\n A chinesa BYD quer assumir o controlo de f\u00e1bricas subutilizadas na Europa e j\u00e1 est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com a Stellantis e outras fabricantes de autom\u00f3veis da regi\u00e3o para prosseguir com os planos<\/b>. O an\u00fancio foi feito pela vice-presidente executiva da empresa, Stella Li, que admite que a solu\u00e7\u00e3o ideal seria a BYD conseguir controlar as opera\u00e7\u00f5es nestas unidades sozinhas, embora n\u00e3o descarte avan\u00e7ar com “joint ventures”:\u00a0
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\n “Estamos \u00e0 procura de qualquer f\u00e1brica dispon\u00edvel na Europa, porque queremos aproveitar esse tipo de capacidade excedent\u00e1ria<\/b>“, afirmou Li esta quarta-feira, numa confer\u00eancia promovida pelo Financial Times sobre o futuro do setor, em Londres. A BYD j\u00e1 tem uma lista de candidatos finais e It\u00e1lia e Fran\u00e7a fazem parte dos pa\u00edses em que a empresa chinesa quer investir.
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\n Quando questionada se j\u00e1 tinha visitado a f\u00e1brica da Stellantis em Cassino, no centro de It\u00e1lia, a vice-presidente executiva da gigante autom\u00f3vel referiu que a BYD j\u00e1 visitou “v\u00e1rias f\u00e1bricas” na Europa<\/b>. A fabricante de carros el\u00e9tricos tem apostado de forma agressiva no Velho Continente e o investimento tem dado frutos: no primeiro trimestre de 2026, a empresa chinesa conseguiu conquistar uma quota de mercado de 7%, de acordo com dados citados pela Forbes.\u00a0
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\n A BYD est\u00e1 ainda a considerar avan\u00e7ar com a compra de marcas ic\u00f3nicas que possam estar a enfrentar dificuldades no mercado. Li descreve marcas como a Maserati como “muito interessantes”, referindo que a empresa est\u00e1 a “analisar a situa\u00e7\u00e3o” e que nenhuma medida foi ainda tomada nesse sentido<\/b>. A vice-presidente executiva afirma tamb\u00e9m que a fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 a contratar muitos profissionais locais para a \u00e1rea de I&D (investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento).
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\n Caso o acordo avance, esta n\u00e3o seria a primeira vez que a Stellantis cede capacidade de produ\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica para uma marca chinesa. No in\u00edcio do m\u00eas, a empresa liderada por Antonio Filosa revelou que duas das suas f\u00e1bricas em Espanha v\u00e3o come\u00e7ar a produzir ve\u00edculos el\u00e9tricos para a Leapmotor<\/b> – uma das grandes concorrentes da BYD no mercado dos carros el\u00e9tricos. Em 2023, a Stellantis adquiriu 21% do capital da empresa chinesa, tornando-se o seu principal acionista individual, e lan\u00e7ou uma “joint venture” com a Leapmotor para ter direitos exclusivos na venda dos produtos da marca no mercado internacional.\u00a0
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