{"id":359397,"date":"2026-04-27T13:38:23","date_gmt":"2026-04-27T13:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/359397\/"},"modified":"2026-04-27T13:38:23","modified_gmt":"2026-04-27T13:38:23","slug":"certificacao-europeia-para-o-jato-chines-c919-avanca-com-testes-mas-validacao-deve-levar-ate-seis-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/359397\/","title":{"rendered":"Certifica\u00e7\u00e3o europeia para o jato chin\u00eas C919 avan\u00e7a com testes, mas valida\u00e7\u00e3o deve levar at\u00e9 seis anos"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/COMAC_C9192-1024x683.jpg\" alt=\"Avi\u00e3o COMAC C919\" class=\"wp-image-131965\"  \/>Imagem: Ken Chen \/ CC BY-SA<\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">A Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) deu um passo vis\u00edvel na certifica\u00e7\u00e3o do jato chin\u00eas Comac C919 com a realiza\u00e7\u00e3o de voos de teste em Xangai desde o in\u00edcio de 2026. <\/p>\n<p>Pilotos de teste europeus realizaram uma s\u00e9rie de voos de avalia\u00e7\u00e3o da aeronave, marcando uma fase importante na valida\u00e7\u00e3o para a potencial certifica\u00e7\u00e3o do modelo na Europa. <\/p>\n<p>Contudo, a ag\u00eancia mant\u00e9m um cronograma cauteloso, sem pressa para a aprova\u00e7\u00e3o final, estimando que o processo completo pode levar de tr\u00eas a seis anos.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">Apesar do C919 j\u00e1 ter sido certificado na China em 2022 e estar em servi\u00e7o comercial desde maio de 2023, a EASA n\u00e3o reconhece automaticamente a certifica\u00e7\u00e3o chinesa. <\/p>\n<p style=\"margin-top:55px\">O processo europeu inclui an\u00e1lise documental, testes em solo, avalia\u00e7\u00f5es de projeto e campanhas de voo para verificar o desempenho e a seguran\u00e7a do avi\u00e3o em opera\u00e7\u00f5es normais e degradadas.<\/p>\n<p>O diretor executivo da EASA, Florian Guillermet, afirmou que a certifica\u00e7\u00e3o europeia para o C919 n\u00e3o ocorrer\u00e1 em 2025, contrariando as expectativas iniciais da Comac. <\/p>\n<p>O atraso tamb\u00e9m foi influenciado pela pandemia de Covid-19, que interrompeu a coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica ap\u00f3s a submiss\u00e3o do pedido de valida\u00e7\u00e3o em 2019.<\/p>\n<p>Concorrente direto dos Airbus A320 e Boeing 737, o C919 \u00e9 um jato de corredor \u00fanico com capacidade para 170 a 190 passageiros. A produ\u00e7\u00e3o conta com uma base industrial internacional, com cerca de 80% dos fornecedores americanos ou europeus, incluindo os motores Leap da Safran e GE Aerospace.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:55px\">J\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o na malha dom\u00e9stica chinesa, o C919, operado pela China Eastern Airlines, transportou mais de quatro milh\u00f5es de passageiros em 46 rotas desde seu ingresso no mercado. A certifica\u00e7\u00e3o europeia ampliar\u00e1 o alcance desse competidor no mercado global de avia\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagem: Ken Chen \/ CC BY-SA A Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) deu um passo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":359398,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[1308,1309,1310,61216,5329,88,61217,25110,358,61218,61219,89,90,295,42,1364,32,33,110,951],"class_list":["post-359397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-aeronave","tag-airbus","tag-aviacao","tag-avionics","tag-boeing","tag-business","tag-c919","tag-certificacao","tag-china","tag-comac","tag-easa","tag-economy","tag-empresas","tag-industria","tag-mercado","tag-pilotos","tag-portugal","tag-pt","tag-tecnologia","tag-testes"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116476950088380591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/359398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}