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Foto: XPB Images<\/p>\nKimi Antonelli venceu o Grande Pr\u00eamio de Miami de 2026 em uma corrida marcada por incidentes logo no in\u00edcio, m\u00faltiplas disputas diretas e mudan\u00e7as estrat\u00e9gicas ao longo das 57 voltas. O piloto da Mercedes soube se manter entre os l\u00edderes durante toda a prova e assumiu o controle nos momentos decisivos para confirmar a vit\u00f3ria.<\/p>\n
A largada j\u00e1 trouxe mudan\u00e7as importantes. Charles Leclerc saiu melhor e assumiu a lideran\u00e7a, enquanto Antonelli se manteve pr\u00f3ximo. Logo atr\u00e1s, o caos tomou conta do pelot\u00e3o, com v\u00e1rios carros se envolvendo em disputas e Max Verstappen rodando sozinho e caindo para o meio do grid. O brasileiro Gabriel Bortoleto, que largava do fim, come\u00e7ou ganhando posi\u00e7\u00f5es em meio \u00e0 confus\u00e3o inicial.<\/p>\n
Ainda nas primeiras voltas, Antonelli partiu para cima de Leclerc e assumiu a lideran\u00e7a na volta 4, mas a disputa entre os dois seguiu intensa. Pouco depois, novos incidentes mudaram completamente o cen\u00e1rio da corrida. Isack Hadjar bateu forte ap\u00f3s perder o controle do carro, enquanto Pierre Gasly tamb\u00e9m se envolveu em acidente ao tentar uma ultrapassagem. A sequ\u00eancia de batidas levou \u00e0 entrada do Safety Car.<\/p>\n
Durante o per\u00edodo de neutraliza\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios pilotos aproveitaram para parar nos boxes, incluindo Verstappen, tentando recuperar terreno com uma estrat\u00e9gia alternativa. A corrida foi retomada na volta 11, j\u00e1 com um cen\u00e1rio bastante alterado.<\/p>\n
Na relargada, a disputa voltou a ganhar intensidade. Lando Norris apareceu forte e assumiu a lideran\u00e7a ao ultrapassar Leclerc na volta 13, enquanto Antonelli e outros pilotos seguiam muito pr\u00f3ximos. O grupo da frente se manteve compacto, com trocas constantes de posi\u00e7\u00e3o entre os principais nomes da corrida.<\/p>\n
A fase de pit stops foi decisiva. As diferentes estrat\u00e9gias embaralharam novamente o grid, com undercuts funcionando em alguns casos. Verstappen chegou a assumir a lideran\u00e7a momentaneamente ap\u00f3s as paradas dos rivais, mas rapidamente passou a ser pressionado por Antonelli e Norris, que vinham em ritmo mais forte.<\/p>\n
Na volta 29, Antonelli conseguiu uma ultrapassagem importante sobre Verstappen por fora, enquanto Norris tamb\u00e9m entrou na disputa direta, consolidando a retomada da lideran\u00e7a real da corrida pelos pilotos que haviam parado mais cedo.<\/p>\n
Foto: XPB Images<\/p>\n
A partir da\u00ed, Antonelli passou a controlar o ritmo, abrindo vantagem gradualmente. Mesmo com algumas reclama\u00e7\u00f5es sobre desgaste de pneus traseiros, o italiano conseguiu manter consist\u00eancia e ampliar a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o aos advers\u00e1rios diretos.<\/p>\n
Mais atr\u00e1s, a corrida seguiu extremamente movimentada. Oscar Piastri, George Russell e Verstappen protagonizaram uma sequ\u00eancia de disputas intensas por posi\u00e7\u00e3o, com ultrapassagens acontecendo principalmente na freada do ret\u00e3o. Russell, inclusive, encontrou um bom ritmo nas voltas finais e passou a pressionar Verstappen.<\/p>\n
Na disputa pelo p\u00f3dio, Leclerc come\u00e7ou a perder rendimento na parte final da corrida. Ap\u00f3s brigar durante boa parte da prova, o piloto da Ferrari enfrentou problemas nas voltas finais, rodando sozinho na \u00faltima volta e apresentando danos, o que comprometeu completamente sua posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o abriu caminho para Piastri, que vinha pressionando, assumir a posi\u00e7\u00e3o e garantir o segundo lugar, com Norris completando o p\u00f3dio ap\u00f3s uma corrida consistente, embora sem ritmo para brigar diretamente pela vit\u00f3ria.<\/p>\n
Russell terminou em quarto ap\u00f3s forte recupera\u00e7\u00e3o, enquanto Verstappen fechou a corrida em quinto ap\u00f3s uma prova marcada por altos e baixos. Leclerc, com problemas no carro, caiu para a sexta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, Bortoleto teve uma corrida dif\u00edcil, mas consistente dentro do cen\u00e1rio da Audi. O brasileiro chegou a avan\u00e7ar algumas posi\u00e7\u00f5es, chegou a andar mais r\u00e1pido que carros \u00e0 frente em determinados momentos e brigou diretamente com Esteban Ocon. Ele terminou a prova na 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o, fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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1) Kimi Antonelli (Mercedes)
2) Lando Norris (McLaren\/Mercedes)
3) Oscar Piastri (McLaren\/Mercedes)
4) George Russell (Mercedes)
5) Max Verstappen (Red Bull\/Red Bull Ford)
6) Charles Leclerc (Ferrari)
7) Lewis Hamilton (Ferrari)
8) Franco Colapinto (Alpine\/Mercedes)
9) Carlos Sainz (Williams\/Mercedes)
10) Alexander Albon (Williams\/Mercedes)
11) Oliver Bearman (Haas\/Ferrari)
12) Gabriel Bortoleto (Audi)
13) Esteban Ocon (Haas\/Ferrari)
14) Arvid Lindblad (Racing Bulls\/Red Bull Ford)
15) Fernando Alonso (Aston Martin\/Honda)
16) Sergio P\u00e9rez (Cadillac\/Ferrari)
17) Lance Stroll (Aston Martin\/Honda)
18) Valtteri Bottas (Cadillac\/Ferrari)
OUT) Nico H\u00fclkenberg (Audi)
OUT) Liam Lawson (Racing Bulls\/Red Bull Ford)
OUT) Pierre Gasly (Alpine\/Mercedes)
OUT) Isack Hadjar (Red Bull\/Red Bull Ford)<\/p>\n