{"id":418198,"date":"2026-06-15T07:27:20","date_gmt":"2026-06-15T07:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/418198\/"},"modified":"2026-06-15T07:27:20","modified_gmt":"2026-06-15T07:27:20","slug":"kawasaki-w175-ltd-a-moto-retro-que-custa-o-mesmo-que-uma-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/418198\/","title":{"rendered":"Kawasaki W175 LTD: a moto retro que custa o mesmo que uma scooter"},"content":{"rendered":"

Estilo custom, sigla famosa e vende por menos de 2.600 euros<\/strong><\/p>\n

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A Kawasaki W175 chega aos Estados Unidos com um pre\u00e7o incr\u00edvel. O estilo continua a ser o mesmo, t\u00edpico dos anos 70, com 177 cc de cilindrada e 135 kg de peso.
Quem sabe se algum dia a veremos por c\u00e1\u2026 Tr\u00eas mil d\u00f3lares, ou melhor, 2.999 d\u00f3lares, o que faz com que a novidade n\u00e3o seja tanto a moto em si, mas sim o pre\u00e7o.
A Kawasaki trouxe a W175 LTD para os Estados Unidos por 2.999 d\u00f3lares, ou cerca de 2.590 euros na cota\u00e7\u00e3o atual: essencialmente o pre\u00e7o de uma scooter urbana, por uma verdadeira moto com rodas de 17 polegadas e um toque retro.<\/p>\n

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Uma compara\u00e7\u00e3o com a tabela de pre\u00e7os da Kawasaki j\u00e1 d\u00e1 uma ideia da dimens\u00e3o do neg\u00f3cio: a W230 custa 5.699 d\u00f3lares nos EUA, pelo que a sua irm\u00e3 mais pequena \u00e9 vendida por quase metade desse pre\u00e7o. Criada para os mercados asi\u00e1ticos, produzida na \u00cdndia e lan\u00e7ada no M\u00e9xico e noutros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina no final de 2025, a mais pequena membro da fam\u00edlia W obteve agora homologa\u00e7\u00e3o para o mercado norte-americano, onde j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel nos concession\u00e1rios em duas cores: \u00c9bano e Verde Esmeralda Candy.<\/p>\n

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A receita da LTD, quarenta anos depois<\/strong>
O nome n\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia: LTD era a sigla que a Kawasaki utilizava desde o final da d\u00e9cada de 1970 para vers\u00f5es personalizadas das suas motos de estrada, come\u00e7ando pela KZ900 LTD de 1976. A receita foi sempre a mesma: assento de dois n\u00edveis, guiador curvado para tr\u00e1s e jantes de liga leve a dar um estilo \u2018custom\u2019 ao conjunto. A W175 LTD replica-o exatamente, sendo a primeira vez que a fam\u00edlia W recebe este tratamento.
Sob a carro\u00e7aria, existe uma configura\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica muito simples: um motor monocil\u00edndrico de 177 cc refrigerado a ar, comando de v\u00e1lvulas SOHC de dupla v\u00e1lvula, inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica de combust\u00edvel com corpo de borboleta de 28 mm e eixo de equil\u00edbrio. A pot\u00eancia declarada \u00e9 de 13 cv \u00e0s 7.500 rpm, com 13 Nm de bin\u00e1rio \u00e0s 6.000 rpm, transmitidos por uma caixa de 5 velocidades.
Estes s\u00e3o n\u00fameros de entrada, mas com um peso em ordem de marcha de 135 kg e uma altura do assento de 78,5 cm, o conjunto faz todo o sentido para principiantes ou para quem s\u00f3 anda na cidade.
O chassis \u00e9 consistente: quadro de ber\u00e7o duplo em a\u00e7o, forqueta de 30 mm, dois amortecedores, disco de 245 mm \u00e0 frente (com ABS) e tambor atr\u00e1s.<\/p>\n

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E se chegasse \u00e0 Europa?<\/strong>
Para j\u00e1, a Kawasaki n\u00e3o se pronunciou sobre uma poss\u00edvel chegada ao Velho Continente, e a homologa\u00e7\u00e3o Euro 5+ teria um custo, a adicionar ao da moto. No entanto, h\u00e1 um precedente: a W230 tamb\u00e9m parecia destinada a ficar fora das nossas listas de pre\u00e7os, mas, em vez disso, desapareceu no ano passado, e entretanto o segmento das motos retro pequenas e acess\u00edveis est\u00e1 praticamente vazio. Em suma, uma Kawasaki por menos de 3.000\u20ac seria tentadora para muitos jovens de dezasseis anos que aguardam pela carta de condu\u00e7\u00e3o A2 e para aqueles que procuram uma segunda moto para ir at\u00e9 ao caf\u00e9\u2026 Akashi, se estiverem a ouvir: n\u00f3s pensar\u00edamos bem em comprar uma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Estilo custom, sigla famosa e vende por menos de 2.600 euros A Kawasaki W175 chega aos Estados Unidos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":418199,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[88,1162,89,90,28988,68359,1335,13,32,33],"class_list":["post-418198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-business","tag-destaque-homepage","tag-economy","tag-empresas","tag-kawasaki","tag-ltd","tag-motas","tag-noticias","tag-portugal","tag-pt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116752944561642520","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=418198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/418199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=418198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=418198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=418198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}