Muitos puristas acreditavam que o dia nunca chegaria, mas a Ferrari acabou de inaugurar um cap\u00edtulo in\u00e9dito na sua hist\u00f3ria com a revela\u00e7\u00e3o do Luce, o seu primeiro modelo totalmente el\u00e9ctrico. Apresentado em Roma \u2014 a mesma cidade onde a marca obteve a sua primeira vit\u00f3ria no automobilismo em 1947 \u2014, este superdesportivo quebra conven\u00e7\u00f5es n\u00e3o apenas pela motoriza\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m pelas suas formas e habitabilidade.<\/p>\n
Trata-se de um autom\u00f3vel com uma presen\u00e7a visual que rompe com o historial recente do construtor italiano, exibindo linhas fluidas e uma c\u00fapula de vidro cont\u00ednua, que remete para o minimalismo de alguns objectos tecnol\u00f3gicos de refer\u00eancia. O que n\u00e3o surge por acaso: o desenho do Ferrari Luce<\/a> foi confiado \u00e0 LoveFrom, o colectivo criativo liderado por sir Jony Ive<\/a> e Marc Newson. Como designer-chefe da Apple at\u00e9 2019, Ive assinou os dispositivos mais ic\u00f3nicos da tecnol\u00f3gica de Cupertino, incluindo o iMac G3, o iPod e o iPhone, e essa filosofia de simplicidade transita agora para as estradas.<\/p>\n \u201cSala\u201d de alta performance<\/strong><\/p>\n A adop\u00e7\u00e3o de uma arquitectura exclusivamente el\u00e9ctrica permitiu aos engenheiros e designers explorar o espa\u00e7o interior de uma forma imposs\u00edvel de alcan\u00e7ar com os motores t\u00e9rmicos tradicionais. Pela primeira vez nos quase noventa anos do Cavallino Rampante, um modelo da marca oferece uma configura\u00e7\u00e3o de quatro portas e cinco lugares reais, eliminando o habitual t\u00fanel central e posicionando as baterias sob o piso.<\/p>\n No habit\u00e1culo, o ambiente combina o purismo digital com o tacto anal\u00f3gico, integrando ecr\u00e3s multifuncionais de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o desenvolvidos em parceria com a Samsung<\/a> e controlos f\u00edsicos de alta precis\u00e3o atrav\u00e9s de bot\u00f5es e selectores mec\u00e2nicos. O objectivo foi criar um espa\u00e7o amplo e focado na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, sem que a tecnologia se torne fria ou excessivamente complexa para quem segue a bordo.<\/p>\n
Prioridade \u00e0 din\u00e2mica<\/strong><\/p>\n Apesar da mudan\u00e7a radical de energia, a Ferrari assegura que a ess\u00eancia din\u00e2mica se mant\u00e9m intacta. O Luce \u00e9 movido por quatro motores el\u00e9ctricos independentes \u2014 um instalado em cada roda \u2014, que geram uma pot\u00eancia combinada de 1050cv. Os n\u00fameros oficiais apontam para uma acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em apenas 2,5 segundos e uma velocidade m\u00e1xima superior a 310 km\/h.<\/p>\n Toda esta for\u00e7a \u00e9 gerida por uma bateria de 122 kWh de capacidade, fabricada pela pr\u00f3pria Ferrari, capaz de garantir uma autonomia superior a 530 quil\u00f3metros e compat\u00edvel com carregamentos r\u00e1pidos de at\u00e9 350 kW. Para contornar a entrega instant\u00e2nea e por vezes linear de bin\u00e1rio t\u00edpica dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, a marca patenteou um sistema que utiliza as patilhas do volante para simular uma acelera\u00e7\u00e3o progressiva e uma recupera\u00e7\u00e3o de energia personalizada, aproximando a condu\u00e7\u00e3o \u00e0s sensa\u00e7\u00f5es de um desportivo tradicional.<\/p>\n O projecto Luce envolveu o registo de mais de 60 novas patentes e introduziu solu\u00e7\u00f5es inovadoras como um subchassis montado de forma el\u00e1stica para isolar o ru\u00eddo da estrada e um sistema de som. Este \u00faltimo capta as vibra\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas reais dos componentes em rota\u00e7\u00e3o e amplifica-as de forma funcional consoante o modo de condu\u00e7\u00e3o escolhido, garantindo uma assinatura sonora, referida como aut\u00eantica e aud\u00edvel, tanto dentro como fora do carro.<\/p>\n O novo modelo complementa a actual gama de motores de combust\u00e3o e h\u00edbridos da marca, seguindo uma estrat\u00e9gia que a administra\u00e7\u00e3o define como neutralidade tecnol\u00f3gica. \u201cA electrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas um dos meios dispon\u00edveis para expandir o potencial de design e a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o\u201d, sublinham os respons\u00e1veis de Maranello no comunicado oficial do lan\u00e7amento, assegurando que o Luce foi desenhado para oferecer um comportamento natural e \u00e1gil, fiel ao ADN da Ferrari<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Muitos puristas acreditavam que o dia nunca chegaria, mas a Ferrari acabou de inaugurar um cap\u00edtulo in\u00e9dito na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":395351,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[995,2298,88,6239,89,353,90,246,2193,6025,16299,6230,32,33,110],"class_list":["post-395350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-abre-conteudo","tag-automoveis","tag-business","tag-carros-electricos","tag-economy","tag-em-destaque","tag-empresas","tag-enter","tag-ferrari","tag-motores","tag-motores-novidade","tag-plug-in","tag-portugal","tag-pt","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116640205385605423","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=395350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/395351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=395350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=395350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=395350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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