![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/a390gts_08.webp\")
<\/a><\/p>\nApresentado como um \u201cSport Fastback\u201d, o modelo procura combinar a alma desportiva da Alpine com a versatilidade de um autom\u00f3vel familiar de cinco lugares<\/strong>.<\/p>\n O resultado \u00e9 um crossover el\u00e9trico de altas presta\u00e7\u00f5es<\/strong> que mant\u00e9m muitos dos tra\u00e7os do concept A390_\u03b2, revelado inicialmente para mostrar a vis\u00e3o da marca para o futuro.<\/p>\n Das primeiras ideias ao modelo final<\/p>\n Quando conhecemos o concept A390_\u03b2 no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris<\/a>, a Alpine descreveu-o como um ve\u00edculo capaz de oferecer a emo\u00e7\u00e3o de um A110<\/a>, mas com espa\u00e7o para toda a fam\u00edlia.<\/p>\n O prot\u00f3tipo apresentava linhas extremamente agressivas, uma assinatura luminosa futurista inspirada nos flocos de neve dos Alpes<\/strong> e v\u00e1rios elementos aerodin\u00e2micos herdados do mundo da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A marca afirmou que cerca de 85% do design do concept chegaria ao modelo de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>, algo que acabou por se confirmar. O A390 final mant\u00e9m a silhueta fastback<\/strong>, os ombros musculados e uma imagem muito pr\u00f3xima daquela que os designers imaginaram inicialmente.<\/p>\n Tr\u00eas motores el\u00e9tricos e tra\u00e7\u00e3o integral<\/p>\n O Alpine A390 GTS utiliza uma configura\u00e7\u00e3o composta por tr\u00eas motores el\u00e9tricos: um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro<\/strong>.<\/p>\n Esta arquitetura permite \u00e0 marca implementar um avan\u00e7ado sistema de torque vectoring, capaz de distribuir a pot\u00eancia entre as rodas traseiras para melhorar a agilidade em curva e proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima da filosofia tradicional da Alpine.<\/p>\n Torque Vectoring: a tecnologia que ajuda os autom\u00f3veis a curvar melhor<\/strong>.\u00a0 O Torque Vectoring distribui de forma inteligente a pot\u00eancia entre as rodas, aumentando a ader\u00eancia, a estabilidade e a precis\u00e3o em curva. Ao enviar mais bin\u00e1rio para a roda com maior tra\u00e7\u00e3o, o sistema melhora o comportamento din\u00e2mico do ve\u00edculo e torna a condu\u00e7\u00e3o mais segura e eficiente, especialmente em autom\u00f3veis el\u00e9tricos de elevado desempenho.<\/p>\n Na vers\u00e3o GTS, o conjunto debita:<\/strong><\/p>\n Bateria de 89 kWh e mais de 500 km de autonomia<\/p>\n A energia \u00e9 fornecida por uma bateria de 89 kWh \u00fateis.\u00a0Segundo os dados oficiais, o A390 GTS consegue atingir uma autonomia WLTP pr\u00f3xima dos 520 km<\/strong>. O carregamento r\u00e1pido pode atingir os 190 kW em corrente cont\u00ednua, permitindo recuperar uma parte significativa da bateria em poucos minutos.<\/p>\n O modelo suporta ainda funcionalidades bidirecionais, incluindo Vehicle-to-Load<\/a> (V2L) e outras solu\u00e7\u00f5es de gest\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n Um Alpine pensado para o dia a dia<\/p>\n Apesar da orienta\u00e7\u00e3o desportiva, o A390 foi concebido para ser utilizado diariamente.\u00a0Com 4,61 metros de comprimento, cinco lugares e uma bagageira com mais de 500 litros, posiciona-se entre os SUV coup\u00e9 premium el\u00e9tricos<\/strong> do mercado europeu.<\/p>\n No interior surgem elementos inspirados na F\u00f3rmula 1, incluindo um bot\u00e3o vermelho de ultrapassagem (\u201cOvertake\u201d)<\/strong>, que disponibiliza pot\u00eancia adicional durante alguns segundos, e modos de condu\u00e7\u00e3o dedicados para uma experi\u00eancia mais desportiva.<\/p>\n O in\u00edcio de uma nova Alpine<\/p>\n O A390 GTS faz parte do plano \u201cDream Garage\u201d da Alpine, que prev\u00ea o lan\u00e7amento de v\u00e1rios modelos el\u00e9tricos at\u00e9 ao final da d\u00e9cada.<\/p>\n Mais do que um simples SUV el\u00e9trico, este modelo representa a tentativa da marca francesa de provar que a eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem de significar o desaparecimento do prazer de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>. Com 470 cv, tr\u00eas motores e uma est\u00e9tica muito pr\u00f3xima do concept original, o A390 GTS \u00e9 provavelmente o Alpine mais ousado dos \u00faltimos anos.<\/p>\n 78.000 euros para o melhor que a Alpine tem para oferecer<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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