Nos seus esfor\u00e7os para obter a aprova\u00e7\u00e3o europeia do seu sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, a Tesla apresentou \u00e0s entidades reguladoras da Su\u00e9cia e dos Pa\u00edses Baixos estat\u00edsticas de seguran\u00e7a elaboradas pela pr\u00f3pria empresa, que, segundo investigadores independentes especializados em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria ouvidos pela Reuters, constituem uma estrat\u00e9gia de marketing enganosa.<\/p>\n
Uma an\u00e1lise da Reuters<\/a> publicada no m\u00eas passado revelou que o CEO da Tesla, Elon Musk, e outros dirigentes t\u00eam vindo, ao longo do \u00faltimo ano, a citar cada vez mais estat\u00edsticas que, segundo os pr\u00f3prios, comprovam que a funcionalidade de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma \u00e9 at\u00e9 10 vezes mais segura do que os condutores humanos. No entanto, a an\u00e1lise da ag\u00eancia noticiosa revelou que v\u00e1rias compara\u00e7\u00f5es subjacentes \u00e0s estat\u00edsticas da Tesla estavam assentes em dados inv\u00e1lidos.<\/p>\n A Tesla ter\u00e1 apresentado dados de seguran\u00e7a exagerados a algumas entidades reguladoras europeias, de acordo com correspond\u00eancia obtida pela Reuters atrav\u00e9s de pedidos de acesso a registos p\u00fablicos, numa altura em que a fabricante de ve\u00edculos el\u00e9ctricos procura obter uma aprova\u00e7\u00e3o mais ampla da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma numa regi\u00e3o onde est\u00e1 a tentar recuperar quota de mercado<\/a>.<\/p>\n Aprova\u00e7\u00e3o holandesa abriu caminho na Europa<\/p>\n A Tesla contactou a autoridade de tr\u00e2nsito dos Pa\u00edses Baixos<\/a>\u200b (RDW) no final de 2024 para dar in\u00edcio ao processo de aprova\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. Numa carta enviada \u00e0 RDW em Novembro de 2024, a Tesla forneceu um link para o seu relat\u00f3rio de seguran\u00e7a e afirmou que \u201co aumento da utiliza\u00e7\u00e3o\u201d da condu\u00e7\u00e3o automatizada \u201ccontribui para estradas mais seguras\u201d.<\/p>\n A Tesla cobra uma subscri\u00e7\u00e3o mensal<\/a> pelo sistema de \u201ccapacidade de condu\u00e7\u00e3o automatizada total\u201d, que permite a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma em determinadas circunst\u00e2ncias, mas exige que o condutor humano mantenha a aten\u00e7\u00e3o na estrada.<\/p>\n Ap\u00f3s mais de um ano de testes e discuss\u00f5es com a Tesla, a RDW aprovou, em Abril, a utiliza\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma nos Pa\u00edses Baixos. A entidade reguladora holandesa est\u00e1 agora a procurar obter aprova\u00e7\u00e3o a n\u00edvel da Uni\u00e3o Europeia em nome da Tesla.<\/p>\n A RDW recusou-se a comentar as quest\u00f5es identificadas pela Reuters relativamente \u00e0s estat\u00edsticas de seguran\u00e7a da Tesla, mas a ag\u00eancia afirmou num comunicado que \u201cn\u00e3o se baseia em alega\u00e7\u00f5es de marketing nem em estat\u00edsticas externas\u201d para tomar decis\u00f5es e que realiza os seus pr\u00f3prios \u201ctestes, an\u00e1lises e verifica\u00e7\u00f5es\u201d do sistema em vias p\u00fablicas e pistas de treino.<\/p>\n
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<\/p>\n A ag\u00eancia n\u00e3o revelou se avaliou as estat\u00edsticas de seguran\u00e7a da Tesla nos EUA. A RDW afirmou que a Tesla \u201crecolheu uma grande quantidade de dados\u201d durante os testes e que a ag\u00eancia \u201cvalidou, testou e auditou todos esses dados\u201d. A RDW n\u00e3o revelou que tipo de dados a Tesla recolheu nem o que mediu.<\/p>\n Condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma poderia ter salvado 32 mil vidas?<\/p>\n Pouco depois de os holandeses terem anunciado a decis\u00e3o, a 10 de Abril deste ano, um gestor de pol\u00edticas da Tesla, Ivan Komusanac, enviou um email \u00e0s entidades reguladoras suecas a solicitar uma aprova\u00e7\u00e3o semelhante para a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. No email, Komusanac anexou uma apresenta\u00e7\u00e3o em diapositivos que mostrava a afirma\u00e7\u00e3o exagerada de que os ve\u00edculos Tesla equipados com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma<\/a> conseguem percorrer uma dist\u00e2ncia mais de sete vezes superior entre acidentes do que um condutor humano m\u00e9dio nos EUA.<\/p>\n A apresenta\u00e7\u00e3o afirmava ainda que a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma poderia ter salvado 32 mil vidas e evitado 1,9 milh\u00f5es de feridos. Os investigadores entrevistados pela Reuters afirmaram que esses n\u00fameros s\u00e3o extremamente enganadores, uma vez que se baseiam no pressuposto irrealista de que todos os ve\u00edculos dos EUA, incluindo cami\u00f5es de mercadorias e motociclos, seriam substitu\u00eddos por um autom\u00f3vel Tesla equipado com o sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma \u2013 e que cada autom\u00f3vel Tesla \u00e9, de facto, pelo menos sete vezes mais seguro do que aquele que substitui.<\/p>\n Tesla aposta na condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma para recuperar mercado europeu<\/p>\n A Tesla afirmou que a aprova\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma na Europa \u00e9 fundamental para o crescimento das vendas de ve\u00edculos na regi\u00e3o. A fabricante de ve\u00edculos el\u00e9ctricos continua a tentar recuperar a quota de mercado depois de as vendas terem descido drasticamente no ano passado, no contexto dos protestos contra as actividades pol\u00edticas<\/a> de Musk, incluindo o seu apoio a partidos pol\u00edticos europeus de extrema-direita.<\/p>\n Caso o sistema n\u00e3o seja aprovado, ser\u00e1 mais dif\u00edcil para a Tesla competir numa regi\u00e3o onde os fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e3o a ganhar terreno de forma constante.<\/p>\n Nos pr\u00f3ximos meses, os representantes de 55% dos Estados-Membros, que representam 65% da popula\u00e7\u00e3o do bloco, ter\u00e3o de votar favoravelmente para que a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, embora com supervis\u00e3o humana, passe a ser legal em toda a Uni\u00e3o Europeia. Entretanto, cada Estado-Membro pode aprovar a tecnologia por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos seus esfor\u00e7os para obter a aprova\u00e7\u00e3o europeia do seu sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, a Tesla apresentou \u00e0s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":420509,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[2298,88,89,584,90,246,3914,32,33,110,296,636],"class_list":["post-420508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-automoveis","tag-business","tag-economy","tag-elon-musk","tag-empresas","tag-enter","tag-paises-baixos","tag-portugal","tag-pt","tag-tecnologia","tag-tesla","tag-uniao-europeia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/116762365564168935","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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