![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/peugeot_puretech_00.webp\")
<\/a><\/p>\nPeugeot faz mea culpa sobre o caso PureTech<\/p>\n
A admiss\u00e3o foi feita por Ana Gema Ortega, diretora da Peugeot para Espanha e Portugal, que reconheceu<\/a> publicamente que a empresa n\u00e3o reagiu da melhor forma aos problemas reportados pelos clientes.<\/p>\n Segundo a respons\u00e1vel, a marca alterou processos de desenvolvimento, materiais e fornecedores<\/strong>, mas admite que essas mudan\u00e7as n\u00e3o foram comunicadas de forma suficientemente clara e transparente aos consumidores.<\/p>\n Ana Gema Ortega assumiu a dire\u00e7\u00e3o da Peugeot para os mercados de Espanha e Portugal no dia 1 de janeiro de 2025. O seu objetivo \u00e9 manter a marca do grupo Stellantis como uma das refer\u00eancias nestes pa\u00edses, tendo sempre muito presente na sua estrat\u00e9gia o desafio da eletrifica\u00e7\u00e3o da mobilidade.<\/p>\n Os problemas afetaram sobretudo os motores PureTech 1.0 e 1.2 produzidos entre 2014 e 2022, conhecidos pela utiliza\u00e7\u00e3o de uma correia de distribui\u00e7\u00e3o banhada em \u00f3leo.<\/p>\n Com o passar dos anos, surgiram milhares de relatos relacionados com degrada\u00e7\u00e3o prematura da correia<\/strong>, consumo excessivo de \u00f3leo e, em alguns casos, avarias graves do motor.<\/p>\n A resposta da Stellantis<\/p>\n Perante a dimens\u00e3o do problema, a Stellantis foi obrigada a lan\u00e7ar campanhas de apoio aos clientes<\/strong>, alargar garantias e criar plataformas de compensa\u00e7\u00e3o para propriet\u00e1rios afetados.<\/p>\n Atualmente, alguns motores abrangidos podem beneficiar de cobertura especial<\/a> at\u00e9 10 anos ou 180 mil quil\u00f3metros, desde que cumpram determinadas condi\u00e7\u00f5es<\/strong> de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A m\u00e1 reputa\u00e7\u00e3o do PureTech acabou tamb\u00e9m por afetar o valor de revenda de muitos modelos equipados com esta motoriza\u00e7\u00e3o, algo amplamente discutido entre propriet\u00e1rios e especialistas do setor.<\/p>\n O novo motor quer apagar o passado<\/p>\n A Peugeot acredita que a solu\u00e7\u00e3o passa pela nova gera\u00e7\u00e3o de motores EB Gen3<\/a>, lan\u00e7ada inicialmente em 2023<\/strong> e atualmente utilizada em diversas vers\u00f5es h\u00edbridas do grupo.<\/p>\n Apesar de manter a arquitetura tricil\u00edndrica de 1,2 litros, trata-se de um motor profundamente revisto.<\/p>\n Cerca de 70% dos componentes foram redesenhados, incluindo<\/strong>:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n