Alimentado por reatores de sal fundido, o complexo funcionar\u00e1 como um terminal de contentores e uma plataforma de energia com emiss\u00f5es zero de carbono. <\/p>\n
A Jiangnan Shipyard, uma das maiores construtoras navais do mundo e subsidi\u00e1ria da estatal China State Shipbuilding Corporation, apresentou esta semana o projeto de uma ilha flutuante movida a energia nuclear para servir como terminal de transfer\u00eancia de contentores e esta\u00e7\u00e3o de abastecimento energ\u00e9tico para navios.<\/p>\n
O terminal flutuante ser\u00e1 alimentado por avan\u00e7ados reatores de sal fundido, que conseguem armazenar grandes quantidades de energia t\u00e9rmica e arrefecer sem necessidade de \u00e1gua. O complexo incluir\u00e1 uma plataforma de produ\u00e7\u00e3o de energia nuclear e combust\u00edveis verdes, descrita como o \u201ccora\u00e7\u00e3o de carbono zero do centro log\u00edstico\u201d.<\/p>\n
A plataforma ir\u00e1 alojar um reator de sal fundido, pain\u00e9is solares, uma turbina e\u00f3lica, um m\u00f3dulo de produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00e9nio e s\u00edntese de combust\u00edveis verdes, bem como um m\u00f3dulo de fornecimento de eletricidade. A Jiangnan Shipyard tem vindo a desenvolver barcos movidos a energia nuclear. No ano passado, desenvolveram um navio de carga, concebido para ser alimentado por um reator de sal fundido, com capacidade para transportar 25 mil contentores.<\/p>\n
O transporte mar\u00edtimo \u00e9 respons\u00e1vel por 80% do com\u00e9rcio global em volume e continua a ser um dos mais dif\u00edceis de descarbonizar, preso a uma infraestrutura baseada em combust\u00edveis f\u00f3sseis constru\u00edda ao longo de um s\u00e9culo. \u00a0Mais do que um projeto industrial, trata-se de uma declara\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica: a China pretende liderar a pr\u00f3xima etapa do com\u00e9rcio mar\u00edtimo, controlando toda a cadeia de valor \u2014 dos navios ao combust\u00edvel, passando pelos pr\u00f3prios portos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alimentado por reatores de sal fundido, o complexo funcionar\u00e1 como um terminal de contentores e uma plataforma de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":414929,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,358,89,90,22629,67898,67899,6165,32,33,67900],"class_list":["post-414928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-china","tag-economy","tag-empresas","tag-energia-nuclear","tag-hina-state-shipbuilding-corporation","tag-jiangnan-shipyard","tag-nuclear","tag-portugal","tag-pt","tag-transporte-maritimo-global"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116736374030214406","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=414928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/414929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=414928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=414928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=414928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}