{"id":38560,"date":"2025-08-21T10:56:09","date_gmt":"2025-08-21T10:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/38560\/"},"modified":"2025-08-21T10:56:09","modified_gmt":"2025-08-21T10:56:09","slug":"os-10-automoveis-mais-caros-em-leilao-no-monterey-car-week-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/38560\/","title":{"rendered":"Os 10 autom\u00f3veis mais caros em leil\u00e3o no Monterey Car Week 2025"},"content":{"rendered":"

\n\tOs leil\u00f5es do Monterey Car Week s\u00e3o um pontos altos do evento e este ano n\u00e3o foi exce\u00e7\u00e3o: jorraram milh\u00f5es de d\u00f3lares e bateram-se recordes.\n<\/p>\n

O Monterey Car Week<\/a>, realizado anualmente na Calif\u00f3rnia (EUA), \u00e9 um dos maiores e mais influentes eventos autom\u00f3veis do ano. Os leil\u00f5es que integra s\u00e3o um dos momentos mais esperados do evento, atraindo colecionadores e, especialmente, novas oportunidades de neg\u00f3cio.<\/p>\n

As expetativas s\u00e3o sempre elevadas e entre as largas centenas de carros leiloados, sabemos \u00e0 partida que alguns deles v\u00e3o ser sin\u00f3nimo de valores muito elevados \u2014 ou obscenos, dependendo do ponto de vista \u2014, e alguns a prometer bater recordes.<\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o deste ano n\u00e3o foi diferente. Reunimos os 10 autom\u00f3veis mais caros vendidos nos leil\u00f5es do Monterey Car Week 2025 e s\u00f3 estes 10 totalizaram praticamente 115,1 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Cerca de 98,5 milh\u00f5es de euros (!).<\/p>\n

O que tamb\u00e9m sobressaiu foi o dom\u00ednio da Ferrari<\/a>: oito dos 10 autom\u00f3veis mais caros ostentavam o cavalinho rampante, demonstrativo da for\u00e7a da marca de Maranello. A estes juntaram-se um Bugatti<\/a> e um Mercedes-Benz<\/a>. Conhe\u00e7a-os em mais detalhe:<\/p>\n

10. Mercedes-Benz 500 K Special Roadster (1935): $5 340 000 (4 567 482 \u20ac)<\/p>\n

\"Mercedes-Benz\u00a9 RM Sotheby’s Mercedes-Benz 500 K Special Roadster foi leiloado pela RM Sotheby\u2019s<\/a><\/p>\n

Inspirado nos lend\u00e1rios \u201cSuper Sport Kurz\u201d (SSK), o Mercedes-Benz 500 K Special Roadster foi lan\u00e7ado como um modelo de luxo e performance, com um motor V8 sobrealimentado com 180 cv, montado numa posi\u00e7\u00e3o mais recuada, permitindo que os guarda-lamas ganhassem mais destaque na dianteira.<\/p>\n

Com o n\u00famero de chassis n.\u00ba 123702, este exemplar \u00e9 um dos sete originais que ainda existem e o seu estado de conserva\u00e7\u00e3o \u00e9 tal que, em 1982, foi considerado \u201cBest of Show\u201d no concurso de eleg\u00e2ncia Pebble Beach Concours d\u2019Elegance, que premeia os autom\u00f3veis em melhor estado de conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n


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\n<\/a><\/p>\n

O volante \u00e9 \u00e0 direita por ter sido originalmente para o mercado brit\u00e2nico e tem todo o hist\u00f3rico documentado. Foi propriedade do colecionador de carros desportivos Thomas Perkins, assim como de Charles Howard que, nos \u00faltimos 37 anos, o tem mantido neste estado irrepreens\u00edvel. <\/p>\n

9. Ferrari LaFerrari Aperta (2017): $6 715 000 (5 743 538 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 RM Sotheby’s Ferrari LaFerrari Aperta foi leiloado pela RM Sotheby\u2019s<\/a><\/p>\n

Lan\u00e7ado para celebrar os 70 anos da marca de Maranello, o Ferrari LaFerrari Aperta consegue ser ainda mais exclusivo que o coup\u00e9 ao ter sido produzido em apenas 210 unidades. <\/p>\n

Cada exemplar foi personalizado pelo programa exclusivo Tailor Made da Ferrari, e esta unidade foi configurada no tom Nero Daytona com detalhes contrastantes em vermelho e um pacote exterior em fibra de carbono. <\/p>\n

O LaFerrari foi o primeiro h\u00edbrido da Ferrari e, no caso do Aperta, oferece uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o a \u00abc\u00e9u aberto\u00bb sem comprometer a aerodin\u00e2mica ou a performance do coup\u00e9, e uma banda sonora mais intensa. Afinal, atr\u00e1s dos ocupantes est\u00e1 um V12 atmosf\u00e9rico de 6,3 litros que, combinado com o sistema el\u00e9trico, entregava um total de 963 cv e 900 Nm.<\/p>\n

Esta unidade, vendida por quase sete milh\u00f5es de d\u00f3lares, percorreu menos de 4000 km e ainda est\u00e1 ao abrigo da garantia de manuten\u00e7\u00e3o da marca at\u00e9 2027.<\/p>\n

8. Ferrari 250 GT LWB California Spider Prototipo (1957): $7 265 000 (6 223 764 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 Gooding Christies’s Ferrari 250 GT LWB California Spider Prototipo foi leiloado pela Gooding Christies<\/a><\/p>\n

O Ferrari 250 GT LWB California Spider Prototipo foi o\u2026 prot\u00f3tipo que antecipou o 250 GT California Spider, um dos cl\u00e1ssicos mais desejados da marca. <\/p>\n

Serviu para testar solu\u00e7\u00f5es de design e engenharia e destacou-se pelo estilo, com elementos inspirados no Ferrari 250 GT LWB Tour de France, carro\u00e7aria em alum\u00ednio e, claro, pelo nobre V12 montado \u00e0 frente.<\/p>\n

Esta unidade, com o chassis n.\u00ba 0769GT, foi do piloto George Arents e conta com o prestigiado Classiche Red Book, um certificado de autenticidade da Ferrari que comprova que o modelo cumpre todas as especifica\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica.<\/p>\n

7. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961): $7 550 000 (6 467 917 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 Gooding Christies’s Ferrari 250 GT SWB California Spider foi leiloado pela Gooding Christies.<\/a><\/p>\n

O Ferrari 250 GT SWB California Spider, como o SWB (Short Wheelbase) na designa\u00e7\u00e3o deixa adivinhar, assenta sobre o chassis de dist\u00e2ncia entre-eixos mais curta do 250 GT. O que ajuda na agilidade. As linhas elegantes s\u00e3o assinadas pela Pininfarina e o motor \u00e9 um V12.<\/p>\n

O exemplar leiloado no Monterey Car Week ganha destaque por ter pertencido a Antonio Ciaccia, cantor e ator conhecido por \u201cLittle Tony\u201d, e por ter sido \u00abprotagonista\u00bb em v\u00e1rios filmes italianos, incluindo Sissignore, ao lado de um Lamborghini Miura P400.<\/p>\n

Mas o que o torna ainda mais especial \u00e9 o facto de manter o chassis, carro\u00e7aria e a transmiss\u00e3o originais. Tudo junto contribuiu para que o carro fosse vendido por 7,55 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

6. Ferrari 365 GTB\/4 Daytona Competizione Series III (1973): $8 145 000 (6 977 640 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 Gooding Christies’s Ferrari 365 GTB\/4 Daytona Competizione Series III foi leiloado pela Gooding Christies.<\/a><\/p>\n

O Ferrari 365 GTB\/4 Daytona Competizione Series III \u00e9 a \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o do ic\u00f3nico Daytona. Foram produzidos apenas 15 Competizione e desta s\u00e9rie (terceira) s\u00f3 fizeram cinco, que se destacavam pelas melhorias mec\u00e2nicas e um motor V12 mais potente, com 450 cv.<\/p>\n

Este exemplar com o chassis n.\u00ba 16407 fez a sua estreia em competi\u00e7\u00e3o nas 24 Horas de Le Mans de 1973, conduzido por Milt Minter e Sam Posey, chegando a liderar a sua classe antes de o motor V12 ceder na 21.\u00aa hora.<\/p>\n

Depois disso, tornou-se presen\u00e7a regular nas maiores provas de resist\u00eancia ao longo da d\u00e9cada de 70, conquistando o segundo lugar \u00e0 geral e a vit\u00f3ria na classe das 24 Horas de Daytona (1979).<\/p>\n

Leiloado por cerca de 8,1 milh\u00f5es de d\u00f3lares, este exemplar foi restaurado \u00e0 especifica\u00e7\u00e3o de Le Mans de 1973 e destacado com o Trof\u00e9u Enzo Ferrari em Pebble Beach, em 2024.<\/p>\n

5. Bugatti Divo (2020): $8 558 000 (7 331 448 \u20ac)<\/p>\n

\"BugattiBugatti Divo foi leiloado pela Bonhams<\/a><\/p>\n

O Bugatti Divo<\/a> foi a resposta da marca francesa a todos aqueles que sonhavam com um Chiron mais radical e focado para pista. <\/p>\n

Assente sobre o mesmo motor W16 tetraturbo de 8,0 litros e 1500 cv do Bugatti Chiron, o Divo destacava-se pela carro\u00e7aria redesenhada, aerodin\u00e2mica e suspens\u00e3o revista, e peso inferior. Resultado? Maior agilidade e capaz de produzir mais 90 kg de downforce que o Chiron, suportando for\u00e7as laterais de at\u00e9 1,6 G.<\/p>\n

Com uma produ\u00e7\u00e3o limitada a 40 unidades a \u2014 no m\u00ednimo \u2014 cinco milh\u00f5es de euros cada, a unidade leiloada no Monterey Car Week, no The Quail, atingiu um valor bem mais elevado, ap\u00f3s uma intensa \u00abguerra\u00bb de licita\u00e7\u00f5es: 8,5 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/strong> Este passa a ser o Divo mais caro de todos. <\/p>\n

4. Ferrari F50 (1995): $9 245 000 (7 925 738 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 RM Sotheby’s Ferrari F50 foi leiloado pela RM Sotheby\u2019s<\/a><\/p>\n

Se o LaFerrari Aperta celebrou os 70 anos da Ferrari, o seu antecessor, o F50<\/strong><\/a>, assinalou meio s\u00e9culo de exist\u00eancia da marca de Maranello. Considerado como um \u201cF1 para a estrada\u201d, o superdesportivo italiano equipava um motor V12 atmosf\u00e9rico de 4,7 litros e 520 cv, derivado dos monolugares da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Produziram-se 349 unidades, das quais 55 tiveram como destino os EUA, como este exemplar. Este exemplar \u00e9 ainda mais exclusivo, por ser um de dois F50 \u00abamericanos\u00bb em Giallo Modena. O primeiro dono? Um tal de Ralph Lauren, estilista e fundador da ic\u00f3nica marca de moda Polo Ralph Lauren.<\/p>\n

A proveni\u00eancia e a raridade elevaram este Ferrari F50 ao t\u00edtulo do mais caro de sempre a ser vendido em leil\u00e3o, ultrapassando a barreira dos nove milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

3. Ferrari F40 LM by Michelotto (1993): $11 005 000 (9 427 239 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 RM Sotheby’s O Ferrari F40 LM by Michelotto foi leiloado pela RM Sotheby\u2019s<\/a><\/p>\n

O ic\u00f3nico Ferrari F40<\/a> foi o \u00faltimo modelo desenvolvido sob a supervis\u00e3o direta de Enzo Ferrari. Mas o F40 LM by Michelotto \u00e9 ainda mais especial: foi concebida para competir em provas de resist\u00eancia, como as 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n

Esta \u00e9 a 14.\u00aa unidade das 19 produzidas e, nesta especifica\u00e7\u00e3o GTC, surge como a mais potente de todas: 770 cv \u2014 quase 300 cv a mais que o F40 de estrada \u2014, um valor que s\u00f3 foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 revis\u00e3o profunda realizada ao motor V8 biturbo, \u00e0 adi\u00e7\u00e3o de intercoolers de maiores dimens\u00f5es e ao aumento da press\u00e3o dos turbos.<\/p>\n


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\n<\/a><\/p>\n

Vendido por 11 milh\u00f5es de d\u00f3lares, tornou-se no Ferrari F40 mais caro de sempre, quase duplicando de valor desde a \u00faltima vez que um F40 LM foi a leil\u00e3o (!).<\/p>\n

2. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione (1961): $25 305 000 (21 661 530 \u20ac)<\/p>\n

\"FerrariFerrari 250 GT SWB California Spider Competizione foi leiloado pela Gooding Christies<\/a><\/p>\n

Para al\u00e9m de fazer parte da linhagem 250 GT SWB California Spider<\/a>, este exemplar carrega no fator raridade: s\u00f3 foram feitos nove exemplares com a especifica\u00e7\u00e3o Competizione e este \u00e9 um de dois com a especifica\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n

Face ao 250 GT SWB California Spider \u00abnormal\u00bb, os Competizione, desenvolvidos para pista, s\u00e3o mais leves (pain\u00e9is em alum\u00ednio) e mais potentes (mant\u00e9m motor V12 de 3,0 litros). O melhor? Pertence \u00e0 era em que carros de competi\u00e7\u00e3o podiam ser conduzidos legalmente na via p\u00fablica.<\/p>\n

Esta unidade em particular foi do piloto alem\u00e3o Ernst Lautenschlager e venceu provas de montanha e conquistou p\u00f3dios em corridas de desportivos, antes de passar para a competi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica. Segundo consta no Classiche Red Book, mant\u00e9m o chassis, carro\u00e7aria, motor, caixa de velocidades e o diferencial originais.<\/p>\n

Os mais de 25 milh\u00f5es de d\u00f3lares por que foi arrematado foi um recorde absoluto para a leiloeira e para o Ferrari 250 GT.<\/p>\n

1. Ferrari Daytona SP3 (2025): $26 000 000 (22 256 462 \u20ac)<\/p>\n

\"Ferrari\u00a9 RM Sotheby’s Ferrari Daytona SP3 foi leiloado pela RM Sotheby\u2019s<\/a><\/p>\n

Teria de haver um que fosse o mais caro vendido em leil\u00e3o no Monterey Car Week e esse t\u00edtulo foi entregue a mais um Ferrari, o Daytona SP3<\/a>. <\/p>\n

\u00c9 novo e, quanto muito, podemos acus\u00e1-lo de ser um cl\u00e1ssico instant\u00e2neo, mas h\u00e1 um motivo por ter sido vendido por uns \u00ababsurdos\u00bb 26 milh\u00f5es de d\u00f3lares, quase 10 vezes mais o seu valor em novo.<\/p>\n

O SP3 foi limitado a 599 unidades, mas a Ferrari tomou a decis\u00e3o de produzir mais um exemplar, numerado 599+1, com o intuito de doar a totalidade do valor obtido a causas solid\u00e1rias. Personalizado pelo departamento Tailor Made, pode ficar a conhecer em mais detalhe este exemplar \u00fanico:<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQue modelo da Mercedes-Benz foi o \u00faltimo a integrar a cole\u00e7\u00e3o do Museu do Caramulo?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t190 EVO II
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAMG GT Black Series
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAMG One\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n


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