{"id":358615,"date":"2026-04-26T21:15:12","date_gmt":"2026-04-26T21:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/358615\/"},"modified":"2026-04-26T21:15:12","modified_gmt":"2026-04-26T21:15:12","slug":"sabia-que-em-2022-a-nasa-encontrou-uma-nave-despenhada-sobre-a-superficie-de-marte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/358615\/","title":{"rendered":"Sabia que em 2022, a NASA encontrou uma nave despenhada sobre a superf\u00edcie de Marte?"},"content":{"rendered":"

A imagem n\u00e3o \u00e9 uma montagem nem um \u2018deep fake\u2019. Como n\u00e3o podia deixar de ser, tornou-se rapidamente viral, mas tem uma explica\u00e7\u00e3o totalmente l\u00f3gica.<\/p>\n

\"Imagem<\/p>\n

Uma imagem intrigante captada em Marte<\/p>\n

A imagem que ilustra esta not\u00edcia foi captada em 2022 pelo pequeno helic\u00f3ptero Ingenuity da NASA<\/strong> durante um dos seus muitos sobrevoos em Marte.<\/p>\n

Como pode observar-se, mostra uma estrutura fragmentada com aparente forma de disco voador sobre a superf\u00edcie do planeta vermelho. A cena, que rapidamente se tornou viral na internet, alimentou teorias sobre uma suposta nave de origem extraterrestre, embora a realidade n\u00e3o tenha tardado a vir ao de cima.<\/p>\n

Segundo dados oficiais do Jet Propulsion Laboratory (JPL), o objeto corresponde ao paraquedas supers\u00f3nico e ao backshell do r\u00f3ver Perseverance<\/strong>. De facto, esta carca\u00e7a protetora foi a que lhe permitiu sobreviver \u00e0 entrada na atmosfera marciana em fevereiro de 2021.<\/p>\n

Ambos os elementos separaram-se durante a descida e acabaram por embater no solo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Uma aterragem complexa e perfeitamente documentada<\/p>\n

O processo de entrada, descida e aterragem em Marte \u00e9 extremamente exigente. A nave suporta temperaturas elevadas, for\u00e7as gravitacionais intensas e velocidades pr\u00f3ximas dos 20.000 km\/h. Nesse contexto, cada componente desempenha um papel cr\u00edtico para garantir o sucesso da miss\u00e3o.<\/p>\n

A pr\u00f3pria equipa da NASA destacou a import\u00e2ncia destas imagens a\u00e9reas.<\/p>\n

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Cada vez que voamos, o Ingenuity cobre novo terreno e oferece uma perspetiva que nenhuma miss\u00e3o anterior tinha conseguido.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Explicou na altura Teddy Tzanetos<\/a>, respons\u00e1vel pelo helic\u00f3ptero no JPL.<\/p>\n

As fotografias captadas durante o voo 26 permitem analisar com maior precis\u00e3o o estado dos materiais ap\u00f3s o impacto. O backshell, por exemplo, atingiu a superf\u00edcie marciana a cerca de 126 km\/h<\/strong>, gerando um campo de destro\u00e7os que serve agora como fonte de dados para os engenheiros.<\/p>\n

\"Imagem<\/p>\n

Imagens-chave para futuras miss\u00f5es a Marte<\/p>\n

Longe de ser uma simples descoberta visual, este material tem um valor estrat\u00e9gico. Os especialistas do programa Mars Sample Return<\/a> solicitaram este tipo de observa\u00e7\u00f5es para validar modelos e melhorar os sistemas de aterragem de futuras miss\u00f5es rob\u00f3ticas e at\u00e9 tripuladas.<\/p>\n

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Se estas imagens confirmarem que os nossos sistemas funcionaram como pens\u00e1vamos, ou fornecerem um \u00fanico dado \u00fatil para planear futuras miss\u00f5es, ser\u00e1 incr\u00edvel.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Referiu Ian Clark, engenheiro do projeto Perseverance. Al\u00e9m disso, sublinhou que mesmo no pior cen\u00e1rio, o material visual continua a ser \u201cinspirador\u201d.<\/p>\n

O paraquedas, com 21,5 metros de di\u00e2metro<\/strong>, foi o maior alguma vez utilizado em Marte. Embora parcialmente coberto por poeira, n\u00e3o apresenta danos vis\u00edveis ap\u00f3s a sua utiliza\u00e7\u00e3o, o que refor\u00e7a a fiabilidade deste tipo de tecnologias em condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A imagem n\u00e3o \u00e9 uma montagem nem um \u2018deep fake\u2019. Como n\u00e3o podia deixar de ser, tornou-se rapidamente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":358616,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[84],"tags":[109,107,108,3393,2559,1149,48318,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":["post-358615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciencia-e-tecnologia","tag-ciencia","tag-ciencia-e-tecnologia","tag-cienciaetecnologia","tag-ingenuity","tag-marte","tag-nasa","tag-perseverance","tag-portugal","tag-pt","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116473084487575296","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/358616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}