{"id":37322,"date":"2025-08-20T12:47:20","date_gmt":"2025-08-20T12:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/37322\/"},"modified":"2025-08-20T12:47:20","modified_gmt":"2025-08-20T12:47:20","slug":"nova-carrinha-eletrica-da-huawei-teve-20-000-encomendas-em-24-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/37322\/","title":{"rendered":"Nova carrinha el\u00e9trica da Huawei teve 20.000 encomendas em 24 horas"},"content":{"rendered":"<p>Esta segunda-feira, come\u00e7ou a fase de pr\u00e9-reservas da nova carrinha el\u00e9trica\u00a0Stelato S9T da Huawei e da BAIC Motors, que est\u00e1 a ser um sucesso &#8211; em 24 horas, registaram-se 20 mil encomendas. As vendas come\u00e7am em setembro.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Trata-se do segundo modelo da Stelato, uma marca que resulta da parceria entre a Huawei e a BAIC. O primeiro foi o sed\u00e3 S9, que segundo o China EV DataTracker n\u00e3o teve n\u00fameros expressivos: 15.068 unidades desde o lan\u00e7amento em outubro passado at\u00e9 julho.<\/p>\n<p>De acordo com o CarNewsChina, a S9T superou largamente esses registos em apenas 24 horas, registando-se 20 mil encomendas em 24 horas na rede de vendas de autom\u00f3veis da Huawei. Por\u00e9m, podem n\u00e3o se traduzir em vendas efetivadas, uma vez que nesta fase ainda \u00e9 poss\u00edvel desistir com direito a reembolso.<\/p>\n<p>Esta carrinha &#8216;station wagon&#8217; tem um motor el\u00e9trico no eixo traseiro, capaz de debitar 304 cv, mas numa vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o integral h\u00e1 dois motores com uma pot\u00eancia combinada de 516 cv. A bateria \u00e9 da CATL, com 100 kWh de capacidade, sendo que a variante de tra\u00e7\u00e3o dianteira tem at\u00e9 801 km de autonomia (ciclo CLTC).<\/p>\n<p>Por outro lado, a Stelato S9T tem uma variante h\u00edbrida de autonomia alargada, que pode percorrer mais de 1.300 km em utiliza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida. A bateria pode ser de 37 kWh ou de 53,4 kWh, sendo a autonomia 100 por cento el\u00e9trica de at\u00e9 354 km (na variante de maior capacidade). O motor el\u00e9trico de 227 kW impulsiona o eixo traseiro. Quanto ao motor a combust\u00e3o 1,5 litros, este debita 158 cv.<\/p>\n<p>Dispon\u00edvel em quatro variantes (duas de autonomia alargada e apenas uma de tra\u00e7\u00e3o integral), a Stelato S9T tem por dentro um painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas. Junta-se um ecr\u00e3 principal de 16,1 polegadas flutuante e um terceiro ecr\u00e3 de 12,3 polegadas para o passageiro. H\u00e1 um sistema de som de 25 altifalantes e um frigor\u00edfico. H\u00e1, igualmente, o sistema de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o ASD 4 da Huawei.<\/p>\n<p>Leia Tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.noticiasaominuto.com\/auto\/2835061\/autonomia-de-3000-km-com-cinco-minutos-de-carga-os-planos-da-huawei\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Autonomia de 3.000 km com cinco minutos de carga? Os planos da Huawei<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta segunda-feira, come\u00e7ou a fase de pr\u00e9-reservas da nova carrinha el\u00e9trica\u00a0Stelato S9T da Huawei e da BAIC Motors,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37323,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-37322","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}