A Interpol lan\u00e7ou uma opera\u00e7\u00e3o internacional para localizar um Koenigsegg One:1 extremamente raro, pertencente ao antigo piloto de F\u00f3rmula 1 Adrian Sutil, que desapareceu no in\u00edcio do ano, avan\u00e7a a \u2018Supercar Blondie\u2019. O hipercarro, identificado pelo chassis #7107, \u00e9 um dos apenas sete exemplares produzidos e est\u00e1 avaliado em 22 milh\u00f5es de d\u00f3lares, cerca de 18,8 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Segundo os investigadores, o autom\u00f3vel ter\u00e1 desaparecido em janeiro e poder\u00e1 ter sido retirado do M\u00f3naco. Nesta fase, o caso est\u00e1 a ser associado a movimentos na Europa de Leste ou na R\u00fassia, embora muitas perguntas continuem sem resposta.<\/p>\n
De acordo com informa\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas pela \u2018Auto Motor und Sport\u2019 e citadas pela \u2018Supercar Blondie\u2019, o Koenigsegg One:1 estava entre v\u00e1rios ve\u00edculos retirados da garagem de Adrian Sutil no M\u00f3naco. O caso ter\u00e1 ocorrido depois de a fam\u00edlia do antigo piloto ter sido alegadamente amea\u00e7ada.<\/p>\n
Alegada amea\u00e7a ligada ao Grupo Wagner<\/strong><\/p>\n O advogado de Sutil afirmou que uma pessoa que alegava estar ligada ao Grupo Wagner, uma empresa militar privada financiada pela R\u00fassia, ter\u00e1 avisado que os carros seriam recolhidos, independentemente da vontade do antigo piloto.<\/p>\n Continue a ler ap\u00f3s a publicidade<\/p>\n Na sequ\u00eancia desse epis\u00f3dio, v\u00e1rios autom\u00f3veis foram retirados da garagem. Entre eles estavam n\u00e3o s\u00f3 o Koenigsegg One:1 desaparecido, mas tamb\u00e9m um Koenigsegg Regera e um Mercedes-Benz 600 Saloon que ter\u00e1 pertencido a Elvis Presley.<\/p>\n No total, nove carros foram removidos.<\/p>\n O caso \u00e9 ainda mais complexo devido a problemas legais anteriores. A \u2018Road & Track\u2019, citada no mesmo relato, avan\u00e7ou que cerca de 20 ve\u00edculos guardados na Alemanha, Su\u00ed\u00e7a e M\u00f3naco tinham sido apreendidos pelas autoridades em processos anteriores.<\/p>\n Continue a ler ap\u00f3s a publicidade<\/p>\n Um carro quase imposs\u00edvel de esconder<\/strong><\/p>\n Apesar do mist\u00e9rio, h\u00e1 um detalhe que pode jogar a favor das autoridades: o Koenigsegg One:1 \u00e9 praticamente imposs\u00edvel de passar despercebido. Al\u00e9m de ser um dos hipercarros mais raros do mundo, este exemplar tem carro\u00e7aria em fibra de carbono vis\u00edvel e apontamentos em China Pink, uma combina\u00e7\u00e3o visual altamente distintiva.<\/p>\n As autoridades da Alemanha e do M\u00f3naco est\u00e3o agora a colaborar com a Interpol para tentar localizar o ve\u00edculo.<\/p>\n A raridade do modelo torna o desaparecimento particularmente sens\u00edvel. O Koenigsegg One:1 foi concebido como um dos hipercarros mais extremos da marca sueca e ganhou o nome pela rela\u00e7\u00e3o de um cavalo-vapor por cada quilo de peso.<\/p>\n Para colecionadores, trata-se de uma pe\u00e7a quase irrepet\u00edvel. Para a pol\u00edcia, \u00e9 agora o centro de uma investiga\u00e7\u00e3o internacional que cruza autom\u00f3veis de luxo, alegadas amea\u00e7as e um desaparecimento envolto em muitas inc\u00f3gnitas.<\/p>\n Continue a ler ap\u00f3s a publicidade<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Interpol lan\u00e7ou uma opera\u00e7\u00e3o internacional para localizar um Koenigsegg One:1 extremamente raro, pertencente ao antigo piloto de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":370482,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-370481","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116524827639163391","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/370481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=370481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/370481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/370482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=370481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=370481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=370481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}