{"id":41652,"date":"2025-08-23T14:16:24","date_gmt":"2025-08-23T14:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/41652\/"},"modified":"2025-08-23T14:16:24","modified_gmt":"2025-08-23T14:16:24","slug":"russia-prepara-versao-encurtada-do-jato-mc-21-para-disputar-mercado-com-a-embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/41652\/","title":{"rendered":"R\u00fassia prepara vers\u00e3o encurtada do jato MC-21 para disputar mercado com a Embraer"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/UAC-MC-21-310-23042902-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-258649\"  \/>Imagem: UAC<\/p>\n<p style=\"margin-top:50px\">O conglomerado russo UAC, integrante da estatal russa Rostec, trabalha em uma vers\u00e3o encurtada do avi\u00e3o comercial regional MC-21. Segundo o diretor-geral da Rostec, Sergei Chemezov, o projeto preliminar deve ser conclu\u00eddo at\u00e9 o fim de 2025.<\/p>\n<p>De acordo com Chemezov, a nova variante manter\u00e1 a base do MC-21-310, mas ter\u00e1 fuselagem mais curta e capacidade reduzida, passando de 175 para cerca de 153 assentos. O n\u00famero ainda n\u00e3o \u00e9 definitivo, j\u00e1 que o projeto est\u00e1 em fase de defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cO trabalho j\u00e1 come\u00e7ou. At\u00e9 o final do ano esperamos o projeto t\u00e9cnico. Depois, a decis\u00e3o depender\u00e1 do governo, que precisa definir o financiamento. A continuidade com a vers\u00e3o atual ser\u00e1 mantida, o que deve acelerar o processo, j\u00e1 que n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio criar um avi\u00e3o do zero\u201d, explicou Chemezov em entrevista \u00e0 ag\u00eancia RIA Novosti.<\/p>\n<p>A expectativa \u00e9 que a vers\u00e3o encurtada seja uma alternativa complementar ao modelo padr\u00e3o, atendendo melhor \u00e0s demandas espec\u00edficas de cada companhia a\u00e9rea e \u00e0s caracter\u00edsticas econ\u00f4micas de determinadas rotas. Nesta faixa de assentos a aeronave competir\u00e1 diretamente com os jatos Airbus A220-300 e Embraer E195-E2, sendo maior que o tamb\u00e9m russo Sukhoi Superjet SSJ-100.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom:50px\">O Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio da R\u00fassia (Minpromtorg) j\u00e1 havia indicado, em julho, que os trabalhos de pesquisa e desenvolvimento est\u00e3o previstos para 2026, embora ainda n\u00e3o haja um cronograma oficial de entrega. Em setembro de 2024, o vice-premi\u00ea Denis Manturov tamb\u00e9m havia adiantado que o MC-21 poderia receber uma vers\u00e3o menor, com fuselagem reduzida em uma se\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Imagem: UAC O conglomerado russo UAC, integrante da estatal russa Rostec, trabalha em uma vers\u00e3o encurtada do avi\u00e3o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41653,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,12692,12693,12694,32,33,12695,839,12696,12697],"class_list":{"0":"post-41652","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-irkut","12":"tag-irkut-mc-21","13":"tag-mc-21","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-rostec","17":"tag-russia","18":"tag-uac","19":"tag-yakovlev"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}