{"id":388229,"date":"2026-05-20T07:42:30","date_gmt":"2026-05-20T07:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/388229\/"},"modified":"2026-05-20T07:42:30","modified_gmt":"2026-05-20T07:42:30","slug":"stellantis-com-e-car-na-manga-por-15-mil-euros-e-plano-para-agitar-mercado-europeu-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/388229\/","title":{"rendered":"Stellantis com E-Car na manga por 15 mil euros e plano para agitar mercado europeu | Mobilidade"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 algum tempo que o principal entrave \u00e0 adop\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel 100% el\u00e9ctrico j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 tanto a estudada \u201crange anxiety\u201d<\/a>, que se traduz por medo de ficar pelo caminho por causa da curta autonomia da bateria ou pela falta de posto de carregamento para repor energia. \u00c9, antes, o pre\u00e7o elevado<\/a>, apenas colmatado pelos incentivos fiscais<\/a> que as empresas t\u00eam tido e pelos apoios<\/a> aos particulares, que \u00e9 apontando como a primeira raz\u00e3o para n\u00e3o equacionar a compra de um el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Mas a ind\u00fastria tem insistido em autom\u00f3veis 100% el\u00e9ctricos cada vez maiores, com alcances que at\u00e9 fazem corar um carro a gasolina e, claro, muito caros \u2014 facto que n\u00e3o \u00e9 alheio \u00e0 exig\u00eancia cada vez maior no cap\u00edtulo da seguran\u00e7a, que encarece o produto final, com as marcas a conseguirem margens superiores nos modelos maiores, em compara\u00e7\u00e3o com os mais compactos.<\/p>\n

Face a este cen\u00e1rio, a Stellantis h\u00e1 algum tempo que defendia que a Europa, \u00e0 semelhan\u00e7a do que acontece no Jap\u00e3o com os kei cars<\/a> \u2014 ve\u00edculos urbanos com restri\u00e7\u00f5es de tamanho e motor, que beneficiam de custos mais baixos em impostos e seguros \u2014, precisava de uma nova categoria, caracterizada por ve\u00edculos pequenos, simplificados e econ\u00f3micos.<\/p>\n

E, em Setembro do ano passado, depois de verificado o abrandamento da procura e apesar do an\u00fancio da revis\u00e3o de metas<\/a>, Bruxelas deixou claro que o futuro continua a ser el\u00e9ctrico, com a presidente da Comiss\u00e3o Europeia a ir ao encontro dos apelos da Stellantis (e tamb\u00e9m da Renault<\/a>), revelando a iniciativa Carros Pequenos a Pre\u00e7os Acess\u00edveis<\/a>. A nova categoria, que Ursula von der Leyen\u200b denominou de E-Car, em que o \u201cE\u201d simboliza ecol\u00f3gico, econ\u00f3mico e europeu, deixa antever a adop\u00e7\u00e3o de regras mais favor\u00e1veis para os autom\u00f3veis pequenos.<\/p>\n

Agora, oito meses depois, a Stellantis d\u00e1 o primeiro passo para criar essa nova categoria de ve\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, pequenos e de baixo custo, num esfor\u00e7o para revitalizar o segmento europeu de autom\u00f3veis mais acess\u00edveis, que dever\u00e1 chegar ao mercado por cerca de 15 mil euros, avan\u00e7ou a Reuters, citando uma fonte n\u00e3o identificada, mas familiarizada com o processo. Mas o grupo deixa claro que n\u00e3o estar\u00e1 sozinho nesta empreitada. O E-Car, explica a Stellantis, recorrer\u00e1 a parcerias para manter os custos baixos e acelerar o desenvolvimento. Al\u00e9m disso, o conglomerado espera que a iniciativa apoie os empregos na ind\u00fastria local.<\/p>\n

A Stellantis, nascida da fus\u00e3o da FCA com a PSA<\/a> e que re\u00fane marcas como a Citro\u00ebn (que, com o concept Oli<\/a>, j\u00e1 tinha revelado a inten\u00e7\u00e3o de regressar \u00e0 ideia de um autom\u00f3vel simplificado), Fiat, Opel ou Peugeot, afirmou que a produ\u00e7\u00e3o do E-Car, um ve\u00edculo acess\u00edvel, compacto e totalmente el\u00e9ctrico, ter\u00e1 in\u00edcio em 2028 na sua f\u00e1brica de Pomigliano d’Arco, no Sul de It\u00e1lia, de onde permanece a sair o Fiat Panda<\/a> (n\u00e3o confundir com o novo Fiat Grande Panda<\/a>), com potencial para volumes \u201csignificativos\u201d.<\/p>\n

O an\u00fancio mereceu um comunicado conjunto dos sindicatos italianos, no qual acolhem favoravelmente a novidade, considerando que a nova produ\u00e7\u00e3o dever\u00e1, com o tempo, permitir que a f\u00e1brica atinja o pleno emprego. Mas, apesar de satisfeitos, os sindicatos refreiam o optimismo, salientando que \u201cos prazos ainda s\u00e3o longos e as inc\u00f3gnitas m\u00faltiplas, sobretudo no que diz respeito \u00e0s repercuss\u00f5es no sector auxiliar, que tem uma forte necessidade de novas cargas de trabalho e de perspectivas s\u00f3lidas\u201d. E deixam a garantia de que v\u00e3o \u201cacompanhar atentamente a implementa\u00e7\u00e3o do plano, para garantir o pleno envolvimento dos trabalhadores\u201d.<\/p>\n

Em comunicado, enviado \u00e0s redac\u00e7\u00f5es nesta ter\u00e7a-feira, o CEO Antonio Filosa, que dever\u00e1 apresentar um novo plano de neg\u00f3cios j\u00e1 nesta quinta-feira, declara que o objectivo passa por explorar a procura por \u201cve\u00edculos pequenos e elegantes\u201d fabricados na Europa para o mercado europeu, acrescentando que o E-Car estar\u00e1 dispon\u00edvel em \u201cnovos modelos para v\u00e1rias marcas\u201d. E, dada a escolha da f\u00e1brica, onde foi comunicado que ser\u00e1 adoptada a plataforma STLA Small a partir de 2028, \u00e9 expect\u00e1vel que seja esta a arquitectura escal\u00e1vel escolhida para dar vida \u00e0 nova categoria, algo que, a confirmar-se, permitir\u00e1 controlar custos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"H\u00e1 algum tempo que o principal entrave \u00e0 adop\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel 100% el\u00e9ctrico j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 tanto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":388230,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[2298,88,6239,89,90,246,4998,6025,32,33,3655,110],"class_list":["post-388229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-automoveis","tag-business","tag-carros-electricos","tag-economy","tag-empresas","tag-enter","tag-mobilidade","tag-motores","tag-portugal","tag-pt","tag-stellantis","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116605783028367472","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/388229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=388229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/388229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/388230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=388229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=388229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=388229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}