{"id":353021,"date":"2026-04-22T13:09:44","date_gmt":"2026-04-22T13:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/353021\/"},"modified":"2026-04-22T13:09:44","modified_gmt":"2026-04-22T13:09:44","slug":"carro-eletrico-pode-recarregar-em-9-minutos-com-nova-bateria-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/353021\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico pode recarregar em 9 minutos com nova bateria chinesa"},"content":{"rendered":"<p>A chinesa Sunwoda apresentou uma nova gera\u00e7\u00e3o de baterias que promete reduzir drasticamente o tempo de recarga dos carros el\u00e9tricos. Batizada de Xingchi Supercharge Battery 2.0, a tecnologia aposta em uma combina\u00e7\u00e3o de alta pot\u00eancia e controle t\u00e9rmico para atingir um resultado ambicioso: levar a carga de 5% a 95% em apenas nove minutos.<\/p>\n<p>O sistema utiliza qu\u00edmica de fosfato de ferro-l\u00edtio (LFP), mas com uma abordagem pouco comum. A bateria opera com taxa de carregamento de at\u00e9 15C, o que, na pr\u00e1tica, significa capacidade de receber energia equivalente a 15 vezes sua carga total em uma hora. \u00c9 um n\u00edvel muito acima do que se v\u00ea hoje em aplica\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>\n<p>O pacote \u00e9 composto por 264 c\u00e9lulas prism\u00e1ticas e tem capacidade total de 98,8 kWh, operando em arquitetura de 844,8 volts. Segundo dados divulgados por ve\u00edculos chineses, a corrente m\u00e1xima pode chegar a 1.800 A, um indicador direto da agressividade do sistema em termos de recarga. Ainda assim, a fabricante afirma que o conjunto mant\u00e9m durabilidade superior a 1.500 ciclos, um ponto cr\u00edtico quando se fala em carregamento ultrarr\u00e1pido.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da bateria principal, a empresa tamb\u00e9m apresentou novas solu\u00e7\u00f5es voltadas a aplica\u00e7\u00f5es automotivas, incluindo uma vers\u00e3o de longa durabilidade que promete degrada\u00e7\u00e3o zero no primeiro ano de uso e cerca de 10% ao longo de uma d\u00e9cada. Os n\u00fameros ainda dependem de valida\u00e7\u00e3o em larga escala, mas indicam o foco crescente da ind\u00fastria em equilibrar velocidade de <a href=\"https:\/\/insideevs.uol.com.br\/news\/category\/recarga\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">recarga<\/a> e vida \u00fatil.<\/p>\n<p>A Sunwoda tamb\u00e9m relembrou avan\u00e7os em outras frentes, como um prot\u00f3tipo de bateria de estado s\u00f3lido com densidade energ\u00e9tica de <strong>400 Wh\/kg<\/strong>. Segundo a empresa, essa tecnologia pode suportar cerca de 1.200 ciclos e viabilizar autonomias de at\u00e9 1.000 quil\u00f4metros, embora ainda esteja em est\u00e1gio de desenvolvimento.<\/p>\n<p>O conjunto de an\u00fancios refor\u00e7a uma mudan\u00e7a clara na ind\u00fastria: al\u00e9m de ampliar a autonomia, o foco passa a ser reduzir o tempo de recarga a n\u00edveis compar\u00e1veis ao abastecimento convencional. Hoje, mesmo com sistemas de 800 volts, os tempos reais ainda variam bastante fora de condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n<p>Se solu\u00e7\u00f5es como a Xingchi Supercharge Battery 2.0 conseguirem sair do laborat\u00f3rio mantendo desempenho, seguran\u00e7a e custo vi\u00e1vel, a recarga ultrarr\u00e1pida pode deixar de ser um diferencial de nicho e se tornar um novo padr\u00e3o para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de <a href=\"https:\/\/insideevs.uol.com.br\/news\/category\/veiculos-eletricos\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a>.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\"\/>                                                                           <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A chinesa Sunwoda apresentou uma nova gera\u00e7\u00e3o de baterias que promete reduzir drasticamente o tempo de recarga dos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":353022,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[307,88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-353021","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-baterias","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116448524162014756","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353021"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/353021\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=353021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=353021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}