S\u00f3 no segundo trimestre (abril a junho), o construtor norte-americano registou uma queda de 13% nas vendas e 16% nos lucros face ao per\u00edodo hom\u00f3logo. Agora, a sa\u00fade financeira da Tesla pode estar perto de levar outro \u00abmurro no est\u00f4mago\u00bb at\u00e9 ao final do ano.<\/strong><\/p>\n A raz\u00e3o tem a ver com a aprova\u00e7\u00e3o da Big Beautiful Bill, proposta por Donald Trump, presidente dos EUA. Entre as muitas medidas aprovadas est\u00e3o o fim dos incentivos \u00e0 compra de el\u00e9tricos (at\u00e9 7500 d\u00f3lares, aprox. 6450 euros) e o fim das multas por incumprimento das metas do CAFE.<\/p>\n CAFE? O que \u00e9 isso? <\/p>\n Se a Uni\u00e3o Europeia tem metas de emiss\u00f5es, a ind\u00fastria autom\u00f3vel nos EUA tem m\u00e9dias de consumo para atingir. O CAFE (Corporate Average Fuel Economy) foi implementado em 1975, mas a partir da crise financeira global (2008) come\u00e7ou a acelerar rapidamente o n\u00edvel de exig\u00eancia aos construtores.<\/p>\n Em 2024 a m\u00e9dia geral exigida \u00e0 ind\u00fastria era de 49,2 mpg, o mesmo que 4,78 litros. Para as contas entram tamb\u00e9m os el\u00e9tricos (como acontece no c\u00e1lculo das emiss\u00f5es da UE), mas h\u00e1 muitos fatores que complicam os c\u00e1lculos: se \u00e9 autom\u00f3vel ou truck (inclui pick-up e alguns SUV), tamanho do ve\u00edculo, etc.<\/p>\n Tal como acontece na Uni\u00e3o Europeia, tamb\u00e9m nos EUA em caso de incumprimento os construtores poder\u00e3o incorrer em multas significativas.<\/p>\n Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n Comprar cr\u00e9ditos para evitar multas<\/p>\n Para evitar estas penaliza\u00e7\u00f5es, muitos construtores come\u00e7aram a comprar \u201ccr\u00e9ditos regulat\u00f3rios\u201d a empresas que os tinham em excesso, como a Tesla, que s\u00f3 produz autom\u00f3veis el\u00e9tricos. O crescimento muito r\u00e1pido da Tesla fez com que acumulasse uma quantidade substancial desses cr\u00e9ditos t\u00e3o valiosos para todos os outros construtores.<\/p>\n Resultado? Na \u00faltima d\u00e9cada, a Tesla ter\u00e1 angariado cerca de 11,8 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong> (aproximadamente 10 mil milh\u00f5es de euros \u00e0 taxa de c\u00e2mbio atual) com a venda destes cr\u00e9ditos. As receitas t\u00eam aumentado de ano para ano desde 2014, atingindo em 2024 o valor m\u00e1ximo de 2,7 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (2,3 mil milh\u00f5es de euros). <\/p>\n O impacto da venda de cr\u00e9ditos nas contas da Tesla tem sido substancial. Alguns analistas, como Gordon Johnson, da GLJ Research, afirma que \u201cos cr\u00e9ditos regulat\u00f3rios s\u00e3o a \u00fanica raz\u00e3o pela qual a Tesla existe hoje em dia; sem eles, a marca perde dinheiro no seu neg\u00f3cio principal\u201d.<\/p>\n Agora, com o fim anunciado das multas, esta fonte de receita \u00abf\u00e1cil\u00bb corre o risco de secar, uma vez que a necessidade de comprar cr\u00e9ditos pelos construtores desaparece.<\/p>\n Analistas da William Blair & Co. prev\u00eaem que a perda desta fonte de receita ter\u00e1 um impacto direto na rentabilidade da empresa. A consultora estima uma redu\u00e7\u00e3o de cerca de 75% na procura de cr\u00e9ditos j\u00e1 em 2026, at\u00e9 desaparecer completamente em 2027.<\/p>\n \t\t\tSabe esta resposta?![\"Tesla](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Tesla-Model-3.png.webp.webp\"\/)
\u00a9 Tesla<\/p>\n
\n\t\t\tPor que nome ficou conhecida a segunda gera\u00e7\u00e3o do Tesla Model Y?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Tesla poder\u00e1 perder uma fonte de receita substancial, devido a uma medida de Donald Trump que pode…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37635,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,413,295,32,33,296],"class_list":{"0":"post-37634","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-eua","12":"tag-industria","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}