{"id":3762,"date":"2025-07-27T11:39:17","date_gmt":"2025-07-27T11:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/3762\/"},"modified":"2025-07-27T11:39:17","modified_gmt":"2025-07-27T11:39:17","slug":"sem-voar-ha-dois-meses-airbus-a321-cargueiro-da-levu-tem-certificado-suspenso-pela-anac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/3762\/","title":{"rendered":"Sem voar h\u00e1 dois meses, Airbus A321 cargueiro da Levu tem certificado suspenso pela ANAC"},"content":{"rendered":"

\"\"Imagem: Guilherme\u00a0Ramos \/ Divulga\u00e7\u00e3o DHL<\/p>\n

A Levu Air Cargo, primeira operadora de jatos Airbus A321 cargueiros no Brasil, enfrenta um agravamento em sua situa\u00e7\u00e3o operacional: sua \u00fanica aeronave est\u00e1 atualmente impedida de voar pela ANAC.<\/p>\n

A companhia foi lan\u00e7ada em parceria com a DHL e com apoio da europeia SmartLynx, e realizou apenas um voo \u2014 de Campinas (Viracopos) para Manaus \u2014 em dezembro de 2024. No entanto, o A321PCF, primeiro cargueiro do tipo a operar no Brasil, sofreu uma pane e permaneceu estacionado no aeroporto de Manaus<\/a> at\u00e9 10 de maio de 2025.<\/p>\n

Com matr\u00edcula PS-LVU, o jato foi transferido para S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), onde est\u00e1 sendo submetido a manuten\u00e7\u00e3o nas instala\u00e7\u00f5es da DIGEX. Contudo, agora a aeronave est\u00e1 oficialmente impedida de voar. A situa\u00e7\u00e3o foi inicialmente alertada por um leitor do AEROIN e posteriormente confirmada atrav\u00e9s do sistema da pr\u00f3pria ANAC.<\/p>\n

De acordo com os registros, o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) do A321 foi suspenso devido a \u201csitua\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica irregular\u201d. Isso impede qualquer opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea, e planos de voo submetidos ao DECEA n\u00e3o ser\u00e3o aceitos enquanto o certificado n\u00e3o for regularizado.<\/p>\n

\u00c9 importante destacar que, durante manuten\u00e7\u00f5es prolongadas, \u00e9 comum que determinadas documenta\u00e7\u00f5es expirem. Nesses casos, o processo de manuten\u00e7\u00e3o pode continuar, desde que a documenta\u00e7\u00e3o seja renovada antes do retorno da aeronave \u00e0s opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Nas \u00faltimas semanas, surgiram rumores de fontes duvidosas sobre um poss\u00edvel retorno da Levu Air Cargo sob o comando de Germ\u00e1n Efromovich, ex-propriet\u00e1rio da Avianca e da Avianca Brasil (antiga OceanAir). A informa\u00e7\u00e3o teria partido do deputado federal Washington Quaqu\u00e1 (PT-RJ), j\u00e1 condenado por crime contra a seguran\u00e7a a\u00e9rea<\/a><\/strong> ao fechar um aeroporto com carros da prefeitura quando era prefeito de Maric\u00e1 (RJ).<\/p>\n

A declara\u00e7\u00e3o do pol\u00edtico condenado contrasta com o que a SmartLynx \u2014 empresa propriet\u00e1ria do A321 \u2014 informou com exclusividade ao AEROIN meses atr\u00e1s: todos os cargueiros da empresa seriam retirados do portf\u00f3lio<\/a>.<\/p>\n

Apesar do cen\u00e1rio atual, a Levu afirma que pretende retomar suas opera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos reparos no A321 em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e ainda planeja adquirir uma segunda aeronave. No entanto, at\u00e9 o momento, a empresa n\u00e3o apresentou nenhum pedido formal \u00e0 ANAC que indique um retorno pr\u00f3ximo.<\/p>\n

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