{"id":378681,"date":"2026-05-12T13:58:19","date_gmt":"2026-05-12T13:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/378681\/"},"modified":"2026-05-12T13:58:19","modified_gmt":"2026-05-12T13:58:19","slug":"o-que-pode-mudar-para-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/378681\/","title":{"rendered":"o que pode mudar para Portugal?"},"content":{"rendered":"<p>A Uni\u00e3o Europeia est\u00e1 a preparar uma revis\u00e3o importante das regras das inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas autom\u00f3veis, com propostas que podem simplificar a vida dos condutores, refor\u00e7ar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e adaptar as verifica\u00e7\u00f5es aos carros mais modernos.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/inspecoes_00-2.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/inspecoes_00-2-720x405.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1106247\"  \/><\/a><\/p>\n<p>A principal novidade passa pela possibilidade de <strong>realizar a inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica obrigat\u00f3ria noutro Estado-membro da Uni\u00e3o Europeia<\/strong>, algo que atualmente n\u00e3o \u00e9 permitido. <\/p>\n<p>Se a proposta avan\u00e7ar, um ve\u00edculo matriculado em Portugal poder\u00e1 ser inspecionado, por exemplo, em Espanha, Fran\u00e7a ou Alemanha, sendo emitido um certificado europeu tempor\u00e1rio v\u00e1lido durante v\u00e1rios meses. Esta mudan\u00e7a pretende facilitar a mobilidade dentro da UE, especialmente para quem vive, trabalha ou permanece longos per\u00edodos fora do pa\u00eds de matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n<p>Inspe\u00e7\u00f5es anuais para carros com mais de 10 anos? Afinal, n\u00e3o<\/p>\n<p>Inicialmente, a Comiss\u00e3o Europeia sugeriu tornar obrigat\u00f3ria uma inspe\u00e7\u00e3o anual para ve\u00edculos ligeiros com mais de 10 anos em todos os pa\u00edses da UE. <\/p>\n<p>No entanto, essa proposta foi rejeitada pelos eurodeputados, que consideraram a medida excessiva e sem provas suficientes de impacto significativo na redu\u00e7\u00e3o da sinistralidade.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/inspecao_automovel-1-720x405-1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/inspecao_automovel-1-720x405-1.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1116301\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, para Portugal, esta rejei\u00e7\u00e3o pouco altera, j\u00e1 que os autom\u00f3veis ligeiros portugueses j\u00e1 passam por inspe\u00e7\u00f5es anuais a partir dos oito anos de idade. \u00a0<\/p>\n<p>Mais tecnologia e mais exig\u00eancia&#8230;<\/p>\n<p>Outra mudan\u00e7a relevante \u00e9 a inten\u00e7\u00e3o de incluir novos crit\u00e9rios t\u00e9cnicos nas inspe\u00e7\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o de sistemas avan\u00e7ados de seguran\u00e7a, como travagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia;<\/li>\n<li>Avalia\u00e7\u00e3o de airbags e outros sistemas eletr\u00f3nicos;<\/li>\n<li>Poss\u00edvel medi\u00e7\u00e3o de part\u00edculas finas e emiss\u00f5es de \u00f3xidos de azoto;<\/li>\n<li>Refor\u00e7o no controlo de quilometragem para combater fraudes em conta-quil\u00f3metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas medidas refletem a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos autom\u00f3veis e o foco crescente da UE na seguran\u00e7a e sustentabilidade. \u00a0<\/p>\n<p>E em Portugal?<\/p>\n<p>Al\u00e9m das poss\u00edveis mudan\u00e7as europeias, Portugal j\u00e1 introduziu novas regras em 2026<strong>, incluindo maior controlo sobre recalls pendentes<\/strong>, podendo ve\u00edculos com campanhas de recolha n\u00e3o resolvidas reprovar na inspe\u00e7\u00e3o. \u00a0<\/p>\n<p>Ainda n\u00e3o existem altera\u00e7\u00f5es definitivas, uma vez que as propostas seguem agora para negocia\u00e7\u00f5es entre Parlamento Europeu, Comiss\u00e3o e Estados-membros. No entanto, tudo indica que o futuro das inspe\u00e7\u00f5es ser\u00e1:<\/p>\n<ul>\n<li>Mais flex\u00edvel em termos geogr\u00e1ficos;<\/li>\n<li>Mais tecnol\u00f3gico;<\/li>\n<li>Mais focado na seguran\u00e7a ativa;<\/li>\n<li>E potencialmente mais rigoroso.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para os condutores portugueses, as mudan\u00e7as podem significar menos burocracia em contexto europeu, mas tamb\u00e9m inspe\u00e7\u00f5es cada vez mais completas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Uni\u00e3o Europeia est\u00e1 a preparar uma revis\u00e3o importante das regras das inspe\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas autom\u00f3veis, com propostas que&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":287529,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-378681","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-news","18":"tag-noticias","19":"tag-noticias-principais","20":"tag-noticiasprincipais","21":"tag-portugal","22":"tag-principais-noticias","23":"tag-principaisnoticias","24":"tag-pt","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-ultimas","28":"tag-ultimas-noticias","29":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116561963533512991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/287529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=378681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}