{"id":3832,"date":"2025-07-27T12:43:11","date_gmt":"2025-07-27T12:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/3832\/"},"modified":"2025-07-27T12:43:11","modified_gmt":"2025-07-27T12:43:11","slug":"china-no-seculo-xxii-robos-no-metro-ja-sao-realidade-em-shenzhen-com-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/3832\/","title":{"rendered":"China no s\u00e9culo XXII? Rob\u00f4s no metro j\u00e1 s\u00e3o realidade em Shenzhen (com v\u00eddeo)"},"content":{"rendered":"

Enquanto no Porto e em Lisboa \u00e9 proibido circular com trotinetes el\u00e9tricas nas esta\u00e7\u00f5es de metro, ou entrar nelas em funcionamento, na China os rob\u00f4s aut\u00f3nomos j\u00e1 viajam como passageiros comuns.<\/p>\n

\"Ilustra\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

A cidade de Shenzhen, um dos maiores centros tecnol\u00f3gicos do pa\u00eds, est\u00e1 a testar um sistema log\u00edstico inovador: mais de 40 rob\u00f4s aut\u00f3nomos circulam pelas linhas de metro para entregar encomendas em lojas 7-Eleven situadas nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Estes rob\u00f4s, desenvolvidos pela VX Logistics<\/a> (empresa ligada \u00e0 gigante imobili\u00e1ria Vanke, que \u00e9 tamb\u00e9m copropriet\u00e1ria do metro de Shenzhen), possuem sensores LiDAR, intelig\u00eancia artificial para navega\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma<\/strong> e capacidade de transporte at\u00e9 130 kg.<\/p>\n

S\u00e3o capazes de subir e descer elevadores sem assist\u00eancia humana, movimentando-se sozinhos por uma rede que serve cerca de nove milh\u00f5es de passageiros por dia.<\/p>\n

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Resposta tecnol\u00f3gica a um problema log\u00edstico<\/p>\n

Segundo Li Yanyan, gerente de uma das lojas 7-Eleven, os m\u00e9todos tradicionais obrigavam os estafetas a descarregar a mercadoria \u00e0 superf\u00edcie e a transport\u00e1-la manualmente at\u00e9 \u00e0s lojas nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Com os rob\u00f4s, o processo torna-se mais eficiente e c\u00f3modo, embora ainda n\u00e3o se saiba que impacto ter\u00e1 sobre os trabalhadores humanos.<\/p>\n

A presen\u00e7a destes rob\u00f4s \u00e9 ainda limitada \u00e0s horas de menor movimento<\/strong>, dado o seu tamanho e velocidade relativamente reduzida. No entanto, o projeto-piloto est\u00e1 a ser monitorizado com o objetivo de aperfei\u00e7oar o desempenho das m\u00e1quinas com base na experi\u00eancia real.<\/p>\n

China lidera a rob\u00f3tica do quotidiano<\/p>\n

O que antes parecia fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica come\u00e7a a fazer parte da vida urbana. Desde rob\u00f4s humanoides<\/a>, c\u00e3es-guia eletr\u00f3nicos<\/a> e at\u00e9 rob\u00f4s futebolistas, a China est\u00e1 a integrar estas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas no dia a dia das cidades<\/strong>.<\/p>\n

Shenzhen, com cerca de mil empresas ligadas \u00e0 rob\u00f3tica (18 delas dedicadas \u00e0 rob\u00f3tica humanoide), afirma-se como um dos motores globais desta revolu\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n

Os rob\u00f4s do metro, com o seu \u201crosto\u201d animado e amig\u00e1vel, n\u00e3o passam despercebidos aos passageiros, que reagem com curiosidade e espanto. Mas, acima de tudo, representam um passo significativo na automatiza\u00e7\u00e3o inteligente da log\u00edstica urbana.<\/p>\n

Este tipo de tecnologia, na grande parte do planeta, s\u00f3 chegar\u00e1 no pr\u00f3ximo s\u00e9culo… se chegar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enquanto no Porto e em Lisboa \u00e9 proibido circular com trotinetes el\u00e9tricas nas esta\u00e7\u00f5es de metro, ou entrar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3833,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[27,28,358,15,16,14,414,933,25,26,2320,21,22,62,12,13,19,20,23,24,2321,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-3832","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-china","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-ia","15":"tag-inteligencia-artificial","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lidar","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-mundo","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-principais","25":"tag-noticiasprincipais","26":"tag-principais-noticias","27":"tag-principaisnoticias","28":"tag-robos","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-ultimas","32":"tag-ultimas-noticias","33":"tag-ultimasnoticias","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}