{"id":35071,"date":"2025-08-18T23:06:34","date_gmt":"2025-08-18T23:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/35071\/"},"modified":"2025-08-18T23:06:34","modified_gmt":"2025-08-18T23:06:34","slug":"fenomeno-e-o-lamborghini-mais-poderoso-de-sempre-super-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/35071\/","title":{"rendered":"Fenomeno \u00e9 o Lamborghini mais poderoso de sempre – Super Carros"},"content":{"rendered":"

Nada melhor para celebrar os 20 anos sobre a funda\u00e7\u00e3o do Centro Stile da marca do touro do que lan\u00e7ar um exclusivo super carro.\u00a0<\/p>\n

Limitado a 29 exemplares, o nov\u00edssimo Lamborghini Fenomeno de 1.080 cv \u00e9 o mais potente e veloz de sempre sa\u00eddo de Sant’Agata Bolognese.\u00a0<\/p>\n

E nada melhor do que revel\u00e1-lo no Monterey Car Week que terminou este domingo em Pebble Beach, na Calif\u00f3rnia.\u00a0<\/p>\n

Tradi\u00e7\u00e3o a manter<\/strong><\/p>\n

Exemplo da excel\u00eancia autom\u00f3vel da ins\u00edgnia italiana, o Lamborghini Fenomeno \u00e9 o mais recente modelo exclusivo da linha Few Off numa edi\u00e7\u00e3o ultra-limitada.\u00a0<\/p>\n

Uma linha inaugurada em 2007 com o Revent\u00f3n, que foi tamb\u00e9m a primeira cria\u00e7\u00e3o do Centro Stile, seguido tr\u00eas anos mais tarde pelo Sexto Elemento.\u00a0<\/p>\n

Seguiu-se em 2013 o Lamborghini Veneno, para depois a gama Few Off ser refor\u00e7ada pelos Centenario (2016), Si\u00e1n (2019) e Countach (2021).\u00a0<\/p>\n

Visual de sonho<\/strong><\/p>\n

Com 5,01 metros por 2,07 de largura e apenas 1,16 metros de altura, o novo Fenomeno segue o desenho t\u00edpico das produ\u00e7\u00f5es mais recentes da casa transalpina.\u00a0<\/p>\n

As linhas tensas distinguem a sua personalidade atl\u00e9tica e aerodin\u00e2mica, real\u00e7adas por um fulgurante amarelo Giallo Crius.<\/p>\n

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O perfil tipicamente Lamborghini esta bem presente na linha que parte do cap\u00f4 e se estende at\u00e9 a traseira, numa inspira\u00e7\u00e3o directa do Essenza SCV12.\u00a0<\/p>\n

Inspirado na aeron\u00e1utica, o chassis combina um monocasco em fibra de carbono com uma estrutura frontal feita de fibras curtas de carbono impregnadas com resina.\u00a0<\/p>\n

Este material patenteado, que se estreou em 2007 no Revent\u00f3n, permite ao Fenomeno ostentar uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 1,64 kg\/cv.\u00a0<\/p>\n

Interior de competi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A fibra de carbono est\u00e1 igualmente em destaque num habit\u00e1culo mais pr\u00f3prio dum carro de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Aquele material faz parte da consola central, assim como dos bancos, dos pain\u00e9is das portas e das sa\u00eddas de ar.<\/p>\n

A apresenta\u00e7\u00e3o minimalista, percept\u00edvel nos tr\u00eas visores para a instrumenta\u00e7\u00e3o e multim\u00e9dia, levou \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o da maioria dos bot\u00f5es e controlos f\u00edsicos.\u00a0<\/p>\n

A construtora justifica esta op\u00e7\u00e3o para o condutor concentrar-se apenas na estrada ou na pista, sem qualquer distrac\u00e7\u00e3o pelo meio.\u00a0<\/p>\n

Mais veloz do que nunca<\/strong>\u00a0<\/p>\n

A motoriza\u00e7\u00e3o do Fenomeno evolui a partir do sistema motriz h\u00edbrido do Lamborghini Revuelto, logo destacado pelo enorme V12 atmosf\u00e9rico.<\/p>\n

\u00c0quele bloco de 6.5 litros com 835 cv e 735 Nm somam-se tr\u00eas propulsores el\u00e9ctricos, com dois deles montados no eixo dianteiro.<\/p>\n

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O terceiro est\u00e1 integrado numa nova caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem com oito rela\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

Os 1.080 cv e 1.075 Nm combinados passados \u00e0s quatro rodas permitem ao b\u00f3lide fazer 2,4 segundos dos zero aos 100 km\/hora.\u00a0<\/p>\n

A “demora” para chegar aos 200 km\/hora \u00e9 de 6,7 segundos, com a velocidade m\u00e1xima a superar os 350 km\/hora.\u00a0<\/p>\n

E pode contar-se ainda com uma pequena bateria de 7 kWh para mover o super desportivo em modo 100% el\u00e9ctrico, mas apenas para curtas dist\u00e2ncias.<\/p>\n

Nada barato<\/strong>\u00a0<\/p>\n

A assegurar o desempenho digno dum carro de corrida est\u00e3o discos de trav\u00e3o carbono-cer\u00e2micos com di\u00e2metros de 420 mm \u00e0 frente e 410 mm atr\u00e1s.\u00a0<\/p>\n

As jantes forjadas de 21 polegadas para o eixo dianteiro e de 22 polegadas para o traseiro “cal\u00e7am” pneus espec\u00edficos Potenza Sport da Bridgestone.<\/p>\n

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A Lamborghini sublinha que os pneum\u00e1ticos oferecem o suporte perfeito para uma suspens\u00e3o ultra-sofisticada.\u00a0<\/p>\n

Um sensor montado pr\u00f3ximo do centro de gravidade mede em tempo real as acelera\u00e7\u00f5es segundo os eixos lateral, longitudinal e vertical) e a velocidade angular.\u00a0<\/p>\n

O sistema de c\u00e1lculo atrav\u00e9s dum algoritmo pr\u00f3prio, permite o condicionamento preditivo dos amortecedores ajust\u00e1veis, bem como do n\u00edvel de travagem.\u00a0<\/p>\n

A Lamborghini n\u00e3o avan\u00e7ou com um pre\u00e7o de partida para o Fenomeno, cujos 29 exemplares j\u00e1 t\u00eam dono, mas fala-se num valor nunca inferior a 3 milh\u00f5es de euros, sem taxas nem personaliza\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

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