Foi assinado esta ter\u00e7a-feira nas instala\u00e7\u00f5es da Autoeuropa o acordo entre o Governo portugu\u00eas e a Volkswagen para a produ\u00e7\u00e3o do novo citadino el\u00e9ctrico ID. Every1.\u00a0<\/p>\n
Em paralelo foi revelado no dia anterior, nas redes sociais da ins\u00edgnia germ\u00e2nica, o futuro Volkswagen T-Roc que tamb\u00e9m ser\u00e1 produzido na mesma f\u00e1brica instalada em Palmela.\u00a0<\/p>\n
“O novo T-Roc e o compromisso com o ID.Every1 simbolizam muito mais do que apenas dois novos modelos”, sublinhou Thomas Engel Gunther, director geral e presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Volkswagen Autoeuropa.\u00a0<\/p>\n
“Representam a confian\u00e7a do grupo Volkswagen em Portugal, representam tamb\u00e9m o apoio e a vis\u00e3o estrat\u00e9gica do Governo portugu\u00eas e, acima de tudo, representam o trabalho not\u00e1vel que esta equipa aqui [em Palmela] tem feito”.\u00a0<\/p>\n
A cerim\u00f3nia de assinatura da declara\u00e7\u00e3o conjunta de inten\u00e7\u00f5es, que contou com a presen\u00e7a do Presidente da Rep\u00fablica, Marcelo Rebelo de Sousa, e do ministro da Economia e da Coes\u00e3o Territorial, Manuel Castro Almeida, foi precedida por uma visita \u00e0 nova prensa XL e \u00e0s obras da nova nave de pintura da f\u00e1brica.\u00a0<\/p>\n
O novo citadino el\u00e9ctrico, anunciado em Mar\u00e7o com um pre\u00e7o estimado a partir de 20.000 euros, insere-se no “ambicioso plano da Volkswagen de introduzir novos modelos at\u00e9 2027”, referiu a empresa na ocasi\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Com o arranque da produ\u00e7\u00e3o prevista para meados de 2027, de acordo com a Autoeuropa, o ID. Every1 ser\u00e1 alimentado por um motor de nova gera\u00e7\u00e3o com 70 kW (95 cv) para uma velocidade de ponta em redor dos 130 km\/hora.\u00a0<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 avan\u00e7ada a capacidade da bateria nem a pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento DC mas a Volkswagen sempre adianta que assegurar\u00e1 uma autonomia m\u00ednima de 250 quil\u00f3metros.\u00a0<\/p>\n
Com espa\u00e7o para quatro pessoas, e uma bagageira com 305 litros de capacidade, ser\u00e1 o primeiro modelo do grupo alem\u00e3o a integrar uma nova arquitectura de software, permitindo novas funcionalidades ao longo do ciclo de vida do carro.\u00a0<\/p>\n
VW T-Roc em modo h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n Novidade ser\u00e1 a entrada em produ\u00e7\u00e3o na Autoeuropa da segunda gera\u00e7\u00e3o do Volkswagen T-Roc, com a estreia duma motoriza\u00e7\u00e3o 100% h\u00edbrida.\u00a0<\/p>\n A primeira fotografia oficial do modelo, devidamente camuflado a circular j\u00e1 nas redes sociais da construtora alem\u00e3, mostra que n\u00e3o haver\u00e1 uma revolu\u00e7\u00e3o em termos de estilo, pelo menos no desenho das laterais e da traseira.\u00a0<\/p>\n J\u00e1 a \u00e1rea frontal dever\u00e1 acompanhar a tend\u00eancia estil\u00edstica dos modelos mais recentes da Volkswagen, como j\u00e1 deixaram antever algumas imagens “piratas”, a antecipar a estreia do modelo no sal\u00e3o autom\u00f3vel de Munique em Setembro.\u00a0<\/p>\n S\u00f3 nesse evento ser\u00e3o desvendados todos os segredos do crossover, a come\u00e7ar pela pr\u00f3pria solu\u00e7\u00e3o motriz e pela tecnologia embarcada, prevendo-se a entrada em produ\u00e7\u00e3o nos meses seguintes na f\u00e1brica de Palmela.\u00a0<\/p>\n J\u00e1 segue o Aquela M\u00e1quina no Instagram<\/a>?<\/strong><\/p>\n
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