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<\/a><\/p>\nA BYD quer \u00e9 desafios<\/p>\n
A BYD est\u00e1 prestes a enfrentar diretamente as principais marcas de luxo europeias (e o melhor que a Tesla consegue fazer… ou diz que consegue!).<\/p>\n
Antes do lan\u00e7amento oficial, previsto para o pr\u00f3ximo m\u00eas, novos detalhes revelam que o Denza Z<\/strong> contar\u00e1 com uma configura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas motores el\u00e9tricos, capaz de debitar uns impressionantes 1.528 cv de pot\u00eancia combinada.<\/p>\n BYD Denza Z chega \u00e0 Europa em julho<\/p>\n Vimos pela primeira vez o roadster el\u00e9trico descapot\u00e1vel no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Pequim<\/strong>, em abril. Segundo a BYD, a chegada do Denza Z \u201cmarca um momento decisivo para a ind\u00fastria autom\u00f3vel global\u201d.<\/p>\n Enquanto primeira marca autom\u00f3vel premium do mundo focada exclusivamente em novas energias, a BYD acredita que a Denza conseguir\u00e1 abrir caminho no segmento dos superdesportivos de luxo<\/strong> avaliados em milh\u00f5es de euros<\/a>, um mercado tradicionalmente dominado por fabricantes europeus como a Ferrari, a Lamborghini, a Porsche, a Mercedes-Benz e a Maserati.<\/p>\n Embora a BYD tenha afirmado que o Denza Z oferece um desempenho \u201carrasador\u201d, com mais de 1.000 cv<\/strong> e capacidade para acelerar dos 0 aos 100 km\/h em menos de dois segundos, n\u00e3o foram ent\u00e3o revelados detalhes t\u00e9cnicos.<\/p>\n Tr\u00eas motores el\u00e9tricos e mais de 1.500 cv<\/p>\n Na mais recente lista de ve\u00edculos de novas energias aprovados para comercializa\u00e7\u00e3o pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Tecnologias de Informa\u00e7\u00e3o da China (MIIT), foram divulgadas novas informa\u00e7\u00f5es na quinta-feira.<\/p>\n Baseado na plataforma e3 da BYD, o Denza Z est\u00e1 equipado com tr\u00eas motores el\u00e9tricos, um motor dianteiro com 670 cv (500 kW) e dois motores traseiros com 455 cv (340 kW)<\/strong> cada. Em conjunto, o sistema disponibiliza 1.582 cv (1.180 kW).<\/p>\n Dimens\u00f5es pr\u00f3ximas das refer\u00eancias europeias<\/p>\n O roadster el\u00e9trico de quatro lugares mede 4.780 mm de comprimento, 1.990 mm de largura e 1.350 mm de altura, contando com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2.780 mm.\u00a0Em termos de dimens\u00f5es, \u00e9 ligeiramente maior do que o Porsche 911<\/strong> e aproxima-se mais do tamanho do Mercedes-AMG GT Coupe.<\/p>\n Ainda assim, o Denza Z supera ambos em pot\u00eancia<\/strong>. O 911 Turbo S disponibiliza at\u00e9 701 cv, enquanto o Mercedes-AMG GT Coupe oferece at\u00e9 1.153 cv.<\/p>\n Velocidade m\u00e1xima superior a 349 km\/h<\/p>\n O superdesportivo el\u00e9trico da BYD consegue atingir uma velocidade m\u00e1xima de 349 km\/h<\/strong> e pesa 2.650 kg na vers\u00e3o de tejadilho r\u00edgido.<\/p>\n O Denza Z estar\u00e1 dispon\u00edvel com capota em lona e contar\u00e1 tamb\u00e9m com um pacote Track Edition orientado para utiliza\u00e7\u00e3o em circuito, equipado com um enorme aileron traseiro.<\/p>\n Bateria Blade e tecnologia Flash Charging<\/p>\n O modelo incorpora ainda a nova bateria Blade da BYD e o sistema de carregamento ultrarr\u00e1pido Flash Charging<\/strong>. No entanto, a autonomia e as restantes especifica\u00e7\u00f5es da bateria ainda n\u00e3o foram divulgadas.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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