{"id":351571,"date":"2026-04-21T10:38:12","date_gmt":"2026-04-21T10:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/351571\/"},"modified":"2026-04-21T10:38:12","modified_gmt":"2026-04-21T10:38:12","slug":"localizador-bluetooth-escondido-num-postal-revelou-os-movimentos-de-um-navio-de-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/351571\/","title":{"rendered":"Localizador Bluetooth escondido num postal revelou os movimentos de um navio de guerra"},"content":{"rendered":"

Um jornalista conseguiu seguir os movimentos de um navio de guerra da Organiza\u00e7\u00e3o do Tratado do Atl\u00e2ntico Norte (NATO) no Mediterr\u00e2neo usando apenas um localizador Bluetooth barato. O dispositivo foi enviado escondido dentro de um postal, aproveitando uma falha nos procedimentos de seguran\u00e7a da Marinha holandesa.<\/p>\n

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Os localizadores Bluetooth tornaram-se ferramentas t\u00e3o acess\u00edveis e baratas que qualquer pessoa os pode comprar, seja para encontrar chaves, malas ou carteiras.<\/p>\n

Contudo, aparentemente, tamb\u00e9m podem ser usados para seguir um navio de guerra em plena miss\u00e3o militar. Ali\u00e1s, foi precisamente isso que um jornalista holand\u00eas fez, expondo uma vulnerabilidade preocupante nos procedimentos de seguran\u00e7a da Marinha dos Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n

Postal seguiu uma fragata da NATO<\/p>\n

O jornalista Just Vervaart, da esta\u00e7\u00e3o regional Omroep Gelderland<\/a>, escondeu um localizador Bluetooth dentro de um postal e enviou-o para o HNLMS Evertsen, uma fragata holandesa de defesa a\u00e9rea que se encontrava em miss\u00e3o ativa no Mediterr\u00e2neo oriental, a proteger o porta-avi\u00f5es franc\u00eas Charles de Gaulle contra amea\u00e7as de m\u00edsseis.<\/p>\n

Para enviar o postal, Vervaart n\u00e3o precisou de hackear nenhum sistema nem de ter acesso a informa\u00e7\u00e3o classificada. Bastou seguir as instru\u00e7\u00f5es publicamente dispon\u00edveis no website do pr\u00f3prio Minist\u00e9rio da Defesa holand\u00eas, criadas para ajudar as fam\u00edlias a enviar correspond\u00eancia para os militares embarcados.<\/p>\n

Uma vez a bordo, o localizador funcionou durante cerca de 24 horas. Nesse per\u00edodo, foi poss\u00edvel acompanhar em tempo real a sa\u00edda do Evertsen do porto de Heracli\u00e3o, em Creta, a navega\u00e7\u00e3o para oeste ao longo da costa da ilha, e a posterior viragem para leste em dire\u00e7\u00e3o ao Chipre.<\/p>\n

O sinal desapareceu quando o navio se aproximava do Chipre, altura em que os militares descobriram e desativaram o dispositivo durante a triagem interna do correio, conforme contado na Omroep Gelderland<\/a>.<\/p>\n

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O princ\u00edpio de funcionamento \u00e9 simples: estes rastreadores n\u00e3o t\u00eam GPS pr\u00f3prio, mas aproveitam a rede de smartphones e dispositivos Bluetooth pr\u00f3ximos para retransmitir a sua localiza\u00e7\u00e3o. Num navio com tripula\u00e7\u00e3o e dispositivos ligados, essa infraestrutura est\u00e1 sempre dispon\u00edvel.<\/p>\n

Por isso, uma das conclus\u00f5es mais perturbadoras deste caso \u00e9 que a lacuna n\u00e3o estava em nenhuma tecnologia avan\u00e7ada, mas nos pr\u00f3prios procedimentos internos.<\/p>\n

Conforme noticiado<\/a> pelo The Register, as orienta\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio da Defesa e os seus v\u00eddeos informativos deixavam claro que os envelopes n\u00e3o eram sujeitos a rastreio por raio-X, ao contr\u00e1rio dos pacotes; e foi precisamente esta lacuna que permitiu ao localizador entrar a bordo sem ser detetado.<\/p>\n

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Hoje em dia, \u00e9 poss\u00edvel neutralizar alvos \u00e0 dist\u00e2ncia e com grande precis\u00e3o, mas \u00e9 preciso saber onde est\u00e3o. Por isso, como fragata, nunca se quer revelar a pr\u00f3pria localiza\u00e7\u00e3o a terceiros.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Disse o General de Divis\u00e3o reformado Mart de Kruif, resumindo o problema.<\/p>\n

Uma li\u00e7\u00e3o para militares e empresas<\/p>\n

Ap\u00f3s o incidente, o Minist\u00e9rio da Defesa holand\u00eas confirmou que est\u00e1 a rever as suas diretrizes de tratamento de correspond\u00eancia.<\/p>\n

Entre as medidas em estudo est\u00e1 a proibi\u00e7\u00e3o de postais que contenham pilhas. Ainda assim, o dano reputacional j\u00e1 est\u00e1 feito, e a quest\u00e3o levantada vai muito al\u00e9m da Marinha holandesa.<\/p>\n

De facto, este epis\u00f3dio \u00e9 um exemplo claro de como a seguran\u00e7a operacional pode ser comprometida n\u00e3o por ferramentas sofisticadas ou ataques engenhosos, mas pela combina\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o aberta com tecnologia de consumo barata.<\/p>\n

N\u00e3o foi preciso espionagem, nem malware, nem qualquer conhecimento t\u00e9cnico avan\u00e7ado. Apenas um gadget de cinco euros e instru\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis a qualquer cidad\u00e3o.<\/p>\n

A mesma l\u00f3gica aplica-se ao mundo empresarial, em que processos criados por conveni\u00eancia, como facilitar o envio de correspond\u00eancia ou simplificar o acesso de terceiros, podem tornar-se vetores de exposi\u00e7\u00e3o quando combinados com os dispositivos modernos de rastreamento e conectividade que abundam no mercado.<\/p>\n

Neste caso, foi apenas um teste conduzido por um jornalista, interessado em lev\u00e1-lo a cabo de forma controlada, sem qualquer objetivo perverso. Mas e se as inten\u00e7\u00f5es fossem diferentes?<\/p>\n

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Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um jornalista conseguiu seguir os movimentos de um navio de guerra da Organiza\u00e7\u00e3o do Tratado do Atl\u00e2ntico Norte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":351572,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[50],"tags":[29357,27,28,15,16,14,25,26,32614,21,22,62,22886,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":["post-351571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mundo","tag-bluetooth","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-localizador","tag-main-news","tag-mainnews","tag-mundo","tag-navios-de-guerra","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-principais","tag-noticiasprincipais","tag-principais-noticias","tag-principaisnoticias","tag-top-stories","tag-topstories","tag-ultimas","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=351571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/351571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=351571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=351571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=351571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}