![\"Ferrari](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ferrari-luce.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nNuma cerim\u00f3nia em Roma, com toda a pompa expect\u00e1vel de uma estreia hist\u00f3rica<\/strong>, a Ferrari apresentou o Luce, nome que em italiano significa “luz” e que a marca descreve como uma palavra que “evoca clareza e dire\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n Enquanto os holofotes brilhavam na capital italiana, as a\u00e7\u00f5es da empresa desvalorizavam<\/strong>, em Mil\u00e3o.<\/p>\n As a\u00e7\u00f5es da Ferrari chegaram a cair mais do que 6% durante a manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira, acabando a sess\u00e3o a recuar 6,3%<\/strong> ap\u00f3s recuperarem algum terreno.<\/p>\n Conforme recordado pela CNBC<\/a>, nos \u00faltimos 12 meses, o t\u00edtulo j\u00e1 acumula uma desvaloriza\u00e7\u00e3o de quase 27%<\/strong>.<\/p>\n Corre\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a expectativa<\/p>\n A queda n\u00e3o surpreende quem acompanha os mercados, pois o fen\u00f3meno \u00e9 comum. Normalmente, as a\u00e7\u00f5es sobem na antecipa\u00e7\u00e3o<\/strong> de um evento muito aguardado e corrigem<\/strong> quando este se concretiza.<\/p>\n Neste caso, o Luce era um dos lan\u00e7amentos mais esperados da ind\u00fastria autom\u00f3vel<\/strong>, e o mercado tinha provavelmente j\u00e1 incorporado grande parte do otimismo no pre\u00e7o.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a novidade da Ferrari surge num momento em que outras marcas de luxo, nomeadamente a Porsche e a Lamborghini, est\u00e3o a recuar nos seus planos de eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, justificando a decis\u00e3o com a fraca procura. Uma vez que a Ferrari est\u00e1 a avan\u00e7ar na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria, os investidores est\u00e3o a considerar esse risco<\/strong>.<\/p>\n Diretor-executivo da Ferrari est\u00e1 otimista<\/p>\n O diretor-executivo da Ferrari, Benedetto Vigna, descreveu o lan\u00e7amento do Luce como um “dia muito, muito importante” para a empresa, o in\u00edcio de “um novo cap\u00edtulo”<\/strong> na sua hist\u00f3ria.<\/p>\n Confrontado com a quest\u00e3o de saber se a marca conseguir\u00e1 satisfazer simultaneamente os clientes tradicionais e uma nova enchente de interessados, Vigna recorreu a uma palavra-chave: respeito.<\/p>\n Quando se tem uma nova tecnologia, \u00e9 preciso garantir que essa tecnologia est\u00e1 devidamente representada no design<\/strong>; por isso o design tem de ser diferente.<\/p>\n<\/blockquote>\n Disse, explicando que o Luce n\u00e3o \u00e9 um Ferrari disfar\u00e7ado de el\u00e9trico, mas um Ferrari que abra\u00e7a o el\u00e9trico<\/strong> de forma assumida, pelo que, na sua perspetiva, os clientes habituais v\u00e3o interessar-se por ele e vai atrair novos compradores.<\/p>\n Apesar do otimismo, a bolsa preferiu aguardar<\/strong> provas concretas.<\/p>\n Um carro diferente de tudo o que a Ferrari j\u00e1 fez<\/p>\n O Luce \u00e9, de facto, disruptivo. \u00c9 o primeiro Ferrari com cinco lugares<\/strong>, capaz de atingir os 100 km\/h em cerca de 2,5 segundos<\/strong> e uma velocidade m\u00e1xima pr\u00f3xima dos 310 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n
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