N\u00e3o perca nenhuma not\u00edcia importante da atualidade de tecnologia e\u00a0acompanhe tudo em tek.sapo.pt<\/a><\/p>\n A aprova\u00e7\u00e3o deste decreto-lei concretiza o que tinha sido anunciado em janeiro<\/a>, quando o Governo apresentou o plano Mobilidade 2.0<\/a> com a inten\u00e7\u00e3o de criar um enquadramento legal para testes em ambiente urbano real<\/strong>. Os pedidos de teste de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma ser\u00e3o submetidos ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT<\/a>) para valida\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, cabendo \u00e0s autarquias a emiss\u00e3o de pareceres sobre os percursos e hor\u00e1rios em contexto urbano. Posteriormente ser\u00e3o os gestores da rodovia quem se pronunciam nos restantes casos, em articula\u00e7\u00e3o com a Autoridade Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria (ANSR<\/a>).<\/strong><\/p>\n \n O Governo portugu\u00eas aprovou o licenciamento de testes com ve\u00edculos aut\u00f3nomos em via p\u00fablica, uma medida integrada no plano Mobilidade\u2026 <\/p>\n O ministro Ant\u00f3nio Leit\u00e3o Amaro detalhou que \u00e9 necess\u00e1rio realizar \u201clicenciamentos\u201d para permitir a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos aut\u00f3nomos na via p\u00fablica, \u201ccom requisitos claros para condutores, operadores do sistema e ve\u00edculos, com vista a assegurar a seguran\u00e7a\u201d<\/strong>. Os testes abrangem ve\u00edculos de passageiros, individuais e de mercadorias, e destinam-se a fabricantes, operadores e centros de investiga\u00e7\u00e3o que pretendam desenvolver e validar estas tecnologias em ambiente real.<\/p>\n Este ser\u00e1 um passo considerado essencial antes de uma eventual aprova\u00e7\u00e3o para uso comercial.<\/strong> Portugal junta-se assim a pa\u00edses como a Alemanha, Fran\u00e7a e Espanha, que j\u00e1 t\u00eam enquadramentos legais pr\u00f3prios para este tipo de ensaios. A n\u00edvel global, a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 intensa. <\/strong>Esta semana a Tesla<\/a> conseguiu aprova\u00e7\u00e3o para a utiliza\u00e7\u00e3o de sistemas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma com supervis\u00e3o humana nos Pa\u00edses Baixos, tornando-se o primeiro pa\u00eds na Europa a autorizar este tipo de tecnologia, ap\u00f3s mais de 18 meses de testes.<\/p>\n \n A FI Group by EPSA Portugal participa no BERTHA Project, iniciativa europeia que recebeu um financiamento de 7,9 milh\u00f5es de euros do programa Horizon Europe, para o desenvolvimento de modelos de comportamento humano em sistemas de condu\u00e7\u00e3o automatizada. <\/p>\n A decis\u00e3o surge tamb\u00e9m num momento em que Portugal j\u00e1 demonstra investimento concreto nesta \u00e1rea<\/strong>. A FI Group by EPSA Portugal participa no BERTHA Project<\/a>, um cons\u00f3rcio europeu financiado pelo programa Horizon Europe, cujo objetivo \u00e9 desenvolver um modelo comportamental do condutor. <\/p>\n Este ser\u00e1 um sistema probabil\u00edstico e escal\u00e1vel que procura reproduzir computacionalmente aquilo que os condutores fazem de forma intuitiva, desde a interpreta\u00e7\u00e3o do ambiente rodovi\u00e1rio \u00e0 adapta\u00e7\u00e3o a vari\u00e1veis como a fadiga, o stress ou os n\u00edveis de aten\u00e7\u00e3o<\/strong>. Com o novo decreto-lei aprovado, o trabalho de investiga\u00e7\u00e3o que se faz em Portugal passa agora a ter tamb\u00e9m espa\u00e7o para ser validado nas pr\u00f3prias estradas do pa\u00eds.<\/p>\n
\n ![\"Portugal](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0d30022a23c53f0a1e2e5e9c51199bd74a227e4b.jpg\")
\n <\/a><\/p>\n
\n Portugal avan\u00e7a com legisla\u00e7\u00e3o para aprovar testes de carros aut\u00f3nomos nas cidades<\/a><\/p>\n
\n ![\"Portugal](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Estradas.jpg\")
\n <\/a><\/p>\n
\n Condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma
\n Portugal integra cons\u00f3rcio europeu para ensinar carros aut\u00f3nomos a conduzir como humanos<\/a><\/p>\n