{"id":356708,"date":"2026-04-25T08:44:21","date_gmt":"2026-04-25T08:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/356708\/"},"modified":"2026-04-25T08:44:21","modified_gmt":"2026-04-25T08:44:21","slug":"airbus-entrega-primeiro-a321xlr-a-air-canada-que-estreara-o-modelo-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/356708\/","title":{"rendered":"Airbus entrega primeiro A321XLR \u00e0 Air Canada, que estrear\u00e1 o modelo no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/A321XLR-Air-Canada-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-438585\"  \/>Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Airbus<\/p>\n<p style=\"margin-top:50px\">A Air Canada recebeu sua primeira aeronave Airbus A321XLR, marcando um avan\u00e7o relevante em sua estrat\u00e9gia de renova\u00e7\u00e3o de frota. O avi\u00e3o, que faz parte de um pedido total de 30 unidades, foi entregue por meio de leasing junto \u00e0 SMBC Aviation Capital.<\/p>\n<p>Com a incorpora\u00e7\u00e3o do modelo, a Air Canada torna-se a primeira operadora do A321XLR no pa\u00eds. A aeronave ter\u00e1 papel central na expans\u00e3o da malha a\u00e9rea da companhia, permitindo maior efici\u00eancia em rotas de longo curso e viabilizando liga\u00e7\u00f5es diretas entre mercados secund\u00e1rios, antes n\u00e3o atendidos sem escalas.<\/p>\n<p>Equipado com motores Pratt &amp; Whitney GTF (PW1100G), o A321XLR da companhia conta com configura\u00e7\u00e3o de duas classes. A cabine executiva disp\u00f5e de 14 assentos totalmente reclin\u00e1veis na Signature Class, em configura\u00e7\u00e3o 1-1 com acesso direto ao corredor, enquanto a classe econ\u00f4mica oferece 168 lugares. O interior Airspace inclui sistema de entretenimento de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com conectividade completa, \u00e1udio via Bluetooth e compartimentos superiores ampliados, com capacidade at\u00e9 60% maior. A ilumina\u00e7\u00e3o ambiente foi projetada para melhorar o conforto e reduzir os efeitos do jet lag.<\/p>\n<p>O A321XLR representa a evolu\u00e7\u00e3o mais recente da fam\u00edlia A320neo, desenvolvida pela Airbus. O modelo oferece alcance de at\u00e9 4.700 milhas n\u00e1uticas e redu\u00e7\u00e3o de cerca de 30% no consumo de combust\u00edvel por assento em compara\u00e7\u00e3o com aeronaves da gera\u00e7\u00e3o anterior, al\u00e9m de menores emiss\u00f5es e n\u00edveis de ru\u00eddo.<\/p>\n<p>Com esse alcance ampliado, a Air Canada poder\u00e1 operar voos transatl\u00e2nticos sem escalas a partir de Montreal e Toronto para destinos como Berlim, Toulouse e Edimburgo. At\u00e9 o fim de mar\u00e7o de 2026, o modelo j\u00e1 acumulava mais de 500 pedidos firmes.<\/p>\n<p>Assim como outras aeronaves da Airbus, o A321XLR j\u00e1 \u00e9 capaz de operar com at\u00e9 50% de combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF), com a meta do fabricante de atingir 100% de compatibilidade at\u00e9 2030.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:50px\">Atualmente, a Air Canada opera 136 aeronaves da Airbus e possui 61 unidades encomendadas, incluindo novos avi\u00f5es Airbus A350XWB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Divulga\u00e7\u00e3o \u2013 Airbus A Air Canada recebeu sua primeira aeronave Airbus A321XLR, marcando um avan\u00e7o relevante em sua&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[60743,51071,1309,60744,88,89,90,32,33],"class_list":["post-356708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-a321xlr","tag-air-canada","tag-airbus","tag-airbus-a321xlr","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116464469076151867","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}