negocia\u00e7\u00f5es com os EUA, incluindo um novo \u201cprotocolo para a passagem segura\u201d pelo estreito, em coordena\u00e7\u00e3o com as for\u00e7as armadas iranianas.<\/p>\n Quinze navios por dia \u00e9 “uma gota no oceano” <\/p>\n Quinze navios por dia \u00e9 \u201cuma gota no oceano\u201d, afirma Ant\u00f3nio Costa Silva, um dos melhores especialistas de petr\u00f3leo em Portugal. Antes da guerra passavam 91 navios, o que representa 20 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo. Os \u201c5 ou 6 milh\u00f5es de barris\u201d que v\u00e3o ser transportados nestes 15 navios \u201cn\u00e3o resolvem a situa\u00e7\u00e3o, o efeito no mercado ser\u00e1 muito limitado\u201d, antev\u00ea o tamb\u00e9m antigo ministro da Economia \u00e0 CNN Portugal. \u201cContinuamos a ter um grande d\u00e9fice e, se isto se confirmar, vamos viver durante muito tempo debaixo desta asfixia<\/a>.\u201d<\/p>\n \u201cNesta altura h\u00e1 uma grande apreens\u00e3o sobre a solidez do acordo de paz, que essencialmente sofre de dois escolhos<\/a>\u201d, diz Ant\u00f3nio Costa Silva. \u201cPor um lado o L\u00edbano, perceber se faz ou n\u00e3o parte do acordo, Israel n\u00e3o quer que fa\u00e7a, a \u00fanica coisa que Israel quer \u00e9 que n\u00e3o haja acordo, e isso d\u00e1 uma grande imprevisibilidade aos mercados; o outro \u00e9 o estreito de Ormuz, a proibi\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o \u00e9 uma viola\u00e7\u00e3o total do Direito Internacional, concretamente da conven\u00e7\u00e3o da ONU sobre o Direito do Mar, segundo o qual as passagens naturais devem estar livremente abertas \u00e0 navega\u00e7\u00e3o. Isto \u00e9 a subvers\u00e3o total das regras.\u201d Sendo assim, perante todas as incertezas que existem sobre o futuro na regi\u00e3o, prev\u00ea-se que os pre\u00e7os do crude e dos produtos refinados continuem a \u201caumentar bastante\u201d, como aconteceu j\u00e1 na quinta-feira.\u00a0<\/p>\n Cerca das 13:00 de quinta-feira em Lisboa, o pre\u00e7o do barril de Brent do Mar do Norte, para entrega em junho, subiu 3,09 d\u00f3lares. Apesar disso, a previs\u00e3o para a pr\u00f3xima segunda-feira aponta para uma descida no pre\u00e7o dos combust\u00edveis<\/a>, ainda que os valores se mantenham bem acima dos registados antes da guerra.<\/p>\n V\u00e1rios operadores do setor disseram ao Financial Times acreditar que a situa\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos dias se assemelhar\u00e1 ao que se passou nas \u00faltimas semanas, com um pequeno n\u00famero de navios autorizados pelo Ir\u00e3o a ter permiss\u00e3o para passar por uma rota espec\u00edfica, at\u00e9 porque a Guarda Revolucion\u00e1ria Isl\u00e2mica j\u00e1 admitiu que existe o risco de alguns locais terem minas mar\u00edtimas. Esta autoriza\u00e7\u00e3o tem estado grandemente restrita \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es que t\u00eam rela\u00e7\u00f5es com o Ir\u00e3o e que n\u00e3o t\u00eam qualquer liga\u00e7\u00e3o com os EUA, Israel ou os pa\u00edses do Golfo que serviram de base aos ataques.<\/p>\n Quem vai aceitar pagar para passar no Estreito de Ormuz? <\/p>\n Na quarta-feira surgiu a informa\u00e7\u00e3o de que o Ir\u00e3o estava a cobrar <\/a>cerca de dois milh\u00f5es de d\u00f3lares em criptomoedas aos navios que quisessem passar o Estreito.\u00a0\u201cO Ir\u00e3o precisa de monitorizar o que entra e sai do estreito para garantir que estas duas semanas n\u00e3o s\u00e3o utilizadas para a transfer\u00eancia de armas\u201d, justificou Hamid Hosseini, porta-voz da Uni\u00e3o dos Exportadores de Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Produtos Petroqu\u00edmicos do Ir\u00e3o, associa\u00e7\u00e3o que trabalha em estreita colabora\u00e7\u00e3o com o governo, citado pelo Financial Times. \u201cTudo pode passar, mas o procedimento levar\u00e1 tempo para cada navio, e o Ir\u00e3o n\u00e3o tem pressa\u201d, acrescentou.<\/p>\n Hosseini afirmou que qualquer petroleiro que passasse pelo estreito deveria enviar um e-mail \u00e0s autoridades a informar sobre a sua carga. Ap\u00f3s o envio, o Ir\u00e3o informaria o valor da taxa a pagar em criptomoedas, explicando que a tarifa \u00e9 de um d\u00f3lar por barril de petr\u00f3leo, acrescentando que os petroleiros vazios podem passar livremente. Os petroleiros no Golfo P\u00e9rsico receberam, na quarta-feira, uma emiss\u00e3o de r\u00e1dio a alertar que seriam alvos de ataques militares, a n\u00e3o ser que obtivessem aprova\u00e7\u00e3o pr\u00e9via das autoridades iranianas. \u201cSe alguma embarca\u00e7\u00e3o tentar transitar sem permiss\u00e3o, ser\u00e1 destru\u00edda\u201d, dizia a transmiss\u00e3o, em ingl\u00eas, segundo uma grava\u00e7\u00e3o partilhada com o Financial Times.<\/p>\n As decis\u00f5es sobre as condi\u00e7\u00f5es de passagem pelo estreito s\u00e3o tomadas pelo Conselho Supremo de Seguran\u00e7a Nacional do Ir\u00e3o. As declara\u00e7\u00f5es de Hosseini sugerem que o Ir\u00e3o exigir\u00e1 que todos os petroleiros utilizem a rota norte, junto \u00e0 sua costa, o que levanta d\u00favidas sobre se as embarca\u00e7\u00f5es ligadas a pa\u00edses ocidentais ou do Golfo estar\u00e3o dispostas a arriscar a travessia.<\/p>\n Permitir que o Ir\u00e3o continue a controlar esta importante via naveg\u00e1vel ser\u00e1 provavelmente algo inaceit\u00e1vel para os pa\u00edses do Golfo, incluindo a Ar\u00e1bia Saudita, o Catar e os Emirados \u00c1rabes Unidos. Isto tamb\u00e9m levanta quest\u00f5es para a OPEP+, o grupo de produtores de petr\u00f3leo, com os analistas a avisarem que a entrega do controlo do Estreito de Ormuz ao Ir\u00e3o pode alterar fundamentalmente o equil\u00edbrio de poder dentro da organiza\u00e7\u00e3o, dando a Teer\u00e3o um potencial poder de veto sobre as exporta\u00e7\u00f5es de membros concorrentes ou rivais.<\/p>\n Entretanto, e para complicar ainda mais a situa\u00e7\u00e3o, “Donald Trump sugeriu, meio a brincar, a possibilidade de criar uma esp\u00e9cie de joint venture entre v\u00e1rios pa\u00edses para explorar o Estreito de Ormuz, transformando-o numa oportunidade de neg\u00f3cios”, lembra Francisco Pereira Coutinho. Embora n\u00e3o se possa confiar completamente nas palavras de Trump, h\u00e1 que sublinhar que esta proposta \u00e9 uma viola\u00e7\u00e3o do Direito Internacional. “Historicamente, os EUA sempre se interessaram em manter os estreitos abertos. Foi isso que aconteceu durante a guerra entre o Ir\u00e3o e o Iraque. Por isso, este tipo de declara\u00e7\u00f5es causa alguma preocupa\u00e7\u00e3o. Os\u00a0pa\u00edses do Golfo obviamente n\u00e3o podem aceitar uma coisa destas, \u00e9 uma forma de extrair dinheiro a estes pa\u00edses, eles precisam do estreito para continuar as suas atividades econ\u00f3micas<\/a>“, afirma o especialista em rela\u00e7\u00f5es internacionais.\u00a0“Mesmo que os EUA se desinteressem do estreito, os pa\u00edses da regi\u00e3o v\u00e3o recorrer \u00e0 for\u00e7a para garantir a sua reabertura.”<\/p>\n Impor uma taxa aos navios que navegam pelo crucial Estreito de Ormuz “criaria um precedente perigoso” e os pa\u00edses n\u00e3o devem impedir a liberdade de navega\u00e7\u00e3o, disse a ag\u00eancia mar\u00edtima da ONU na quinta-feira.\u00a0“N\u00e3o existe nenhum acordo internacional que permita a introdu\u00e7\u00e3o de taxas para a travessia de estreitos internacionais. Qualquer taxa deste tipo criar\u00e1 um precedente perigoso”, disse um porta-voz da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (OMI) da ONU, citado pela Reuters.\u00a0<\/p>\n “Como \u00e9 que isto se resolve? O Ir\u00e3o vai trocar este controlo sobre estreito pelo qu\u00ea?\u00a0Pelo levantamento de san\u00e7\u00f5es?”, pergunta Francisco Pereira Coutinho. A resposta a estas quest\u00f5es ainda n\u00e3o \u00e9 clara, diz, recordando que o estreito n\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 \u00e1guas territoriais do Ir\u00e3o, s\u00e3o tamb\u00e9m de Om\u00e3.<\/p>\n Abrir o estreito pela for\u00e7a \u00e9 “uma opera\u00e7\u00e3o praticamente imposs\u00edvel” <\/p>\n A outra solu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel, na qual Trump continua a insistir, \u00e9 realizar uma opera\u00e7\u00e3o militar com o \u00fanico objetivo de abrir o Estreito de Ormuz.\u00a0\u201cSob o ponto de vista militar, essa \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o muito complicada\u201d, considera o tenente-general Marco Serronha. \u201cAl\u00e9m disso tenho s\u00e9rias d\u00favidas que uma opera\u00e7\u00e3o militar que tenha algum grau de efic\u00e1cia no que toca ao objetivo de abrir o estreito \u00e0 navega\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel controlar totalmente o estreito, n\u00e3o basta controlar as margens para dizer que a passagem \u00e9 segura. Podem deixar passar os navios e escoltar os petroleiros, mas a qualquer momento o Ir\u00e3o pode lan\u00e7ar um m\u00edssil ou pode haver minas<\/a>\u201d, sublinha o especialista militar \u00e0 CNN Portugal.\u00a0<\/p>\n N\u00e3o sendo poss\u00edvel garantir a seguran\u00e7a do estreito, “as companhias de navega\u00e7\u00e3o internacionais n\u00e3o arriscam passar. Ali\u00e1s, nem s\u00e3o as companhias, s\u00e3o as seguradoras”, diz Marco Serronha. \u201cPortanto, tenho muitas d\u00favidas sobre a efic\u00e1cia de uma interven\u00e7\u00e3o desse g\u00e9nero e os EUA sabem isso, Trump pode dizer o que quiser, mas os seus chefes militares sabem isso. \u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o praticamente imposs\u00edvel.\u201d<\/p>\n \u201cUma solu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel e mais imediata seria os EUA conquistarem a ilha de Kharg e usarem isso como moeda de troca\u201d, sugere Marco Serronha. \u201cSem a ilha, o Ir\u00e3o n\u00e3o consegue escoar o petr\u00f3leo e o g\u00e1s e seria obrigado a negociar com os EUA.\u201d<\/p>\n Na quinta-feira, o secret\u00e1rio-geral da NATO, Mark Rute, afirmou que a NATO estar\u00e1 disposta a desempenhar um papel numa poss\u00edvel miss\u00e3o no Estreito de Ormuz, caso tenha condi\u00e7\u00f5es para tal.\u00a0“Se a NATO puder ajudar, obviamente n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para n\u00e3o ajudar”, disse Rutte numa confer\u00eancia em Washington. “No que diz respeito ao Estreito de Ormuz, o que estamos a ver sob a lideran\u00e7a de Keir Starmer e destes 34 pa\u00edses a trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os EUA \u00e9, naturalmente, um compromisso partilhado, um acordo de que n\u00e3o podemos aceitar que este com\u00e9rcio seja fechado. Precisa de ser aberto. E quando for aberto, precisamos de o manter aberto”, acrescentou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Ir\u00e3o anunciou uma portagem aos navios que queiram passar no Estreito de Ormuz e quer impor um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":337974,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[609,836,611,27,28,607,608,855,333,832,604,135,610,476,52306,413,15,16,301,830,14,5453,259,603,25,26,570,21,22,831,833,62,834,12,13,19,20,835,602,6153,52,32,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-337973","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-alerta","9":"tag-analise","10":"tag-ao-minuto","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-cnn","14":"tag-cnn-portugal","15":"tag-combustiveis","16":"tag-comentadores","17":"tag-costa","18":"tag-crime","19":"tag-desporto","20":"tag-direto","21":"tag-economia","22":"tag-estreito-de-ormuz","23":"tag-eua","24":"tag-featured-news","25":"tag-featurednews","26":"tag-governo","27":"tag-guerra","28":"tag-headlines","29":"tag-irao","30":"tag-israel","31":"tag-justica","32":"tag-latest-news","33":"tag-latestnews","34":"tag-live","35":"tag-main-news","36":"tag-mainnews","37":"tag-mais-vistas","38":"tag-marcelo","39":"tag-mundo","40":"tag-negocios","41":"tag-news","42":"tag-noticias","43":"tag-noticias-principais","44":"tag-noticiasprincipais","45":"tag-opiniao","46":"tag-pais","47":"tag-petroleo","48":"tag-politica","49":"tag-portugal","50":"tag-principais-noticias","51":"tag-principaisnoticias","52":"tag-top-stories","53":"tag-topstories","54":"tag-ultimas","55":"tag-ultimas-noticias","56":"tag-ultimasnoticias","57":"tag-world","58":"tag-world-news","59":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775806931_176_600.webp\")
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