{"id":352638,"date":"2026-04-22T06:42:23","date_gmt":"2026-04-22T06:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/352638\/"},"modified":"2026-04-22T06:42:23","modified_gmt":"2026-04-22T06:42:23","slug":"bruxelas-autoriza-metro-de-lisboa-a-avancar-com-linha-violeta-apos-consorcio-da-mota-trocar-chines-por-polaco-eco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/352638\/","title":{"rendered":"Bruxelas autoriza Metro de Lisboa a avan\u00e7ar com linha Violeta ap\u00f3s cons\u00f3rcio da Mota trocar chin\u00eas por polaco – ECO"},"content":{"rendered":"
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  1. Bruxelas autoriza Metro de Lisboa a avan\u00e7ar com linha Violeta ap\u00f3s cons\u00f3rcio da Mota trocar chin\u00eas por polaco<\/a>  ECO<\/li>\n
  2. Metro de Lisboa: Comiss\u00e3o Europeia aprova concurso para nova linha ferrovi\u00e1ria<\/a>  Euronews<\/li>\n
  3. Metro de Lisboa. Porque n\u00e3o quis Bruxelas um fornecedor chin\u00eas e as implica\u00e7\u00f5es para outros concursos p\u00fablicos<\/a>  Observador<\/li>\n
  4. Linha Violeta promete pol\u00e9mica a dias da decis\u00e3o de Bruxelas<\/a>  Jornal de Neg\u00f3cios<\/li>\n
  5. CRRC da China abandona oferta para acordo do metr\u00f4 de Lisboa enquanto UE encontra \u2018bilh\u00f5es\u2019 em investiga\u00e7\u00e3o de subs\u00eddios<\/a>  segundabase.com.br<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bruxelas autoriza Metro de Lisboa a avan\u00e7ar com linha Violeta ap\u00f3s cons\u00f3rcio da Mota trocar chin\u00eas por polaco  ECO…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":352639,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[58260,27,28,476,90,15,16,14,603,25,26,12920,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,2588,29,30,31,636],"class_list":{"0":"post-352638","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-advocatus","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-economia","12":"tag-empresas","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-justica","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-local-online","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-principais","25":"tag-noticiasprincipais","26":"tag-portugal","27":"tag-principais-noticias","28":"tag-principaisnoticias","29":"tag-pt","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-transportes","33":"tag-ultimas","34":"tag-ultimas-noticias","35":"tag-ultimasnoticias","36":"tag-uniao-europeia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/352639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}