{"id":40419,"date":"2025-08-22T16:03:17","date_gmt":"2025-08-22T16:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/40419\/"},"modified":"2025-08-22T16:03:17","modified_gmt":"2025-08-22T16:03:17","slug":"condutores-estao-fartos-dos-controlos-tateis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/40419\/","title":{"rendered":"condutores est\u00e3o fartos dos controlos t\u00e1teis"},"content":{"rendered":"

Apesar de procurarem responder \u00e0s necessidades e prefer\u00eancias dos condutores, as marcas n\u00e3o conseguem desenhar solu\u00e7\u00f5es que agradem a todos. Num caso recente que tem a Volkswagen como protagonista, dois propriet\u00e1rios admitem estar fartos dos controlos t\u00e1teis. Aparentemente, s\u00e3o demasiado sens\u00edveis…<\/p>\n

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A Volkswagen enfrenta uma potencial a\u00e7\u00e3o coletiva por causa dos bot\u00f5es t\u00e1teis do ID.4 2021-2023. Apresentada em Nova J\u00e9rsia, nos Estados Unidos, por dois propriet\u00e1rios, a queixa alega que os comandos no volante do ve\u00edculo s\u00e3o defeituosos.<\/p>\n

Por serem demasiado sens\u00edveis, podem reativar facilmente o controlo de cruzeiro adaptativo com “um simples toque leve da m\u00e3o nos comandos t\u00e1teis do volante”.<\/p>\n

Conforme sustentado pela queixa<\/a>, uma propriet\u00e1ria viu o seu ID.4 acelerar ao entrar numa vaga de estacionamento depois de a sua m\u00e3o ter tocado ligeiramente no sensor. Esse leve toque ter\u00e1 resultado num acidente de mais de 14.000 d\u00f3lares em danos \u00e0 parte inferior do ve\u00edculo el\u00e9trico e ferido a m\u00e3o da condutora.<\/p>\n

O segundo queixoso, por sua vez, ter\u00e1 ido de encontro \u00e0 sua garagem ao tentar estacionar, danificando a porta e o autom\u00f3vel.<\/p>\n

\"Condu\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

Sensibilidade do controlo t\u00e1til da Volkswagen alvo de queixa<\/p>\n

Embora apenas duas pessoas tenham sido nomeadas queixosas, o processo cont\u00e9m in\u00fameras queixas apresentadas por outros propriet\u00e1rios do ID.4<\/a> \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

As v\u00e1rias queixas destacam problemas de acelera\u00e7\u00e3o involunt\u00e1ria, falhas no sistema de travagem de emerg\u00eancia e ferimentos resultantes de acidentes causados por esses alegados problemas.<\/p>\n

Muitos dos relatos ocorreram enquanto os condutores manobravam para estacionar, com muitos at\u00e9 a reconhecerem que podem ter tocado ligeiramente o bot\u00e3o.<\/p>\n

Com mais de 80 p\u00e1ginas, a queixa alega que a Volkswagen violou v\u00e1rias leis de garantia e prote\u00e7\u00e3o ao consumidor, em Massachusetts e Connecticut, devido ao suposto defeito.<\/p>\n

Apesar de a fabricante ter, entretanto, informado que est\u00e1 a descontinuar a tecnologia nos seus ve\u00edculos devido \u00e0s reclama\u00e7\u00f5es, a medida n\u00e3o resolver\u00e1 o problema dos carros que j\u00e1 circulam nas estradas.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apesar de procurarem responder \u00e0s necessidades e prefer\u00eancias dos condutores, as marcas n\u00e3o conseguem desenhar solu\u00e7\u00f5es que agradem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40420,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[12332,88,12333,89,90,32,33,505],"class_list":{"0":"post-40419","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-botoes","9":"tag-business","10":"tag-controlos","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}