{"id":346798,"date":"2026-04-17T15:18:20","date_gmt":"2026-04-17T15:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/346798\/"},"modified":"2026-04-17T15:18:20","modified_gmt":"2026-04-17T15:18:20","slug":"porque-corre-a-europa-o-risco-de-ficar-sem-jet-ate-ao-verao-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/346798\/","title":{"rendered":"Porque corre a Europa o risco de ficar sem jet at\u00e9 ao ver\u00e3o \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"

A Galp \u00e9 a \u00fanica produtora de jet em Portugal\u00a0cuja produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 concentrada na refinaria de Sines. O norte do pa\u00eds \u00e9 abastecido por barco que vai de Sines at\u00e9 ao parque log\u00edstico que sobrou da antiga refinaria de Matosinhos, encerrada em 2020. \u00a0Segundo a consultora Argus<\/a>, que cita dados do Eurostat, Portugal \u00e9 um dos pa\u00edses europeus em risco de ficar sem produto dentro de quatro meses. A refinaria de Sines esteve parada no final do ano passado para manuten\u00e7\u00e3o, o que pode ter afetado a quantidade de produto armazenado. Poder\u00e1 recorrer a Espanha que tamb\u00e9m exporta algum jet.<\/p>\n

Numa reuni\u00e3o realizada com Governo h\u00e1 dois ou tr\u00eas dias, a Galp afirmou que \u201d aguenta perfeitamente at\u00e9 ao pico do ver\u00e3o\u201d, ou seja \u201cprinc\u00edpio, meio de agosto\u201d o fornecimento do combust\u00edvel ao mercado nacional. A informa\u00e7\u00e3o foi avan\u00e7ada pela ministra do Ambiente e Energia esta sexta-feira. Citada pela Lusa, Maria da Gra\u00e7a Carvalho, refere que a empresa tem \u201cuma grande produ\u00e7\u00e3o, a mat\u00e9ria-prima que recebem vem essencialmente do Atl\u00e2ntico e, do ponto de vista da Galp, temos ainda para v\u00e1rios meses\u201d. O Governo tamb\u00e9m reuniu com a Repsol, principal empresa espanhola, tendo ficado com a indica\u00e7\u00e3o de que\u00a0\u201ca situa\u00e7\u00e3o da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica \u00e9 bem mais confort\u00e1vel do que no resto da Europa e que muitas zonas do mundo\u201d.<\/p>\n

Em resposta ao Observador, fonte oficial da Galp confirma que Portugal \u201ctem uma depend\u00eancia parcial do exterior para fazer face \u00e0s suas necessidades deste combust\u00edvel, sendo que uma parte importante das cargas t\u00eam origem na regi\u00e3o do Golfo P\u00e9rsico\u201d. No entanto, acrescenta que neste momento, \u201cn\u00e3o se antecipam disrup\u00e7\u00f5es<\/strong> nos pr\u00f3ximos meses<\/strong>, per\u00edodo em que o consumo est\u00e1 coberto pela produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria da Galp, disponibilidades de stock e importa\u00e7\u00f5es.\u201d A petrol\u00edfera monitoriza a disponibilidade de invent\u00e1rios deste combust\u00edvel e \u201cest\u00e1 a adotar medidas operacionais que reforcem a seguran\u00e7a de abastecimento de Jet e a avaliar solu\u00e7\u00f5es que contribuam para aumento de armazenagem\u201d.<\/p>\n

O ministro da Presid\u00eancia, Leit\u00e3o Amaro, indicou que o Governo est\u00e1 a acompanhar o tema com outros pa\u00edses e a analisar as medidas que possam ser mais adequadas e eficazes. A informa\u00e7\u00e3o sobre o abastecimento de jet \u00e9 relevante para um pa\u00eds com muito turismo e grande conetividade internacional, o que o torna dependente da avia\u00e7\u00e3o. Indicou tamb\u00e9m que h\u00e1 um campo de discuss\u00e3o a n\u00edvel europeu sobre este tema.<\/p>\n

As regras europeias exigem que sejam mantidas reservas estrat\u00e9gicas para 90 dias de consumo de produtos petrol\u00edferos, mas n\u00e3o fixam um valor para cada um desses produtos. Em Portugal, o jet n\u00e3o \u00e9 um dos combust\u00edveis inclu\u00eddos na obriga\u00e7\u00e3o de constitui\u00e7\u00e3o de reservas estrat\u00e9gicas. As reservas que existem s\u00e3o comerciais e est\u00e3o controladas pelas empresas fornecedoras e compradores. Essas reservas est\u00e3o distribu\u00eddas pela refinaria de Sines e pelo parque de CLC (Companhia Log\u00edstica de Combust\u00edveis) em Aveiras, mas tamb\u00e9m pelos aeroportos, e pelo j\u00e1 referido parque da antiga refinaria de Matosinhos.<\/p>\n

Quando um fornecedor de um produto essencial falha ou n\u00e3o pode fazer entregas, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 procurar fornecedores alternativos. Foi o que a Europa fez quando quis cortar com o g\u00e1s russo em 2022. Mas esta \u00e9 uma crise global e h\u00e1 muitos pa\u00edses e empresas \u00e0 procura dessas alternativas. Mesmo pa\u00edses que s\u00e3o produtores, est\u00e3o a limitar as exporta\u00e7\u00f5es para terceiros de forma a assegurar a resposta \u00e0s necessidades internas.<\/p>\n

A Europa tem recorrido aos Estados Unidos e \u00e0 Nig\u00e9ria, mas a avaliar pela declara\u00e7\u00e3o do diretor da Ag\u00eancia de Energia, isso n\u00e3o \u00e9 suficiente.<\/p>\n

A Uni\u00e3o Europeia est\u00e1 a preparar um plano para lidar com a crise no abastecimento de jet e maximizar a produ\u00e7\u00e3o nas refinarias. Segundo um esbo\u00e7o do plano consultado pela ag\u00eancia Reuters, a Comiss\u00e3o Europeia vai mapear a capacidade de refina\u00e7\u00e3o de produtos petrol\u00edferos em toda a UE e lan\u00e7ar medidas para assegurar que toda a capacidade de refina\u00e7\u00e3o existente est\u00e1 a ser utilizada e alvo de manuten\u00e7\u00e3o. Est\u00e3o tamb\u00e9m em prepara\u00e7\u00e3o medidas dirigidas ao abastecimento de jet, mas ainda n\u00e3o se conhecem os detalhes.<\/p>\n

Para j\u00e1 os cancelamentos s\u00e3o \u201cpontuais\u201d, e as ag\u00eancias de viagens est\u00e3o, desde 28 de fevereiro, a \u201cviver o dia a dia\u201d, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Ag\u00eancias de Viagens (ANAV) ao Observador. Miguel Quintas rejeita \u201calarmismos\u201d nesta fase mas admite que tudo pode acontecer, incluindo mais aumentos de pre\u00e7os.<\/p>\n

\u201cNeste momento n\u00e3o temos registo nem avisos de aumento de pre\u00e7os face a esta poss\u00edvel escassez dentro de um m\u00eas e meio. Temos no\u00e7\u00e3o de que, pontualmente, tem havido cancelamentos mas n\u00e3o t\u00eam express\u00e3o, muito menos no mercado portugu\u00eas. Estamos a informar os clientes e as ag\u00eancias est\u00e3o c\u00e1 para precaver futuras disrup\u00e7\u00f5es ou acompanhar os clientes nas remarca\u00e7\u00f5es e nas devolu\u00e7\u00f5es de dinheiro caso seja necess\u00e1rio. Mas \u00e9 prematuro entrar em alarmismos\u201d, diz Miguel Quintas.<\/p>\n

\u201c\u00c9 claro que pode haver aumento de pre\u00e7os\u201d, ainda que nos pacotes n\u00e3o se esteja a sentir, garante. \u201cNos voos simples h\u00e1 um aumento generalizado de 6% a 7% na Europa e entre 12% e 20% nos voos de m\u00e9dio e longo curso.<\/strong> At\u00e9 a situa\u00e7\u00e3o estabilizar \u00e9 normal que se mantenha\u201d, constata.<\/p>\n

O tema do jet fuel \u201cj\u00e1 vinha a ser falado \u2018\u00e0 boca pequena\u2019 e agora tornou-se oficial\u201d com os avisos da AIE. \u201cTem-se assistido a muito poucos cancelamentos. Com a escassez de jet fuel, a necessidade de repor os stocks pode levar a uma crise, mas estamos a falar de uma dist\u00e2ncia de um m\u00eas ou m\u00eas e meio. Mas esta guerra tem tido tanta volatilidade que estas declara\u00e7\u00f5es t\u00eam de ser avaliadas com cautela\u201d, pede o presidente da ANAV.<\/p>\n

Nas ag\u00eancias de viagens as reservas n\u00e3o diminu\u00edram, garante, mas tem havido \u201cmuitas d\u00favidas\u201d no momento de fazer a reserva, nomeadamente a Este da zona do conflito. \u201cPara a zona da guerra as reservas de turismo ca\u00edram para zero. Para l\u00e1 do M\u00e9dio Oriente, para a \u00c1sia, tem-se assistido a uma desloca\u00e7\u00e3o das reservas para o final do ano\u201d. O que se nota, acima de tudo, \u00e9 uma substitui\u00e7\u00e3o por destinos \u201ccom maior seguran\u00e7a\u201d como Rep\u00fablica Dominicana, M\u00e9xico ou Brasil.<\/p>\n

Atualizado \u00e0s 21h30 com resposta da Galp.<\/p>\n

[Depois de assassinar Carlos Castro, Renato Seabra\u00a0<\/strong>vai passar 95 dias numa ala psiqui\u00e1trica. \u00c9 l\u00e1 que diz\u00a0ter agido como um instrumento de Deus<\/b>\u00a0e ser \u201cJesus Cristo\u201d.\u00a0\u201cOs ficheiros do caso Carlos Castro\u201d<\/a>, o novo Podcast Plus do Observador, conta\u00a0os bastidores nunca revelados da investiga\u00e7\u00e3o a um crime brutal. Uma s\u00e9rie em seis epis\u00f3dios, narrada pela atriz Joana Santos, com banda sonora original de J\u00falio Resende. Pode ouvir aqui o\u00a0segundo epis\u00f3dio<\/a>,\u00a0no site do Observador<\/a>, e tamb\u00e9m na\u00a0Apple Podcasts<\/a>, no\u00a0Spotify<\/a>\u00a0e no\u00a0Youtube Music<\/a>. E pode ouvir aqui\u00a0<\/strong>o\u00a0primeiro epis\u00f3dio<\/a><\/strong>]<\/strong><\/p>\n

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\n Miguel Feraso Cabral<\/p>\n

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