\n A Mota-Engil assinou com a Infraestruturas de Portugal (IP) um n<\/b>ovo contrato no montante de cerca de 114 milh\u00f5es de euros<\/b> para os trabalhos de quadruplica\u00e7\u00e3o da via no tro\u00e7o entre Contumil e Ermesinde na linha do Minho.
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\n Em comunicado \u00e0 CMVM, o grupo salienta que o contrato, com uma dura\u00e7\u00e3o estimada de 1.385 dias, inclui a amplia\u00e7\u00e3o da plataforma ferrovi\u00e1ria existente, incluindo trabalhos de superestrutura de via-f\u00e9rrea, terraplenagem, drenagem, estruturas de conten\u00e7\u00e3o, obras acess\u00f3rias e de caten\u00e1ria, supress\u00e3o de passagens de n\u00edvel, constru\u00e7\u00e3o e prolongamento de passagens desniveladas, bem como a reformula\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o de Rio Tinto e do Apeadeiro de \u00c1guas Santas<\/b>, com novas plataformas para passageiros e novos parques de estacionamento.
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\n Com a adjudica\u00e7\u00e3o deste contrato, a Mota-Engil afirma que \u201crefor\u00e7a a sua carteira de encomendas em Portugal e apoia o desenvolvimento do pa\u00eds atrav\u00e9s de uma obra com particular relev\u00e2ncia estrat\u00e9gica para a mobilidade ferrovi\u00e1ria nacional, ao permitir eliminar um dos principais constrangimentos de capacidade da Linha do Minho, e, sobretudo, do transporte de mercadorias na liga\u00e7\u00e3o internacional \u00e0 Galiza, em Espanha\u201d.
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\n De acordo com a Infraestruturas de Portugal, o tro\u00e7o da Linha do Minho entre Contumil e Ermesinde \u00e9 utilizado por mais de 200 comboios por dia<\/b>, assegurando a liga\u00e7\u00e3o de todos os tr\u00e1fegos de passageiros e mercadorias entre o Porto e todas as linhas a norte da cidade, com especial impacto nas Linhas do Minho, do Douro e de Guimar\u00e3es, bem como no Ramal de Braga.
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\n A quadruplica\u00e7\u00e3o deste tro\u00e7o tem como objetivos aumentar a oferta ferrovi\u00e1ria de passageiros e mercadorias, estimando-se um crescimento da procura na ordem dos 30% em resultado da interven\u00e7\u00e3o<\/b>, assim como criar corredores independentes para a Linha do Minho e para a Linha do Douro, refor\u00e7ando e melhorando a oferta ferrovi\u00e1ria na \u00c1rea Metropolitana do Porto.
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\n Segundo a IP, pretende-se ainda assegurar, numa primeira fase, a liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade ferrovi\u00e1ria entre o Porto e Vigo<\/b>, deduzir as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa e diminuir a sinistralidade e o congestionamento.
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\n No total, a interven\u00e7\u00e3o envolve um investimento global na ordem dos 226 milh\u00f5es<\/b> de euros, incluindo estudos e projetos, expropria\u00e7\u00f5es, empreitada de constru\u00e7\u00e3o civil, materiais, fiscaliza\u00e7\u00e3o e sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e telecomunica\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, contando com um apoio de cerca de 40 milh\u00f5es de euros de fundos da Uni\u00e3o Europeia, no \u00e2mbito do Portugal 2030<\/b>.
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\n A conclus\u00e3o da empreitada consignada \u00e0 Mota-Engil est\u00e1 prevista para o primeiro trimestre de 2030.
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