{"id":361036,"date":"2026-04-28T17:24:15","date_gmt":"2026-04-28T17:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/361036\/"},"modified":"2026-04-28T17:24:15","modified_gmt":"2026-04-28T17:24:15","slug":"ceo-da-ford-irrita-fas-de-elon-musk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/361036\/","title":{"rendered":"CEO da Ford irrita f\u00e3s de Elon Musk"},"content":{"rendered":"

Perante a amea\u00e7a dos carros el\u00e9ctricos chineses, o CEO da Ford est\u00e1 a fazer uma s\u00e9rie de declara\u00e7\u00f5es provocat\u00f3rias. A mais recente vai certamente gerar debate. Segundo comentou Jim Farley, j\u00e1 n\u00e3o se deve recorrer \u00e0 Tesla e a Elon Musk para competir com os modelos vindos da China.<\/p>\n

\"Ford<\/a>\n<\/p>\n

CEO da Ford: “Tesla deixou de ser refer\u00eancia”<\/p>\n

O final da d\u00e9cada de 2010 foi uma era dourada para a Tesla. As vendas estavam em alta gra\u00e7as ao Model 3 e prometiam crescer ainda mais com a chegada do Model Y. Na altura, a berlina americana oferecia uma extraordin\u00e1ria rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio num segmento ainda pouco explorado. O autom\u00f3vel gozou de uma vantagem significativa durante v\u00e1rios anos. Bons tempos, mas claramente acabaram.<\/p>\n

A concorr\u00eancia intensificou-se, tornando-se uma verdadeira amea\u00e7a gra\u00e7as \u00e0s constantes melhorias. A rede de carregamento r\u00e1pido tamb\u00e9m se expandiu, corroendo severamente a lideran\u00e7a da Tesla com os seus Superchargers. As marcas chinesas, os novos especialistas em rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio, tamb\u00e9m est\u00e3o a chegar em massa a todos os mercados. Atualmente, existem muitos motivos para abandonar a marca americana.<\/p>\n

Jim Farley, CEO da Ford, \u00e9 bastante claro sobre o assunto. Segundo ele, a Tesla j\u00e1 n\u00e3o tem o mesmo apelo de antes. Em entrevista ao Rapid Podcast, afirmou que “se s\u00e3o americanos e querem que superemos os chineses no setor autom\u00f3vel, todos ter\u00e3o de estar atentos a certos concorrentes, n\u00e3o necessariamente \u00e0 Tesla”. Ele ofereceu imediatamente justifica\u00e7\u00f5es para as suas palavras ousadas.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Jim Farley irrita f\u00e3s de Elon Musk<\/p>\n

Farley explica que a Tesla “n\u00e3o tem um ve\u00edculo realmente recente. Para [ele], o melhor do mercado, em termos de custo, competitividade, cadeia de abastecimento, experi\u00cancia em contru\u00e7\u00e3o e propriedade intelectual, \u00e9 a BYD”. Apanhado de surpresa, Elon Musk respondeu rapidamente no X, justificando a observa\u00e7\u00e3o ao afirmar que foi feita “antes da aprova\u00e7\u00e3o do sistema FSD supervisionado na China. O factor limitante \u00e9 a capacidade de produ\u00e7\u00e3o em Xangai”.<\/p>\n

O potencial de vendas dos Tesla ainda n\u00e3o foi totalmente explorado na China. Entretanto, a Ford est\u00e1 a entrar numa fase crucial de transi\u00e7\u00e3o na sua estrat\u00e9gia, com investimentos redireccionados para modelos el\u00e9ctricos mais acess\u00edveis. Os f\u00e3s da marca californiana, no entanto, tiveram rea\u00e7\u00f5es muito mais \u00e1cidas em rela\u00e7\u00e3o a Farley. Segundo estes, o CEO da Ford \u00e9 o \u00faltimo a ser seguido quando se trata de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

\u00c9 certo que, entre o cancelamento da F-150 Lightning devido \u00e0s vendas insuficientes e a presen\u00e7a de clones da Volkswagen na sua gama europeia, parece que a Ford est\u00e1 a navegar no escuro. Mas isso n\u00e3o \u00e9 nada comparado com outras escolhas ainda mais absurdas. A decis\u00e3o de descontinuar o Fiesta, que vendia muito bem, est\u00e1 no topo da lista das decis\u00f5es rid\u00edculas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Perante a amea\u00e7a dos carros el\u00e9ctricos chineses, o CEO da Ford est\u00e1 a fazer uma s\u00e9rie de declara\u00e7\u00f5es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,89,584,90,7386,40186,32,33,296],"class_list":["post-361036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-economy","tag-elon-musk","tag-empresas","tag-ford","tag-jim-farley","tag-portugal","tag-pt","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116483501105395966","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}