\n Luca Cordero di Montezemolo, presidente da Ferrari de 1991 a 2014, manifestou na ter\u00e7a-feira o seu descontentamento com o novo modelo 100% el\u00e9trico do grupo, o primeiro da sua hist\u00f3ria, <\/b>alertando que “corre o risco de destruir um mito”.
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\n “Se dissesse o que penso, prejudicaria a Ferrari. H\u00e1 o risco de destruir um mito, e lamento profundamente. Espero que pelo menos retirem o ‘Cavallino Rampante’ deste carro<\/b>“, destacou Montezemolo aos jornalistas \u00e0 chegada a um evento em Roma.
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\n O ve\u00edculo, denominado Ferrari Luce, tem quatro portas e cinco lugares, al\u00e9m de maiores dimens\u00f5es e um design menos desportivo do que os modelos tradicionais da marca.
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\n Questionado sobre a crescente concorr\u00eancia da ind\u00fastria autom\u00f3vel chinesa, Montezemolo respondeu com ironia: “Este \u00e9 certamente um autom\u00f3vel que pelo menos os chineses n\u00e3o conseguir\u00e3o copiar<\/b>“.
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\n No comunicado de imprensa que anunciava o modelo, a Ferrari explicou que projetar o som do seu primeiro carro el\u00e9trico foi “um dos desafios mais complexos e inovadores” da hist\u00f3ria da marca.
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\n Para preservar a identidade emocional da Ferrari, o modelo incorpora um sistema que amplifica as vibra\u00e7\u00f5es reais geradas pelos componentes el\u00e9tricos do ve\u00edculo para produzir um som mec\u00e2nico aut\u00eantico, em vez de recorrer a uma imita\u00e7\u00e3o artificial do rugido caracter\u00edstico de um motor de combust\u00e3o tradicional.
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\n As a\u00e7\u00f5es da Ferrari registaram uma queda acentuada na Bolsa de Mil\u00e3o na ter\u00e7a-feira, recuando mais de 7%.
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