o objetivo deste lan\u00e7amento \u00e9 o de oferecer aos clientes uma solu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma que mantenha as capacidades comprovadas do H145<\/strong>. A estas a empresa acrescenta que ir\u00e1 estabelecer parcerias com especialistas em miss\u00f5es aut\u00f3nomas para expandir o ecossistema de sistemas a\u00e9reos n\u00e3o tripulados na Europa.<\/p>\nEntre as parcerias anunciadas est\u00e1 a MBDA, com quem a Airbus colabora no desenvolvimento de capacidades de lan\u00e7amento de efeitos a\u00e9reos a partir do U145, numa l\u00f3gica de coopera\u00e7\u00e3o entre aeronaves tripuladas e n\u00e3o tripuladas<\/strong>. O design modular do U145 foi concebido para ser agn\u00f3stico em termos de miss\u00e3o, servindo tanto aplica\u00e7\u00f5es civis como militares.<\/p>\nA prioridade inicial \u00e9 o abastecimento de carga em grande volume, mas o aparelho poder\u00e1 ser adaptado para gest\u00e3o de cat\u00e1strofes, combate a inc\u00eandios, reconhecimento armado, vigil\u00e2ncia ou como plataforma-m\u00e3e para drones lan\u00e7ados no ar<\/strong>. O primeiro voo, com um piloto de seguran\u00e7a a bordo, est\u00e1 planeado para o final de 2026, com entrada em servi\u00e7o prevista para o in\u00edcio da pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\nClique nas imagens para ver com mais detalhe<\/p>\n
Foram ainda apresentados quatro novos drones<\/strong>. O U760 Ravenstorm, uma aeronave de combate n\u00e3o tripulada, preparada para v\u00e1rios tipos de miss\u00f5es, com uma envergadura de 10 metros e 13 metros de comprimento. O modelo vem equipado com armamento para ataques ar-solo com muni\u00e7\u00f5es de precis\u00e3o, sistemas de defesa ar-ar com m\u00edsseis antia\u00e9reos de longo e m\u00e9dio alcance, entre outros<\/strong>. Dever\u00e1 iniciar a sua opera\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da d\u00e9cada de 2030.<\/p>\nJ\u00e1 o U740 Valkyrie, desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o com a Kratos, recorre ao sistema de miss\u00e3o propriet\u00e1rio da Airbus, o MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure)<\/strong>. Este modelo, que ser\u00e1 entregue \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea Alem\u00e3 at\u00e9 2029, ser\u00e1 um passo fundamental para a realiza\u00e7\u00e3o de miss\u00f5es juntamente com Eurofighter. Relativamente ao U680 Bird of Prey, o modelo ser\u00e1 projetado para combater amea\u00e7as \u00e1reas em massa<\/strong>, preparado para interceptar e atacar m\u00faltiplos drones unidirecionais de m\u00e9dio porte. <\/p>\nO Airbus U950 Eurodrone ser\u00e1 o primeiro sistema de aeronave remotamente pilotada (RPAS) estrat\u00e9gico de grande porte e de longa dura\u00e7\u00e3o da Europa. O modelo \u00e9 descrito como essencial para miss\u00f5es de longo alcance, gra\u00e7as \u00e0s suas capacidades ISTAR (Intelig\u00eancia, Antecedentes, Vigil\u00e2ncia e Reconhecimento) estrat\u00e9gicas e independentes, alerta antecipado e de guerra antissubmarina.<\/strong> Foram ainda revelados os drones t\u00e1ticos leves Aliaca, Flexrotor e Capa-X, ambos para situa\u00e7\u00f5es de vigil\u00e2ncia, intelig\u00eancia e flexibilidade operacional.<\/p>\nRecordamos que o U145 \u00e9 o segundo helic\u00f3ptero tripulado que a Airbus converte numa vers\u00e3o n\u00e3o tripulada, seguindo o caminho aberto pelo VSR700, derivado do Cabri G2<\/strong>. A sua sucursal norte-americana, a Airbus U.S. Space & Defense, desenvolve em paralelo o MQ-72C. Este ser\u00e1 uma variante totalmente aut\u00f3noma do helic\u00f3ptero Lakota UH-72B, e est\u00e1 a ser desenvolvido em parceria com a Shield AI, L3 Harris e Parry Lab, sendo destinado especificamente para os Marines norte-americanos.<\/strong><\/p>\nAssine a\u00a0newsletter do TEK Not\u00edcias<\/a>\u00a0e receba todos os dias as principais not\u00edcias de tecnologia na sua caixa de correio.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Airbus apresentou em Berlim a nova frota de aeronaves n\u00e3o tripuladas. O destaque coube ao U145, uma…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":418841,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[5746,54369,1309,88,837,89,90,25795,7966,32,33,68422],"class_list":["post-418840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-aeronaves","tag-aeronaves-nao-tripuladas","tag-airbus","tag-business","tag-drones","tag-economy","tag-empresas","tag-helicoptero","tag-militar","tag-portugal","tag-pt","tag-u145"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116755193727610275","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=418840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/418841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=418840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=418840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=418840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}