trabalhos manuais<\/a>, que exigem destreza f\u00edsica e adapta\u00e7\u00e3o ao ambiente real, t\u00eam sido considerados territ\u00f3rio seguro.<\/p>\nContudo, agora, uma startup de Boston, de nome Automated Tire, apresentou uma plataforma rob\u00f3tica com IA, capaz de trocar pneus, equilibrar rodas e inspecionar ve\u00edculos<\/strong>. Tudo isto, de forma aut\u00f3noma, sem qualquer interven\u00e7\u00e3o humana.<\/p>\nPlataforma rob\u00f3tica SmartBay para mudar pneus<\/p>\n
A plataforma SmartBay<\/strong> n\u00e3o funciona como uma linha de montagem industrial tradicional, que repete sempre os mesmos movimentos fixos. Em vez disso, utiliza vis\u00e3o computacional e machine learning para aprender com cada experi\u00eancia anterior e adaptar-se<\/strong> \u00e0s especificidades de cada ve\u00edculo.<\/p>\nSegundo o diretor-executivo, Andy Chalofsky, trata-se da “pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do posto de servi\u00e7o autom\u00f3vel”, concebida para automatizar tarefas<\/strong> que tradicionalmente exigem mec\u00e2nicos experientes.<\/p>\nA grande novidade t\u00e9cnica est\u00e1 no m\u00e9todo de troca: o rob\u00f4 n\u00e3o remove a roda do ve\u00edculo<\/strong>.<\/p>\nEnquanto numa oficina convencional o t\u00e9cnico desaperta os parafusos e retira a roda completa, o SmartBay eleva o carro como um elevador tradicional e desmonta o pneu diretamente<\/strong>, sem nunca tirar a roda do s\u00edtio. Este processo est\u00e1 protegido por uma patente da empresa.<\/p>\nDepois de montar o novo pneu, o sistema procede ao equil\u00edbrio recorrendo \u00e0 tecnologia patenteada Real Force Balance, que, segundo Chalofsky, equilibra “todo o conjunto rotativo na zona da roda”, prometendo ser “o equil\u00edbrio mais completo e preciso dispon\u00edvel no mercado”.<\/p>\n
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Tecnologia eficiente pode ser uma amea\u00e7a?<\/p>\n
Os dados apresentados pela empresa indicam que uma troca de pneus realizada por um mec\u00e2nico humano demora, em m\u00e9dia, 75 minutos<\/strong>. Por sua vez, o SmartBay executa o mesmo trabalho em 30 minutos<\/strong>.<\/p>\nAl\u00e9m disso, um \u00fanico t\u00e9cnico a supervisionar at\u00e9 tr\u00eas ba\u00edas em simult\u00e2neo consegue tratar de 24 pneus por hora<\/strong>, contra apenas quatro pneus por hora e quinze minutos nas oficinas tradicionais.<\/p>\nPara Andy Chalofsky, o m\u00e9todo tradicional n\u00e3o passa de “pancadas ao estilo das cavernas” com um martelo numa “oficina barulhenta e com mau cheiro”.<\/p>\n
Entretanto, sabe-se que a Automated Tire n\u00e3o pretende vender o SmartBay, mas alug\u00e1-lo<\/strong> a concession\u00e1rias, lojas de pneus e centros de servi\u00e7o por 4900 d\u00f3lares<\/strong> por m\u00eas.<\/p>\nA empresa argumenta que este valor \u00e9 mais econ\u00f3mico do que contratar e manter t\u00e9cnicos especializados<\/strong>, tendo em conta sal\u00e1rios, forma\u00e7\u00e3o e rotatividade.<\/p>\nPosto isto, o SmartBay levanta quest\u00f5es s\u00e9rias sobre o futuro dos t\u00e9cnicos de servi\u00e7o autom\u00f3vel. Se a tecnologia funcionar como prometido em escala, a necessidade de m\u00e3o de obra especializada neste setor poder\u00e1 diminuir de forma significativa<\/strong>.<\/p>\nAli\u00e1s, a startup respons\u00e1vel posiciona a redu\u00e7\u00e3o de pessoal como uma vantagem comercial<\/strong>, na medida em que resulta em menos depend\u00eancia de t\u00e9cnicos humanos, menor tempo de resposta e menores custos operacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uma startup norte-americana revelou uma plataforma rob\u00f3tica que troca pneus em metade do tempo, sem interven\u00e7\u00e3o humana e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":387076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,89,90,4296,32,33,30966],"class_list":["post-387075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-economy","tag-empresas","tag-pneu","tag-portugal","tag-pt","tag-roda"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116600392340979596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=387075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/387076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=387075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=387075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=387075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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