{"id":348333,"date":"2026-04-18T20:24:22","date_gmt":"2026-04-18T20:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/348333\/"},"modified":"2026-04-18T20:24:22","modified_gmt":"2026-04-18T20:24:22","slug":"rali-terras-daboboreira-matsushita-vence-ruben-rodrigues-foi-o-melhor-no-cpr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/348333\/","title":{"rendered":"Rali Terras d\u2019Aboboreira: Matsushita vence, R\u00faben Rodrigues foi o melhor no CPR"},"content":{"rendered":"

R\u00faben Rodrigues \/ Rui Raimundo (Toyota GR Yaris Rally2) venceram o Rali Terras d\u2019Aboboreira para o Campeonato de Portugal de Ralis, numa excelente presta\u00e7\u00e3o, sem margem para d\u00favida. Nas contas da geral, Takumi Matsushita \/ Pekka Kelander (Toyota GR Yaris Rally2) foram os vencedores, aproveitando uma penaliza\u00e7\u00e3o de Jaspar Vaher \/ Rait Jansen (Toyota GR Yaris Rally2), claramente a dupla mais r\u00e1pida deste espetacular rali, que nos deu lutas at\u00e9 aos \u00faltimos metros.<\/p>\n

A PEC8, que percorreu o tro\u00e7o da Aboboreira pela segunda vez, deu-nos um dos melhores espet\u00e1culos do fim de semana, com muitos pilotos a darem o melhor de si.<\/p>\n

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Jaspar Vaher \/ Rait Jansen (Toyota GR Yaris Rally2) voltaram ao topo da tabela de tempos e encerraram este rali com o melhor tempo no \u00faltimo tro\u00e7o, que foi Power Stage. Vaher concluiu assim um rali de grande qualidade que apenas n\u00e3o deu vit\u00f3ria por uma penaliza\u00e7\u00e3o que deitou por terra o espetacular esfor\u00e7o do jovem est\u00f3nio que mostra muito potencial. Em segundo lugar (vencedor da Power Stage no CPR), a 5,8 segundos do mais r\u00e1pido, ficou a dupla Armindo Ara\u00fajo \/ Lu\u00eds Ramalho (\u0160koda Fabia RS Rally2), que deixou as cautelas de lado e atacou forte nesta Power Stage, concluindo no segundo lugar, \u00e0 frente de Pedro Almeida \/ Ant\u00f3nio Costa (Toyota GR Yaris Rally2), que tentaram superar Ara\u00fajo, sem sucesso. Jos\u00e9 Pedro Fontes \/ In\u00eas Ponte (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) foram os quintos mais r\u00e1pidos, atr\u00e1s de Takumi Matsushita \/ Pekka Kelander (Toyota GR Yaris Rally2), que carimbaram assim a vit\u00f3ria no rali.<\/p>\n

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Pedro Meireles \/ M\u00e1rio Castro (\u0160koda Fabia RS Rally2) tamb\u00e9m mostraram bom andamento neste tro\u00e7o e tentaram roubar o lugar a Fontes, mas a resposta do piloto da Lancia n\u00e3o o permitiu, com o sexto tempo do tro\u00e7o. Gon\u00e7alo Henriques \/ In\u00eas Veiga (Hyundai i20 N Rally2) foram os s\u00e9timos mais r\u00e1pidos, \u00e0 frente de R\u00faben Rodrigues, Shotaro Goto \/ Jussi Lindberg (Toyota GR Yaris Rally2) e Ricardo Teod\u00f3sio \/ Jos\u00e9 Teixeira (Citro\u00ebn C3 Rally2), que completou o top 10 da PEC8.<\/p>\n

Nas contas finais, Matsushita foi o vencedor do Rali Terras d\u2019Aboboreira, com R\u00faben Rodrigues em segundo (+8,2 segundos) e Armindo Ara\u00fajo (+13,8 segundos) a completar o p\u00f3dio. Pedro Almeida (+15,9 segundos) e Jos\u00e9 Pedro Fontes (+40,1 segundos) completaram o top 5.<\/p>\n

No CPR, vit\u00f3ria clara para R\u00faben Rodrigues, que construiu uma margem suficiente para aguentar o ataque final de Armindo Ara\u00fajo. O piloto da \u0160koda ficou a 5,6 segundos do triunfo, numa tarde j\u00e1 mais positiva, depois de uma escolha de afina\u00e7\u00e3o menos feliz, com Rodrigues a gerir na perfei\u00e7\u00e3o as opera\u00e7\u00f5es. O melhor que R\u00faben Rodrigues tinha conseguido at\u00e9 aqui foi um terceiro lugar no CPR no Rali da \u00c1gua de 2025. Este triunfo mostra a consist\u00eancia e o bom trabalho desenvolvido.<\/p>\n

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A luta pelo segundo lugar no CPR tamb\u00e9m foi intensa, mas sorriu a Ara\u00fajo, com Pedro Almeida a ficar a 2,1 segundos da vice-lideran\u00e7a. Uma excelente luta, com Almeida a crescer ao longo do rali, mas Ara\u00fajo respondeu a tempo durante esta tarde. Em quarto lugar, Jos\u00e9 Pedro Fontes via a sua posi\u00e7\u00e3o amea\u00e7ada por Pedro Meireles, com a dist\u00e2ncia entre ambos a ficar-se pelos 2 segundos, em mais uma grande luta no top 5, com Meireles a obrigar Fontes a um esfor\u00e7o extra no final.<\/p>\n

J\u00e1 fora do top 5, Ricardo Teod\u00f3sio, \u00e0 frente de Gon\u00e7alo Henriques \u2014 o primeiro \u00e0 procura do melhor compromisso com o novo carro, e o segundo a ter de enfrentar v\u00e1rios desafios que o deixaram longe do topo. Diogo Marujo terminou na oitava posi\u00e7\u00e3o, ficando \u00e0 frente de Guilherme Meireles, noutra luta que animou esta tarde. Henrique Moniz \/ Jorge Diniz (\u0160koda Fabia Rally2 evo) completou o top 10 no CPR.<\/p>\n

O filme do rali<\/p>\n

O Rali Terras d\u2019Aboboreira abriu a \u00e9poca do Campeonato de Portugal de Ralis no primeiro cap\u00edtulo de 2026, marcado pelo confronto entre veteranos e jovens talentos em ascens\u00e3o, assim como pelo regresso hist\u00f3rico da Lancia aos ralis nacionais. Inserida no European Rally Trophy, a prova contou tamb\u00e9m com a presen\u00e7a de jovens talentos da Toyota que vieram a Portugal comprovar o seu valor, dando ainda mais cor ao evento, embora os f\u00e3s portugueses estivessem mais atentos ao que se passava no CPR.<\/p>\n

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\nUma qualifica\u00e7\u00e3o a anunciar o que estava para vir<\/p>\n

Logo na sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o ficou claro que Jaspar Vaher seria um dos protagonistas. O jovem est\u00f3nio de 19 anos, integrado no programa de desenvolvimento da Toyota, imp\u00f4s o seu ritmo desde cedo e n\u00e3o deixou margem de d\u00favida quanto \u00e0 sua velocidade. Entre os concorrentes do nacional, Pedro Meireles foi o mais r\u00e1pido, mas a jornada n\u00e3o come\u00e7ou da melhor forma para todos. Gon\u00e7alo Henriques, um dos candidatos da nova gera\u00e7\u00e3o, viu-se obrigado a falhar a qualifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s partir uma transmiss\u00e3o nos treinos livres, o que o for\u00e7ou a partir no final do grupo RC2, com os tro\u00e7os j\u00e1 muito degradados.<\/p>\n

Primeiro dia: Vaher imp\u00f5e-se, Rodrigues assume o CPR<\/p>\n

No primeiro dia de prova, Vaher disparou para a frente da geral e n\u00e3o largou o comando. O jovem est\u00f3nio venceu duas das tr\u00eas PEC do dia, com Hugo Lopes a mostrar-se tamb\u00e9m na PEC2. Vaher foi para o descanso na lideran\u00e7a com pouco mais de 18 segundos de vantagem para R\u00faben Rodrigues, que se transformava assim numa das estrelas do dia, com um andamento muito forte e presen\u00e7a no topo da tabela. Armindo Ara\u00fajo, a 20,7 segundos do l\u00edder e a 2,3 de Rodrigues, foi terceiro.<\/p>\n

Nas contas do CPR, Armindo Ara\u00fajo come\u00e7ou como o melhor portugu\u00eas na PEC1, mas foi superado por R\u00faben Rodrigues logo na segunda especial, onde Hugo Lopes, ao volante do Hyundai i20 N Rally2 do Team Hyundai Portugal, venceu o tro\u00e7o e subiu ao p\u00f3dio provis\u00f3rio no CPR. Ricardo Teod\u00f3sio, em estreia com o Citro\u00ebn C3 Rally2, sentiu as dificuldades da adapta\u00e7\u00e3o a uma nova m\u00e1quina, perdendo quase 25 segundos na PEC2 e caindo fora do top 10. Tamb\u00e9m Gon\u00e7alo Henriques n\u00e3o teve sorte neste tro\u00e7o, perdendo mais de 48 segundos e ficando arredado dos lugares da frente. Rafael Rego n\u00e3o teve sequer a oportunidade de conhecer a prova \u2014 bateu logo na primeira especial e n\u00e3o voltou a competir. Rodrigues terminou o dia na lideran\u00e7a do CPR, com 2,3 segundos de vantagem para Ara\u00fajo, com Lopes em terceiro, Fontes em quarto e Pedro Meireles a fechar o top 5. Pedro Almeida, Ricardo Teod\u00f3sio, Diogo Marujo, Guilherme Meireles e Henrique Moniz completavam o top 10.<\/p>\n

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\nSegundo dia: penaliza\u00e7\u00f5es, desist\u00eancias e a ascens\u00e3o de Pedro Almeida<\/p>\n

O s\u00e1bado foi um dia de reviravoltas. Hugo Lopes, que havia lutado pelos lugares cimeiros mesmo com problemas no seu Hyundai (com o carro a perder \u00f3leo), manteve-se na luta pelas melhores posi\u00e7\u00f5es. Acabou por dar um toque e desistir na PEC5, a \u00faltima da manh\u00e3. A penaliza\u00e7\u00e3o de 10 segundos aplicada a Jos\u00e9 Pedro Fontes logo no in\u00edcio da manh\u00e3 condicionou a presta\u00e7\u00e3o do piloto da Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale \u2014 um dos s\u00edmbolos do regresso hist\u00f3rico desta marca italiana aos ralis nacionais. Fontes viu-se ainda obrigado a trocar a caixa de velocidades da sua nova m\u00e1quina, que ficou sem quinta velocidade, o que comprometeu o andamento. Ainda assim, o potencial demonstrado dava motivos para entusiasmo.<\/p>\n

Tal como na sexta-feira, Vaher era o destaque no segundo dia. Com as vit\u00f3rias nas PEC4 e PEC5, foi cimentando a sua lideran\u00e7a, que parecia inalcan\u00e7\u00e1vel. O golpe mais inesperado chegou na PEC6: Vaher recebeu uma penaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas minutos por n\u00e3o passar pela zona de controlo dos pneus, caindo para fora do top 10 da geral, com o japon\u00eas Takumi Matsushita a herdar o comando.<\/p>\n

Mas a hist\u00f3ria do segundo dia n\u00e3o se ficou pelas penaliza\u00e7\u00f5es. Pedro Almeida, ao volante do Toyota GR Yaris Rally2 oficial da Gazoo Racing Caetano Portugal, foi crescendo tro\u00e7o a tro\u00e7o num registo de consist\u00eancia e confian\u00e7a progressivas, at\u00e9 vencer a PEC7, o tro\u00e7o de Bai\u00e3o, interrompendo a sequ\u00eancia de vit\u00f3rias em especiais de Vaher. Almeida subiu ao segundo lugar do CPR, empatado com Armindo Ara\u00fajo, e lutava por um lugar no p\u00f3dio da geral.<\/p>\n

R\u00faben Rodrigues, entretanto, geriu a prova da melhor forma, consolidando a lideran\u00e7a do CPR ao longo do dia e construindo uma almofada confort\u00e1vel que lhe permitia olhar para a \u00faltima especial com relativa tranquilidade.<\/p>\n

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\nA situa\u00e7\u00e3o antes da \u00faltima especial<\/p>\n

Chegados \u00e0 pen\u00faltima classificativa, o cen\u00e1rio na geral absoluta tinha Matsushita na frente, com Rodrigues a apenas quatro segundos, ainda com uma palavra a dizer na discuss\u00e3o da vit\u00f3ria absoluta \u2014 se quisesse arriscar, claro. Nas contas do CPR, Rodrigues liderava com 14,3 segundos de vantagem, um valor que lhe dava margem para gerir, mas que n\u00e3o permitia erros. Atr\u00e1s, Armindo Ara\u00fajo e Pedro Almeida chegavam empatados ao tro\u00e7o final do dia, prometendo uma decis\u00e3o ao d\u00e9cimo de segundo pelo \u00faltimo lugar do p\u00f3dio \u00e0 geral e pela segunda posi\u00e7\u00e3o nas contas do CPR. Outra luta interessante era pelo top 5, com Fontes a ter de se defender do ataque final de Meireles, que estava apenas a sete d\u00e9cimos.<\/p>\n

Na Power Stage final, Jaspar Vaher voltou a ser o mais r\u00e1pido, encerrando um rali de grande qualidade. Armindo Ara\u00fajo foi segundo no tro\u00e7o a 5,8 segundos, seguido de Pedro Almeida em terceiro. Matsushita foi quarto, suficiente para carimbar a vit\u00f3ria na geral, com Fontes em quinto.<\/p>\n

Takumi Matsushita \u00e9 um dos jovens pilotos do Toyota WRC Challenge Program. Corria no Jap\u00e3o, entrou no programa em 2024, foi um dos pupilos de Mikko Hirvonen, com os Clio Rally4, em 2024, com o Clio Rally3 (quatro rodas motrizes) em 2025, e este ano passou para o GR Yaris Rally2, onde fez apenas tr\u00eas ralis na Finl\u00e2ndia, onde foi 7\u00ba, 8\u00ba e 5\u00ba. Veio a Portugal pela primeira vez e ganhou o Rali Terras d\u2019Aboboreira. <\/p>\n

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Pedro Almeida termina no p\u00f3dio do CPR na sua estreia com a Toyota, depois de ter vencido o Rali de Portugal no CPR, e de ter sido exclu\u00eddo da classifica\u00e7\u00e3o do Rali de Castelo Branco devido \u00e0 pol\u00e9mica dos combust\u00edveis, n\u00e3o voltou a fazer ralis, regressando agora com um p\u00f3dio na Aboboreira. Um bom come\u00e7o com as cores da Toyota, com Rafael Rego a ter uma estreia bem mais curta e dif\u00edcil.<\/p>\n

Do lado da Hyundai, tamb\u00e9m n\u00e3o foi um rali f\u00e1cil. Hugo Lopes teve ontem muitos problemas com o motor, que perdia \u00f3leo, ainda voltou hoje, mas acabou por dar um toque e desistiu. Gon\u00e7alo Henriques<\/p>\n

tamb\u00e9m teve um dia dif\u00edcil ontem, com problemas t\u00e9cnicos, sem conseguir fazer nenhum tro\u00e7o limpo. Hoje j\u00e1 foi melhor, como se p\u00f4de ver no tro\u00e7o de Amarante, mas no Mar\u00e3o, um pi\u00e3o motivou nova perda de tempo. Houve bom ritmo a espa\u00e7os, mas muitos desafios a superar.<\/p>\n

Armindo voltou a usar a t\u00e1tica habitual, sempre muito ciente dos riscos. Soube mudar o foco n final da manh\u00e3 deste s\u00e1bado, com Rodrigues j\u00e1 longe. A sua postura pragm\u00e1tica voltou a render muitos pontos, atacando nos \u00faltimos tro\u00e7os, especialmente na Power Stage para assegurar o m\u00e1ximo de pontos poss\u00edvel. Boa estreia do Lancia, com Fontes aos comandos. Um problema de caixa mascarou o que podia ter sido uma estreia ainda melhor. Mas os primeiros apontamentos parecem dar raz\u00e3o ao piloto que v\u00ea muito potencial na nova m\u00e1quina. Nota positiva para a reta final de Pedro Meireles, com um andamento muito interessante nos \u00faltimos tro\u00e7os, enquanto Teod\u00f3sio fez em Amarante mais uma sess\u00e3o de testes, com ainda muito a aprender do carro. <\/p>\n

A pr\u00f3xima prova \u00e9 o Rally de Portugal, de 7 a 10 de maio. <\/p>\n

Em atualiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Tempos AQUI<\/a><\/p>\n

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