{"id":410599,"date":"2026-06-08T13:17:16","date_gmt":"2026-06-08T13:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/410599\/"},"modified":"2026-06-08T13:17:16","modified_gmt":"2026-06-08T13:17:16","slug":"jornal-dos-classicos-6-classicos-de-cortar-a-respiracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/410599\/","title":{"rendered":"Jornal dos Cl\u00e1ssicos – 6 cl\u00e1ssicos de cortar a respira\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

De entre a imensid\u00e3o de autom\u00f3veis produzidos no mundo, alguns ficam na hist\u00f3ria por bons motivos<\/a>. Quer pela rapidez, eleg\u00e2ncia ou hist\u00f3ria, todos eles merecem ser preservados por igual. Hoje trago-vos a primeira parte dos doze cl\u00e1ssicos que considero serem memor\u00e1veis.\u00a0 Esta primeira parte incluiu seis, metade, e det\u00e9m alguns dos cl\u00e1ssicos mais exquisite, na minha opini\u00e3o. Ser\u00e1 que os conhecem todos? Ser\u00e1 que o leitor t\u00eam uma opini\u00e3o divergente da minha? Deixe nos coment\u00e1rios a sua opini\u00e3o enquanto aguarda pela segunda parte.<\/p>\n

Delahaye 175 S Saoutchik Roadster<\/strong><\/p>\n

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Subtil \u00e9 algo que este fabuloso autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9, mas na minha opini\u00e3o continua a ser o cl\u00e1ssico mais elegante. Baseado no chassis do Delahaye 175, esta vers\u00e3o roadster foi talhada especialmente para a estrela Diana Dors pela conceituada Saoutchik. \u00c9 o azul celestial conjugado com os extensos cromados que conferem a este cl\u00e1ssico o estatuto de magico. Em Agosto de 2010 foi leiloado por tr\u00eas milh\u00f5es de d\u00f3lares, na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

Duesenberg Model SJ<\/strong><\/p>\n

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Bastante apreciado pela elite americana e pela mafia, o Duesenberg era o carro de luxo mais veloz da Am\u00e9rica. Bastante requisitado pela sua escrupulosa constru\u00e7\u00e3o e fiabilidade, o construtor gozou de uma popularidade sem limites. A procura era tanta, e o pre\u00e7o t\u00e3o elevado, que a empresa vendeu bastantes chassis com motor, sem qualquer trabalho de carro\u00e7aria feito. Fruto da paix\u00e3o autom\u00f3vel dos dois irm\u00e3os\u00a0 Duesenberg, a marca era gerida na totalidade por eles, sendo \u00a0August\u00a0and\u00a0Frederick respons\u00e1veis pelo design, teste e constru\u00e7\u00e3o destas m\u00e1quinas intemporais. Varias inova\u00e7\u00f5es como os trav\u00f5es de disco \u00e0s quatro rodas e \u00e1rvore de cames \u00e0 cabe\u00e7a foram introduzidas nos seus autom\u00f3veis. V\u00e1rios exemplares foram usados como publicidade, posando com estrelas de Hollywood. Podemos encontrar v\u00e1rios modelos desta marca em Auburn, EUA, no museu dedicado \u00e0 conserva\u00e7\u00e3o do passado das marcas Auburn, Duesenberg e Cord.\n<\/p>\n

Chrysler Imperial<\/strong><\/p>\n

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As linha deste cl\u00e1ssico mostram a dedica\u00e7\u00e3o da Chrysler em atingir o topo do mercado americano. Sendo o melhor que a marca tinha para oferecer, em 1963 o Chrysler imperial sofre alguns aperfei\u00e7oamentos est\u00e9ticos, em parte devido a Elwood Engel, que fora estrategicamente \u00abalienado\u00bb \u00e0 concorrente Lincoln\/Ford. Pessoalmente, acho que n\u00e3o poderia ter sido atribu\u00eddo melhor nome a este autom\u00f3vel cheio de um\u00a0 carisma imperial.<\/p>\n

Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster<\/strong><\/p>\n

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Foi em 1936 que o mundo espreitou pela primeira vez o m\u00edtico 540K Spezial Roadster. Capital do belo e do extravagante, foi mais uma vez paris que desvendou este cl\u00e1ssico muito Spezial. Digno de umas linhas aerodin\u00e2micas e equipado com um supercharger, este autom\u00f3vel foi durante muitos anos o mais r\u00e1pido do mundo, alcan\u00e7ando cerca de 170 km\/h. A eleg\u00e2ncia deste modelo prende o olhar de qualquer um, apenas o suficiente para valer perto de 10 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

Cord 810\/812<\/strong><\/p>\n

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Seguindo uma traject\u00f3ria sublime de explana\u00e7\u00e3o, Errett L. Cord surge no panorama automobilismo americano, colhendo os frutos do seu m\u00e9rito. Salvando a Auburn, e aglutinando a\u00a0 Duesenberg, este vision\u00e1rio lan\u00e7a no mercado um autom\u00f3vel inovador, sendo comparado ao pr\u00f3prio Traction Avant, da Citro\u00ebn. A Cord, marca em honra do seu criador, lan\u00e7ou o modelo 810, que evoluiu para o 812 anos mais tarde, mantendo evidentes semelhan\u00e7as.\u00a0 Este cl\u00e1ssico foi pioneiro na trac\u00e7\u00e3o dianteira, suspens\u00e3o independente e acima de tudo deixou a sua marca estil\u00edstica de far\u00f3is embutidos. Atentando na imagem, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel identificar a presen\u00e7a dos faros dianteiros, estando posicionados sob uma portinhola de ac\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. Este autom\u00f3vel foi um sucesso de vendas, sendo castigado pela segunda guerra mundial que fez estragos irrepar\u00e1veis no sector autom\u00f3vel americano.<\/p>\n

Rolls-Royce Phantom I Coupe <\/strong><\/p>\n

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Possivelmente o cl\u00e1ssico com o design mais ousado, o Phantom inspira toda uma sensa\u00e7\u00e3o de exclusividade dif\u00edcil de superar. A massiva grelha frontal, as linhas aerodin\u00e2micas bastante \u00e0 frente do seu tempo, e os interiores luxuosos, s\u00e3o a imagem de marca deste fabricante \u00e0 mais de um s\u00e9culo. Quem ser\u00e1 o sortudo que alberga um destes exemplares na sua garagem? Em 1991 reaparece um exemplar no mercado atingindo perto de tr\u00eas milh\u00f5es de euros. Parece-me uma excelente compra!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De entre a imensid\u00e3o de autom\u00f3veis produzidos no mundo, alguns ficam na hist\u00f3ria por bons motivos. Quer pela…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":410600,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[84],"tags":[67428,109,107,108,67429,67430,67431,6256,32,33,23266,105,103,104,106,110],"class_list":["post-410599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciencia-e-tecnologia","tag-chrysler","tag-ciencia","tag-ciencia-e-tecnologia","tag-cienciaetecnologia","tag-cord","tag-delahaye","tag-duesenberg","tag-mercedes-benz","tag-portugal","tag-pt","tag-rolls-royce","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116714684896705500","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=410599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/410600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=410599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=410599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}