{"id":362302,"date":"2026-04-29T15:08:29","date_gmt":"2026-04-29T15:08:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/362302\/"},"modified":"2026-04-29T15:08:29","modified_gmt":"2026-04-29T15:08:29","slug":"gp-miami-informacoes-estatisticas-e-horarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/362302\/","title":{"rendered":"GP Miami: Informa\u00e7\u00f5es, estat\u00edsticas e hor\u00e1rios"},"content":{"rendered":"

Depois de uma inesperada e longa paragem, as equipas da F1 regressam \u00e0s pistas no recome\u00e7o da atribulada \u00e9poca 2026. Desde pol\u00e9micas relacionadas com o novo regulamento e a necessidade de adaptar o calend\u00e1rio, tem acontecido um pouco de tudo. No que se espera que seja o regresso \u00e0 normalidade, Miami recebe pilotos e equipas pela quarta vez. <\/p>\n

Miami torna-se assim no quarto palco da temporada (ap\u00f3s cancelamento das rondas do Bahrein e Ar\u00e1bia Saudita), com muitos motivos interesse. J\u00e1 a pista continua a n\u00e3o ser uma das preferidas da maioria dos f\u00e3s. <\/p>\n

Em maio de 2017, a Liberty Media, uniu for\u00e7as com o milion\u00e1rio Stephen Ross, dono do Hard Rock Stadium, para concretizar um GP em Miami. O plano original passava por uma corrida nas ruas do centro da cidade, em torno do porto de Miami e na Biscayne Boulevard. No entanto, a proposta encontrou forte oposi\u00e7\u00e3o de residentes e empresas locais, o que levou ao adiamento e posterior abandono dessa localiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"Photo by Zak Mauger \/ LAT Images
\nA hist\u00f3ria do tra\u00e7ado<\/p>\n

A F\u00f3rmula 1 anunciou em abril de 2021 um acordo de 10 anos para realizar um GP em Miami, desta vez em torno do complexo do Hard Rock Stadium, a norte da cidade. O Miami International Autodrome foi desenhado de raiz para a F\u00f3rmula 1, com a primeira prova a realizar-se em maio de 2022. Foi a primeira vez desde 1984 que os Estados Unidos recebiam dois Grandes Pr\u00e9mios na mesma temporada. Miami foi pensada para ser o \u201cM\u00f3naco dos States\u201d, mas alguns exageros e uma festa tipicamente americana causaram opini\u00f5es dispares. <\/p>\n

J\u00e1 a pista nunca deu grandes motivos para admira\u00e7\u00e3o. O Miami International Autodrome \u00e9 uma pista semi-permanente, projetada pela empresa especializada\u00a0Apex Circuit Design\u00a0em colabora\u00e7\u00e3o com os respons\u00e1veis t\u00e9cnicos da FIA e da F1, mas nunca convenceu verdadeiramente a comunidade F1. <\/p>\n

Dom\u00ednio Red Bull \/ McLaren<\/p>\n

At\u00e9 agora, apenas duas equipas conseguiram vencer em Miami: Red Bull, pela m\u00e3o de Max Verstappen (2022 e 2023) e McLaren, com Lando Norris (2024) e Oscar Piastri (2025) a vencerem. Verstappen, com duas poles, \u00e9 tamb\u00e9m o piloto com mais presen\u00e7as na pole position, com Charles Leclerc e Sergio P\u00e9rez a figurarem nesta lista. No entanto, nenhuma das quatro edi\u00e7\u00f5es do GP de Miami foi vencida a partir da pole position.<\/p>\n

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\nAs escolhas da Pirelli<\/p>\n

Para enfrentar as 19 curvas e tr\u00eas longas retas, as equipas ter\u00e3o acesso aos tr\u00eas compostos mais macios da gama Pirelli: C3, C4 e C5. O asfalto, repavimentado em 2023, apresenta um baixo n\u00edvel de abrasividade e ganha ader\u00eancia ao longo do fim de semana, \u00e0 medida que a pista evolui. Este ano, com a F2 como categoria de apoio, a evolu\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser um pouco mais r\u00e1pida.<\/p>\n

Uma caracter\u00edstica interessante que surgiu no ano passado foi a rapidez com que o circuito secava. Isso ficou claramente demonstrado durante a Sprint, que volta a acontecer em Miami, quando os pilotos trocaram os pneus interm\u00e9dios pelos slicks durante as 19 voltas, apesar da forte chuva que caiu antes do arranque. As condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas vari\u00e1veis \u200b\u200b\u200b\u200bpodem, mais uma vez, reservar surpresas ao longo do fim de semana.<\/p>\n

Deve haver menos incertezas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estrat\u00e9gia de corrida. A degrada\u00e7\u00e3o dos pneus em Miami sempre foi limitada, gra\u00e7as \u00e0s caracter\u00edsticas do circuito, permitindo aos pilotos estender os seus stints e fazer apenas uma paragem nas boxes durante a corrida. Outro fator a considerar no domingo \u00e9 a possibilidade de neutraliza\u00e7\u00f5es, que s\u00e3o comuns em qualquer circuito citadino, onde a precis\u00e3o \u00e9 crucial para evitar o contacto com as barreiras.<\/p>\n

\"\"Photo by Mark Sutton \/ LAT Images
\nHor\u00e1rios (hora portuguesa)<\/p>\n

Sexta-Feira<\/strong><\/p>\n