![\"BYD](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/byd-yangwang-9.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nMais de 2 milh\u00f5es de euros por um carro el\u00e9trico<\/p>\n
Embora a maioria dos compradores associe este fabricante a ve\u00edculos el\u00e9tricos acess\u00edveis, a divis\u00e3o de luxo da Yangwang pretende agitar o mercado dos hipercarros de elite. Esta \u00e9 uma clara declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00f5es contra as marcas europeias j\u00e1 estabelecidas. Demonstra que o fabricante asi\u00e1tico possui o carro de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pido em v\u00e1rias pistas de corridas globais.<\/p>\n
Para justificar um pre\u00e7o milion\u00e1rio, \u00e9 preciso olhar para debaixo do capot, onde se encontra uma arquitetura el\u00e9trica de 1.200 volts capaz de gerir mais de 3.000 cavalos de pot\u00eancia. Esta proeza t\u00e9cnica da BYD \u00e9 suportada pelo sistema DiSus-X, uma suspens\u00e3o totalmente ativa que mant\u00e9m a estabilidade mesmo quando os discos de trav\u00e3o em carbono-cer\u00e2mica s\u00e3o levados ao limite.<\/p>\n
\u00c9 dif\u00edcil acreditar que uma berlina el\u00e9trica de produ\u00e7\u00e3o possa competir com os tempos por volta dos carros com motores de combust\u00e3o, mas os n\u00fameros da pista n\u00e3o mentem. O U9 Xtreme registou 6:59.157 no N\u00fcrburgring, um tempo que estabelece o padr\u00e3o absoluto<\/a> entre os ve\u00edculos el\u00e9tricos produzidos em massa.<\/p>\n Este \u00e9 o BYD mais caro da hist\u00f3ria<\/p>\n A exclusividade do modelo \u00e9 garantida por um plano de produ\u00e7\u00e3o que prev\u00ea a exist\u00eancia de apenas 30 unidades desta besta el\u00e9trica. Isto explica porque \u00e9 que o pre\u00e7o base de 230 mil euros aumenta dez vezes quando se trata de personaliza\u00e7\u00e3o extrema. A estrat\u00e9gia de exclusividade da Yangwang parece estar a dar resultados. A empresa registou quase 1.000 unidades no primeiro trimestre, conseguindo um aumento de 80% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n<\/a><\/p>\n