Depois de v\u00e1rios meses de testes, o avi\u00e3o supers\u00f3nico X-59 prepara-se para novos voos mais ambiciosos. A equipa da NASA espera que a aeronave ultrapasse a velocidade do som, a mais de 13 mil metros de altitude, j\u00e1 no in\u00edcio de junho. <\/p>\n
A NASA est\u00e1 a preparar o avi\u00e3o supers\u00f3nico silencioso para novos voos. De acordo com a ag\u00eancia espacial norte-americana, o X-59 vai iniciar a sua pr\u00f3xima fase de testes, incluindo o primeiro voo que ultrapassa a velocidade do som<\/strong>, assim como outros objetivos cr\u00edticos da miss\u00e3o.\u00a0<\/p>\n N\u00e3o perca nenhuma not\u00edcia importante da atualidade de tecnologia e\u00a0<\/strong>acompanhe tudo em tek.sapo.pt<\/strong><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Depois de v\u00e1rios meses de testes, a equipa respons\u00e1vel pelo avi\u00e3o analisou os resultados no final de maio. Os novos voos v\u00e3o dar aos engenheiros a possibilidade de observar como o X-59 se comporta nas condi\u00e7\u00f5es exigidas pela miss\u00e3o Quesst<\/strong>, que tem como objetivo recolher mais dados sobre voos supers\u00f3nicos silenciosos.\u00a0<\/p>\n A equipa espera que o X-59 quebre a barreira da velocidade do som, a mais de 13 mil metros de altitude, j\u00e1 no in\u00edcio de junho. <\/strong>Depois disso, o avi\u00e3o vai fazer um voo ainda mais avan\u00e7ado, com condi\u00e7\u00f5es que se aproximam da fase final da miss\u00e3o, atingindo Mach 1,4, a mais de 16 mil metros de altitude.\u00a0<\/p>\n Clique nas imagens para ver com mais detalhe<\/p>\n Segundo a NASA, estas velocidades e altitudes s\u00e3o importantes, porque correspondem aos objetivos definidos para que o avi\u00e3o possa, no futuro, sobrevoar zonas habitadas nos Estados Unidos \u00e0 medida que demonstra as suas capacidades de voo supers\u00f3nico silencioso.\u00a0<\/strong><\/p>\n Embora o X-59 tenha sido concebido para voar a velocidades supers\u00f3nicas sem produzir um estrondo s\u00f3nico, estes primeiros voos ainda n\u00e3o v\u00e3o servir para demonstrar esta capacidade<\/strong>, explica a ag\u00eancia espacial.\u00a0<\/p>\n Durante os testes, o avi\u00e3o ser\u00e1 acompanhado por uma outra aeronave supers\u00f3nica convencional<\/strong>, que funcionar\u00e1 como uma escolta e que estar\u00e1 equipada com uma sonda especializada para medir as ondas de choque do X-59.<\/p>\n \u201cVoar a velocidades supers\u00f3nicas \u00e9 um marco importante para a equipa do X-59\u201d<\/strong>, afirma Cathy Bahm, gestora do projeto NASA Low Boom Flight Demonstrator, em comunicado<\/a>. A respons\u00e1vel real\u00e7a que, a cada novo teste, o avi\u00e3o aproxima-se do objetivo principal da miss\u00e3o Quesst.\u00a0<\/strong><\/p>\n Veja o v\u00eddeo partilhado pela NASA<\/p>\n Nas palavras de Cathy Bahm, completar o primeiro voo em condi\u00e7\u00f5es supers\u00f3nicas \u00e9 especialmente significativo, uma vez que \u00e9 o momento em que o avi\u00e3o come\u00e7a a ser testado no ambiente para o qual foi realmente desenhado.\u00a0<\/strong><\/p>\n Todos os voos realizados at\u00e9 \u00e0 data, e aqueles que est\u00e3o agora previstos, pertencem \u00e0 Fase 1 da miss\u00e3o Quesst. Os dados recolhidos durante os pr\u00f3ximos voos v\u00e3o permitir preparar a Fase 2, prevista para mais tarde este ano<\/strong>, onde as equipas v\u00e3o analisar a assinatura supers\u00f3nica do avi\u00e3o para confirmar se produz um som mais discreto do que o cl\u00e1ssico \u201cboom\u201d s\u00f3nico.<\/p>\n