![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/bosch-bmw-ix3.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nQuando falamos de carros el\u00e9tricos, um dos temas que mais preocupa os potenciais compradores continua a ser a autonomia real<\/strong>. N\u00e3o a que consta nas fichas t\u00e9cnicas, mas aquela que se obt\u00e9m no dia a dia, nas estradas, com o ar condicionado ligado e o ritmo de condu\u00e7\u00e3o habitual.<\/p>\n Para isso mesmo servem os testes independentes, e um dos mais recentes<\/a> foi conduzido pela Federa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel Norueguesa (em noruegu\u00eas, NAF). Realizado durante o ver\u00e3o noruegu\u00eas<\/strong>, o teste colocou v\u00e1rios modelos el\u00e9tricos \u00e0 prova em condi\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas do uso real.<\/p>\n BMW iX3 bate todos: cerca de 780 km de autonomia real<\/p>\n O grande vencedor desta edi\u00e7\u00e3o foi o BMW iX3<\/strong>, que registou uma autonomia real de 485 milhas (ou 780 km)<\/strong>, superando em cerca de 11,3 km o valor WLTP oficial<\/a>. Este resultado coloca o modelo bem acima da concorr\u00eancia.<\/p>\n Apesar da diferen\u00e7a de apenas 1,5%, conseguir superar os valores homologados em condi\u00e7\u00f5es reais \u00e9 algo que poucos modelos conseguem.<\/p>\n Nos restantes lugares do top 5<\/strong> ficaram os seguintes modelos:<\/p>\n Em setembro de 2025, test\u00e1mos o XPENG G9 e n\u00e3o est\u00e1vamos preparados para este “game changer”. Saiba tudo aqui<\/a>.<\/p>\n Quem cumpre o prometido?<\/p>\n Um dos dados mais interessantes deste teste \u00e9 a diferen\u00e7a<\/strong> entre a autonomia homologada e a autonomia obtida em testes reais.<\/p>\n O modelo com pior desempenho neste cap\u00edtulo foi o MG IM6<\/strong>, que ficou 11,7% abaixo do valor WLTP, registando 277 milhas (ou 445,8 km), mas n\u00e3o \u00e9 vendido nos mercados ocidentais.<\/p>\n\n
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