{"id":349924,"date":"2026-04-20T05:33:15","date_gmt":"2026-04-20T05:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/349924\/"},"modified":"2026-04-20T05:33:15","modified_gmt":"2026-04-20T05:33:15","slug":"aceleracao-do-eletrico-luce-e-demais-para-o-cerebro-humano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/349924\/","title":{"rendered":"acelera\u00e7\u00e3o do el\u00e9trico Luce \u00e9 demais para o c\u00e9rebro humano"},"content":{"rendered":"<p>A Ferrari recorreu \u00e0 NASA para gerir a acelera\u00e7\u00e3o do Luce, o seu primeiro autom\u00f3vel totalmente el\u00e9trico, depois de constatar que o desempenho era t\u00e3o extremo que poderia comprometer o conforto dos ocupantes.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari_luce00-720x405.webp.webp\" alt=\"Imagem ferrari Luce el\u00e9trico que a NASA est\u00e1 a estudar\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1114738 size-medium\"  \/><\/p>\n<p>Acelera\u00e7\u00e3o extrema exige equil\u00edbrio<\/p>\n<p>A <strong>marca italiana envolveu especialistas aeroespaciais da NASA<\/strong> para ajustar a entrega de pot\u00eancia, garantindo uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o suave e controlada.<\/p>\n<p>Apesar de o <strong>Luce vir a ser um dos modelos mais potentes da gama<\/strong>, o objetivo passa por manter o car\u00e1cter acess\u00edvel e prazeroso para os clientes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari_luce02-720x405.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1114740\"  \/><\/p>\n<p>O impacto no corpo humano<\/p>\n<p>O CEO da Ferrari, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.ferrari.com\/en-EN\/auto\/ferrari-luce\" rel=\"nofollow noopener\">Benedetto Vigna<\/a>, revelou \u00e0 Autocar India que a <strong>acelera\u00e7\u00e3o pode ser \u201cexcessiva<\/strong>, porque perturba o nosso c\u00e9rebro\u201d.<\/p>\n<p>O respons\u00e1vel sublinhou ainda que, para a Ferrari, o mais importante n\u00e3o s\u00e3o apenas os n\u00fameros, mas sim <strong>a forma como o desempenho \u00e9 percecionado pelo ser humano<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>Neste contexto, a <strong>marca consultou centros m\u00e9dicos e a pr\u00f3pria NAS<\/strong>A para compreender que n\u00edveis de acelera\u00e7\u00e3o s\u00e3o considerados desconfort\u00e1veis ou perturbadores.<\/p>\n<p>Mais de 1000 cv e n\u00fameros impressionantes<\/p>\n<p>Apesar dos ajustes, o Ferrari Luce continuar\u00e1 a apresentar presta\u00e7\u00f5es de topo. A marca confirmou mais de <strong>1000 cavalos m\u00e9tricos (735 kW) em modo \u201cboost\u201d<\/strong>, acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em 2,5 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 310 km\/h.<\/p>\n<p>De facto, num <strong>autom\u00f3vel com mais de 1000 cv<\/strong>, a diferen\u00e7a passa a estar na forma como a acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 sentida, e n\u00e3o apenas na rapidez com que \u00e9 alcan\u00e7ada. \u00c9 esse equil\u00edbrio que poder\u00e1 definir o futuro dos desportivos el\u00e9tricos. Mais detalhes ser\u00e3o revelados no lan\u00e7amento oficial do modelo, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/motores\/os-comandos-tateis-sao-mais-baratos-mas-os-clientes-da-ferrari-querem-botoes-fisicos\/\" rel=\"nofollow noopener\">previsto para maio<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Ferrari recorreu \u00e0 NASA para gerir a acelera\u00e7\u00e3o do Luce, o seu primeiro autom\u00f3vel totalmente el\u00e9trico, depois&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":349925,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,744,89,90,2193,59928,1149,32,33],"class_list":["post-349924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-carro-eletrico","tag-economy","tag-empresas","tag-ferrari","tag-ferrari-luce","tag-nasa","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116435406645893393","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=349924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/349925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=349924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=349924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=349924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}