{"id":363956,"date":"2026-04-30T17:35:41","date_gmt":"2026-04-30T17:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/363956\/"},"modified":"2026-04-30T17:35:41","modified_gmt":"2026-04-30T17:35:41","slug":"clio-e-o-modelo-mais-vendido-na-europa-sabe-qual-foi-o-2-o-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/363956\/","title":{"rendered":"Clio \u00e9 o modelo mais vendido na Europa. Sabe qual foi o 2.\u00ba? \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>Mar\u00e7o foi o melhor m\u00eas de 2026 em mat\u00e9ria de vendas de ve\u00edculos no mercado europeu, com o Renault Clio a ser o mais vendido em Janeiro e Fevereiro, para o Tesla Model Y assumir a lideran\u00e7a no terceiro m\u00eas do ano. No c\u00f4mputo geral, o mercado cresceu 4,1% no trimestre, com o <strong>Clio a comercializar 55.764 unidades, o que corresponde a mais 1,5% do que em 2025<\/strong>, antes ainda do restyling do modelo chegar ao mercado, de acordo com a DataForce.<\/p>\n<p>Se a lideran\u00e7a do utilit\u00e1rio da Renault no mercado europeu \u00e9 indiscut\u00edvel, n\u00e3o deixa de espantar que a segunda posi\u00e7\u00e3o tenha pertencido ao <strong>Tesla Model Y que, com 51.468 unidades, viu as suas vendas aumentarem 68,4%<\/strong> face ao ano anterior. \u00c9 um desempenho impressionante para um modelo el\u00e9ctrico, num momento em que continuam a existir construtores que contestam o desejo dos condutores do Velho Continente de adquirir modelos exclusivamente a bateria. Mais relevante ainda \u00e9 que, apesar das 4300 unidades que separam o Model Y do Clio, <strong>o carro norte-americano \u00e9 substancialmente maior (\u00e9 um segmento D) e \u00e9 proposto por 40.990\u20ac<\/strong>, um valor muito superior ao do pequeno utilit\u00e1rio franc\u00eas do segmento B, cuja vers\u00e3o mais acess\u00edvel arranca nos 21.900\u20ac.<\/p>\n<p>Nos lugares seguintes do ranking surgem o VW Golf, com 50.781 unidades, mas a cair 8,1% face ao ano anterior, e o Nissan Qashqai (49.748 unidades e +7,4%), secundado pelo VW T-Roc (49.292 unidades e -5,1%). As restantes posi\u00e7\u00f5es do top 10 ficaram na posse do Toyota Yaris Cross (+3,1%), Dacia Sandero (-28,9%), VW Tiguan (-12,5%), Peugeot 208 (-20,6%) e Peugeot 2008 (-3,9%).<\/p>\n<p>Ainda no primeiro trimestre de 2026, <strong>destaque para a Volkswagen, que surge como a marca que mais vendeu<\/strong> (347.708 unidades e -5%), <strong>seguida pela Skoda<\/strong> (222.528 unidades e +15,7%), que surpreende ao chamar a si a 2.\u00aa posi\u00e7\u00e3o do ranking dos construtores. A japonesa Toyota tamb\u00e9m se afirmou (219.664 unidades e -1,8%), ao demonstrar uma presen\u00e7a cada vez mais forte na Europa, com o top 5 a ser completado pela BMW (199.642 unidades e +1,8%) e Renault (189.544 unidades e +0.3%). No top 10 surgem ainda a Peugeot (-8%), a Audi (+6,1%), a Mercedes (+2,2%), a Kia (+1,2%) e a Dacia, desta vez abaixo das expectativas com uma redu\u00e7\u00e3o de -17,7%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mar\u00e7o foi o melhor m\u00eas de 2026 em mat\u00e9ria de vendas de ve\u00edculos no mercado europeu, com o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":363957,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,89,90,551,42,32,33,1156,296,1183],"class_list":["post-363956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-atualidade","tag-auto","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-marcas","tag-mercado","tag-portugal","tag-pt","tag-renault","tag-tesla","tag-vendas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116494868632895173","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/363957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}